讓湯圓老字號坐上冷鏈“次日達(dá)”，給春茶出山配上“防潮秘籍”，京東物流給行業(yè)上演的《速度與激情》，服務(wù)顆粒度已經(jīng)細(xì)化到無需4K畫質(zhì)修復(fù)的程度。
5月13日，京東物流公布了今年一季度的財報業(yè)績，果不其然，依舊是營收凈利雙增，超出市場預(yù)期。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，京東物流總收入約470億元，同比增長11.5%；凈利潤達(dá)7.5億元，同比增長13.4%。
邁過行業(yè)內(nèi)卷，落實降低社會物流總成本戰(zhàn)略，經(jīng)歷諸多桑海滄田，億豹網(wǎng)試圖通過拆解一季報，尋找京東物流增長的核心邏輯。
一季度硬核交卷
物流是典型的重資產(chǎn)、長周期行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)密度決定服務(wù)深度，倉配效率決定成本結(jié)構(gòu)。回溯京東物流成立時的戰(zhàn)略選擇，在行業(yè)普遍外包時逆勢押注自建，或許就種下了一顆好種子。
京東物流官網(wǎng)顯示，截至去年末，公司全球倉庫超3600個（含云倉），總管理面積3200萬㎡，構(gòu)建了倉儲、運輸、末端、大件、冷鏈、跨境六大協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，“硬核基建”提供了“硬核答卷”的底氣。一季度，京東物流一體化供應(yīng)鏈、快遞、快運等業(yè)務(wù)收入，讓公司基本盤進(jìn)一步穩(wěn)健。
其中，包含快遞、快運等在內(nèi)的來自其他客戶的收入為238億元。至于一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，經(jīng)過前期的“撒網(wǎng)”，早在2023年就進(jìn)入全面收獲期。2025年一季度，該業(yè)務(wù)依舊成為京東物流核心增長板塊，收入232億元，同比增加13.2%，營收占比近50%。
更加值得注意的是，過去總被說是依賴京東電商的京東物流，如今憑借一體化供應(yīng)鏈能力，深得外部客戶認(rèn)可，營收結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化改善。
財報顯示，一季度公司外部客戶收入占比約7成，超6.3萬家外部供應(yīng)鏈客戶貢獻(xiàn)增長，顯示“去京東化”戰(zhàn)略成效。
一個典型案例是，去年京東物流和寧波一家知名老字號湯圓品牌達(dá)成合作后，接入京東物流天津、杭州、廣州三個冷鏈倉儲網(wǎng)絡(luò)，今年一季度該品牌次日達(dá)滿足率從原來的45%提升至75%，平均妥投時效縮短為25小時。
對于品牌客戶而言，供應(yīng)鏈物流配送每提升一小時，后續(xù)的分區(qū)、上架、零售等門店消費終端鏈條才能全線提效。
目前，京東物流“硬核基建”正在擴向海外，全球織網(wǎng)計劃，已經(jīng)到了從“中國倉”到“洲際鏈”的階段。
一季度報告期內(nèi)，京東物流波蘭華沙2號倉正式投入運營，與已啟用的華沙1號倉、波茲南1號倉形成覆蓋波蘭的樞紐網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供包括倉儲、分揀、配送各環(huán)節(jié)的一站式服務(wù)。
億豹網(wǎng)了解到，此前華沙1號倉就已經(jīng)是波蘭本土某知名連鎖零售品牌的獨家倉儲物流運營商，承擔(dān)該客戶約5000個商品SKU的全歐洲履約，涵蓋3C數(shù)碼、日用百貨、家具家電等品類。
相比順豐依賴航空運力、通達(dá)系依賴電商件規(guī)模，菜鳥主打“全球包裹網(wǎng)絡(luò)”，極兔靠價格戰(zhàn)搶奪東南亞市場，京東物流以海外倉為核心的“前置布貨”模式，聚焦“供應(yīng)鏈出?！?，既契合制造業(yè)出海對供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的需求，也符合本土客戶物流成本效率控制的平衡需求，走出一條差異化道路。
因此，今年第一季度，京東物流在全球客戶拓展方面進(jìn)展順利，與多個知名品牌達(dá)成全球履約合作。
服務(wù)回歸核心價值
2025年的快遞行業(yè)，已經(jīng)站在“規(guī)模紅利”與“價值紅利”的十字路口，千億業(yè)務(wù)量用時越來越短。在全球物流供應(yīng)鏈重構(gòu)時代，透過行業(yè)價格戰(zhàn)與流量爭奪戰(zhàn)表面，最終仍是服務(wù)價值戰(zhàn)。
京東物流的服務(wù)品質(zhì)，幾乎一直是有口皆碑，對于大部分C端消費者而言，選擇京東就是因為“送的快”。
不過目前，京東物流對B端的深挖，已經(jīng)從“送得快”邁向“管得好”。
2024年第一季度，京東物流借勢"國補"政策擴容機遇，加速多平臺全渠道滲透，通過全渠道倉網(wǎng)整合與差異化服務(wù)設(shè)計，依托倉配一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，助力客戶實現(xiàn)"一盤貨"管理，有效提升存貨周轉(zhuǎn)率。
典型案例中，某頭部家電企業(yè)通過京東物流"BC一盤貨+大小件同倉+正逆向一體"模式，將原分散管理的多倉整合運營，實現(xiàn)倉儲面積縮減近萬平米，庫存周轉(zhuǎn)率與作業(yè)效率同步提升，運輸距離與商品搬運頻次顯著降低。這一創(chuàng)新實踐印證了一體化供應(yīng)鏈解決方案在降本增效中的核心價值。
說到京東物流服務(wù)的細(xì)節(jié)顆粒度，則不得不提今年春茶寄遞“大戰(zhàn)”。
新茶上市期間，京東物流深入茶葉產(chǎn)區(qū)，依托全國物流網(wǎng)絡(luò)開辟春茶“極速通道”，通過航空直發(fā)+分揀專線實現(xiàn)“隨到隨卸+優(yōu)先中轉(zhuǎn)”。針對茶葉易受潮特性，首創(chuàng)四層防護(hù)包裝，保鮮膜+氣泡膜+編織袋+紙箱，保障運輸全程品質(zhì)。憑借下沉攬收網(wǎng)絡(luò)與精準(zhǔn)時效服務(wù)，助推區(qū)域茶品出山進(jìn)城，實現(xiàn)從茶園到消費者的新鮮直達(dá)。
億豹網(wǎng)認(rèn)為，大家都說真誠才是必殺技，而在物流服務(wù)行業(yè)，對于客戶而言，服務(wù)至誠。
今年以來，京東物流已連續(xù)獲得3C、家電家具、汽車、消費品等行業(yè)諸多合作客戶頒發(fā)的最佳物流服務(wù)商等獎項認(rèn)可。
進(jìn)化突破“蜀道難”
都說向上的路，難走，而物流行業(yè)向上的路，沒有比科技數(shù)字化道路更任重而道遠(yuǎn)的。京東物流也一直在這條道路上，升級打怪，實現(xiàn)突破。
在進(jìn)化道路上，京東物流是以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，持續(xù)在進(jìn)行投入。將自動化、AI等數(shù)智技術(shù)與物流全鏈路深度融合，實現(xiàn)從倉儲規(guī)劃到末端配送的全鏈路智能化覆蓋。
2025年一季度，京東物流深化“超腦”系統(tǒng)在供應(yīng)鏈全鏈路的AI技術(shù)融合，通過智狼“貨到人”系統(tǒng)及無人車、無人機等智能設(shè)備實現(xiàn)全環(huán)節(jié)降本增效，軟件算法與智能硬件的協(xié)同創(chuàng)新。
數(shù)據(jù)顯示，在物流倉儲環(huán)節(jié)，智狼貨到人系統(tǒng)的應(yīng)用，使得存儲坪效相比普通倉庫提升4倍以上，上架效率提升5倍，揀貨環(huán)節(jié)準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。
硬件領(lǐng)域同步突破，如公司1月發(fā)布的JDX20“京鵲”多旋翼無人機聚焦城市低空配送需求，強化“安全-即時-智能”能力，完善低空物流生態(tài)布局。
億豹網(wǎng)認(rèn)為，只有在自動化、數(shù)字化、智能化三階段保持持續(xù)投入，才能確保技術(shù)紅利期全覆蓋。而京東物流通過對技術(shù)應(yīng)用的全鏈路投入，智能化場景已貫穿分揀運輸?shù)群诵沫h(huán)節(jié)，最終成為企業(yè)利潤增長的利器。
或許，快遞的本質(zhì)是“空間+時間+數(shù)據(jù)”的三維運營游戲。而在快遞行業(yè)“成本、時效、服務(wù)”的“不可能三角”中，京東物流通過技術(shù)重投入、供應(yīng)鏈深整合、全球化差異化布局，找到了一條動態(tài)平衡之路，這或許才是財報數(shù)字背后，最值得行業(yè)深思的“京東方程式”。
