當(dāng)前，全國各地正在抓緊落實(shí)推進(jìn)郵政快遞服務(wù)暢通工作，在一系列措施的發(fā)力下，快遞服務(wù)逐漸恢復(fù)正常。郵政業(yè)安全中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月22日，全國主要品牌快遞企業(yè)攬收量約為2.92億件，環(huán)比上升13.6%；全網(wǎng)投遞量約為2.94億件，環(huán)比上升4.6%。快遞服務(wù)的日漸穩(wěn)定為2022年畫上了圓滿句號(hào)。

2022年，在社會(huì)保供工作中，我國快遞行業(yè)發(fā)揮了重大作用，這一年行業(yè)也發(fā)生了一系列變化。主要快遞企業(yè)整體業(yè)績不錯(cuò)，過去虧損的企業(yè)也開始盈利，更為關(guān)鍵的是，行業(yè)正在打破多年低價(jià)低質(zhì)的魔咒。

無人配送車等“無接觸物流”迅速發(fā)展。（中國商報(bào) 記者 彭婷婷/攝）

行業(yè)增速趨穩(wěn)

2022年我國快遞業(yè)務(wù)增速趨穩(wěn)。從國家郵政局和主要上市快遞企業(yè)公布的2022年上半年和第三季度的數(shù)據(jù)情況看，前三季度，我國快遞業(yè)務(wù)依然保持穩(wěn)定的增速。

2022年前三季度，快遞業(yè)務(wù)量和收入分別完成800.1億件和7688.9億元，同比分別增長4.2%和3.5%。三季度快遞業(yè)務(wù)逐步回穩(wěn)，快遞業(yè)務(wù)量和收入分別完成287.9億件和2706.7億元，同比分別增長5.2%和4.6%，比二季度分別提升6.9和5.1個(gè)百分點(diǎn)。

從數(shù)據(jù)上看，2022年第三季度的數(shù)據(jù)較為亮眼。從上市快遞企業(yè)的三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)季大部分上市快遞企業(yè)的凈利潤實(shí)現(xiàn)較高增速，部分企業(yè)凈利潤增速超過200%。盈利最高的是順豐，其歸母凈利潤19.6億元，同比增長88.8%；中通僅次于順豐，實(shí)現(xiàn)凈利潤18.96億元，同比增長65.1%；圓通實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤9.98億元，同比增長223.44%；申通實(shí)現(xiàn)凈利潤2234.47萬元，同比增長124.39%。在上市快遞企業(yè)中，韻達(dá)是唯一一家凈利潤下滑的企業(yè)。

日前，相關(guān)企業(yè)和國家郵政局公布了2022年10月和11月的運(yùn)營數(shù)據(jù)。從國家郵政局公布的2022年10月和11月郵政行業(yè)運(yùn)行情況看，受疫情反復(fù)影響，這兩個(gè)月的快遞業(yè)務(wù)量增速分別出現(xiàn)下滑。但在各地政府和快遞企業(yè)的努力下，快遞業(yè)務(wù)量逐漸恢復(fù)到日常水平。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1—11月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1263.1億件，同比增長3.1%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1002.1億件，同比增長2.2%。

2022年12月，我國快遞業(yè)務(wù)也持續(xù)恢復(fù)穩(wěn)定。12月1日上午8時(shí)10分，2022年的第1000億件快件比2021年提前7天實(shí)現(xiàn)。隨后國家郵政局從12月下旬連續(xù)多日監(jiān)測(cè)全國主要品牌快遞企業(yè)，數(shù)據(jù)顯示，這些企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)也在加速恢復(fù)。

走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭

2022年，行業(yè)終于開始走出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。

2022年第三季度，A股市場(chǎng)的4家上市快遞企業(yè)順豐和“通達(dá)系”的圓通、申通、韻達(dá)的快遞單票收入均處于高位。7—9月，圓通、申通、韻達(dá)的快遞單票收入為2.5元左右，增速處于正增長，幅度略有波動(dòng)。順豐7—8月的快遞單票收入增速處于正增長，9月同比下降5.81%。

隨后的10月和11月，“通達(dá)系”上市快遞企業(yè)單票價(jià)格較2021年同期繼續(xù)呈恢復(fù)態(tài)勢(shì)。韻達(dá)、圓通和申通10月單票收入均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。其中，韻達(dá)股份10月快遞服務(wù)單票收入最高，達(dá)2.66元，同比增長22.58%。圓通速遞、申通快遞的單票收入分別為2.52元、2.43元，同比增速分別為10.26%、15.17%。

11月的單票收入指標(biāo)，除順豐出現(xiàn)下滑外，其余3家公司同比均有所上升。其中，韻達(dá)單票收入為2.88元，以21.01%的同比增幅領(lǐng)漲；圓通、申通單票收入分別為2.72元、2.62元，同比增長5.17%、6.5%。

眾所周知，“通達(dá)系”曾是價(jià)格戰(zhàn)的主要參與者，如今這些企業(yè)率先放棄低價(jià)策略的行為最能說明一切，苦戰(zhàn)多年的“8毛發(fā)全國”的低價(jià)時(shí)代或成為過去。

以服務(wù)取勝

隨著價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束，服務(wù)戰(zhàn)的鑼鼓聲越來越響。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)測(cè)算，2022年11月中國快遞發(fā)展指數(shù)為338.7，同比提升1.2%。其中，服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為481.3，同比提升13.3%，發(fā)展規(guī)模指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為393.3、234.6和58.7，同比分別下降6.4%、3.7%和28.3%。雖然業(yè)務(wù)規(guī)模體量受到疫情的影響，但服務(wù)質(zhì)量的提升較為明顯，整體運(yùn)行基本符合預(yù)期。

2022年主要快遞服務(wù)企業(yè)的重心早已放在了提高運(yùn)營管理水平、提升服務(wù)質(zhì)量、改善客戶體驗(yàn)等方面。記者注意到，在成本端，快遞企業(yè)持續(xù)深入多網(wǎng)融通和運(yùn)營模式優(yōu)化，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)、干支線運(yùn)輸資源進(jìn)行整合；另外還不斷增強(qiáng)運(yùn)力，改造升級(jí)設(shè)備，加大科技投入力度，提升效率，最終使成本管控的成果日益鞏固。在服務(wù)端，快遞企業(yè)不斷提高服務(wù)質(zhì)量與差異化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步夯實(shí)服務(wù)能力。

2022年快遞企業(yè)在服務(wù)方面也實(shí)現(xiàn)了很多突破。首先是打破了快遞末端送貨上門難的瓶頸。2022年7月和9月，快遞領(lǐng)域的兩大巨頭菜鳥和順豐分別加碼送貨上門服務(wù)，采取多種形式促其落地。另外，這段時(shí)間，部分“通達(dá)系”快遞企業(yè)也在自己的高端服務(wù)中，突出時(shí)效優(yōu)先、送貨上門、按需送貨等特色服務(wù)。

隨后，快遞企業(yè)繼續(xù)提升其他方面的服務(wù)質(zhì)量，比如保價(jià)方面。在2022年“雙11”之前，順豐上線了2.0版本的保價(jià)服務(wù)升級(jí)版。新推出的保價(jià)產(chǎn)品不僅承諾在足額保價(jià)下全部丟損可全額賠付，而且賠付的時(shí)效和周期也大幅縮短，從客戶理賠到完結(jié)最快12小時(shí)賠付到賬。

2022年11月和12月，快遞服務(wù)受到疫情的影響，業(yè)務(wù)時(shí)效稍顯滯后，但相關(guān)管理部門和主要快遞企業(yè)迅速啟動(dòng)應(yīng)急方案，多方支援，多措并舉，加大補(bǔ)貼，連夜派送，使快遞服務(wù)較快地恢復(fù)正常，保證了廣大群眾的用郵需求。從這些舉措也可以看出，我國快遞行業(yè)的服務(wù)能力在不斷提升。