有數據顯示，當前快遞驛站的平均存活周期，已從2.3年暴跌至11個月。最近我們收到一個驛站經營者的投稿，講述自己艱辛的創業故事。

2019年寒冬，我們用結婚彩禮8萬塊錢盤下50平米的驛站時，貨架上歪歪扭扭的包裹像一群迷路的孩子。

開業第三天，我們因不熟悉系統操作，將12個包裹錯標為“問題件”，系統瞬間扣除600元罰款。那天晚上，我們對照著手機翻譯功能，一條條研究操作手冊，發現規則制度竟有多達37頁。

系統提示音成了噩夢。“未及時入庫扣20元”、“包裹破損扣50元”。當第七張罰款單貼在墻上時，我們終于看懂這套精密算計：超時入庫每分鐘扣0.5元，破損件按售價150%賠償。

最痛的是馬上到來的中秋節，因忘記關閉“節假日模式”被系統判定虛假營業，單日罰款高達2300元，這相當于我們搬了4600個快遞的利潤……

還記得某次電力檢修停電六小時，我們手動記錄取件信息，仍被系統判定“數據未同步”罰款200元。申訴時客服念出標準答復：“不可抗力因素不屬于豁免范圍”，這句話后來被我們寫在咖啡罐上提神。

連續三個月每天工作16小時，老公的腰椎間盤突出突然發作，他綁著護腰跪著理貨，我則患上腱鞘炎，擰瓶蓋都要用牙咬。有次給客戶拆箱驗貨，手抖得劃破商品包裝，我們默默按標價買下那箱牛奶，喝了整整一個月。

經過幾個月的磨合，我們的驛站做到了日均進港1200票，每天能發近百件，每月能賺一萬多。

大家都知道快遞價格戰猛如虎，惡性競爭延續到末端，派費不斷下滑，驛站的日子每況愈下。

2021年夏天，多家快遞同時在我們小區開設驛站，價格戰像一場無聲的屠殺。某天清晨，我們發現門口貼著“寄件4元全國包郵”的海報——這個價格連面單成本都不夠。老公盯著對面新開的驛站，苦笑著說，別管它是快遞員開的驛站，看看他能堅持多久。

最致命的是某電商平臺業務調整后，原先合作的跨境件銳減70%。我蹲在空蕩蕩的驛站里，聽著對面網點裝卸貨的轟鳴聲，突然理解了草原上被鬣狗圍獵的羚羊。那天夜里，丈夫偷偷修改了價目表，把“首重8元”劃掉改成5元，當筆尖劃破紙張的裂痕，像極了我們岌岌可危的底線。

驛站之間的競爭同樣充滿了江湖氣息。系統里莫名出現“該網點服務差”的匿名評價；甚至有人冒充客戶投訴到管局。

有次取證時，監控拍到對面老板往我們快遞柜塞死老鼠的畫面，老公無奈刪除視頻：“舉報了只會招來更狠的報復。”

現在路過競爭對手關門的門店時，那些“旺鋪轉讓”的告示像一塊塊墓志銘。老公總提醒我別高興太早：“明天可能又有新玩家入場。”

但當我們整理客戶送的錦旗時才發現，原來最持久的競爭力，是這幾年時間一單單壘起的信任長城。

派費持續降低的情況下，驛站的寄件業務利潤也幾乎被剝削殆盡。驛站經營者交流群里，不少人說自己做驛站早已心力交瘁，目前最大的愿望就是盡快找到接盤俠。

我了解三方驛站的未來肯定很難，當下各大快遞一邊強調送貨上門的重要性，一邊大力推廣自家驛站，并全網強推站內快遞柜，對入柜率進行考核。但蛋糕就那么大，這么多人來分，普通驛站的命運可想而知，我也不知道自己還能堅持多久。