“招快遞員，月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天，日結，不押工資”“春節不停招，法定假日三倍工資”……

近期，招聘網站上各種招募快遞員的帖子不僅多了起來，薪酬也遠高于平時，有的甚至已經達到了“雙11”等電商大促期間的水平。

快遞公司紛紛“加價”留人的同時，快遞員也面臨著“高薪留崗”還是“返鄉過年”的選擇題。

（圖源：北京商報）

網傳快遞停運時間表不實

日前，網上又出現所謂的快遞春節休息時間表。在這個網傳的表格中，一些快遞公司從1月5日開始陸續停止部分地區的快遞攬收，1月10日，則是大部分地區都進入停收狀態。

面對這樣一張表，一些快遞從業人士甚至都沒有仔細聽日期等內容，就表示是假的。“每年都有這么個表，有可能是一些網店要休息或者是他們合作的某家快遞站點要休息，結果就變成某個快遞公司或者整個行業都要休息。事實上，近一兩年來，快遞春節不打烊活動已經鋪得很開了。”一位快遞業人士表示。

多家公司宣布春節不打烊

據媒體報道，為保證春節期間快遞的暢通，不少快遞公司近期仍在密集招聘，更是有企業下重金留人。一些網站和勞務派遣公司打出的薪酬水平已經比肩電商大促期間。

多家快遞公司紛紛表態：申通快遞在2022年12月9日便宣布2023年“春節不打烊”，保障時間為臘月二十八至正月初三，統籌調配全網資源，對接“淘拼抖快”等各大主流電商平臺；去年12月14日，德邦快遞宣布“春節不休”，為年貨等物資順暢流通提供快遞服務；今年1月2日，順豐方面宣布“春節不打烊”，并稱該服務已連續開展16年……目前，中通、韻達、圓通、菜鳥、京東物流等快遞公司也均宣布2023年“春節不打烊”。

制定春節期間寄遞方案

在1月6日舉行的國新辦新聞發布會上，國家郵政局副局長陳凱介紹，春節期間，隨著大量人員返鄉過年、外出旅游，群眾對快遞服務的需求會顯著下降。根據近兩年的數據反映，2021年、2022年春節假期7天平均單日業務量相當于全年平均單日業務量的15%左右，可以講，春節假期是快遞業務的淡季。

同時，國家郵政局制定《郵政快遞業2023年春節期間寄遞服務保障工作方案》，對春節期間行業運行進行專項部署。指導主要品牌快遞企業根據不同地區的實際寄遞需求，合理承諾服務事項，并提前公布春節期間的服務安排，統籌全網的運力，安排必要數量的營業網點和作業人員。

為保證春節期間快遞的暢通，不少快遞公司近期仍在密集招聘，更是有企業下重金留人。一些網站和勞務派遣公司打出的薪酬水平已經比肩電商大促期間。

5倍派件費讓快遞員搖擺

“日薪能到500元，這個待遇也就去年‘雙11’才有。”一位快遞公司的小哥接受記者采訪時表示，招聘廣告一打出去，他們站點最近有不少來面試的。

“我現在一天跑兩趟以上，比雙11時還累，前兩天送到了晚上11點多，幸虧包裹能放快遞柜。”一位快遞小哥表示。長時間高強度的工作狀態，讓不少快遞小哥對過年休息的意愿大大提升。

該快遞員還提到，已經有同事跟老板說就算辭職，今年過年也得回家。而他本人也在猶豫，畢竟已經兩年沒回家過年了，但是老板說會給留下的人非常高的過年獎金以及臨時調整的節日派件費用，“春節的派件費大概是平時的5倍”，這讓他搖擺不定。

斥資4億獎值守員工

今年不少快遞企業選擇用“補貼”在春節期間留住快遞員。

1月4日，順豐宣布兔年春節將用4億元獎勵春節值守員工，其中2億元為春節專項激勵包，以及投入2億元針對值守人員提供暖心關懷活動。

菜鳥方面則推出春節留守補貼，分為年前堅守紅包、年中留守補貼、年后返崗補貼等，預估留守人員在春節不打烊期間，單人額外獲得補貼平均在2000元左右。

部分地方發補貼留人

不僅是企業，部分地區也明確實施春節期間的快遞、外賣行業補貼。

目前，江蘇無錫將發放總計2000萬元的快遞行業返崗穩崗補貼和物資補助，福建廈門將根據日均配送單量給予配送企業最高50萬元的獎勵。浙江杭州、上海則針對快遞員個人進行直接補貼，上海對元旦和春節期間上崗工作的一線人員給予每人每天150元。

（圖源：“上海發布”微信公眾號）

巨額獎勵引發部分質疑

在巨額獎勵的背后，有網友發出質疑的聲音：“快遞行業本就全年無休狀態，春節期間還要堅持工作是否一定有必要？春節期間的網購并非剛需，很多時效無法保證，既然不能像平時一樣服務，不如讓快遞員適當休息。”

快遞業春節不打烊，是市場需求作出的選擇。國家郵政局數據顯示，2021年“春節不打烊”行動，直接讓當年春節期間的全國快遞業務量增長260%，2022年則錄得16%的漲幅；配送單量由往年的約2億單上漲至2022年初的7.49億單。

業內人士分析快遞為何變慢

有快遞行業內人士表示，春節期間的快遞需求量分布不均，部分買家所在地的快遞雖然堅持春節工作，但是賣家所在地的快遞卻放假，有的甚至都不是快遞休息，而是賣家存放貨物的倉庫休息，導致最終“雖然買了，但是節后才能發貨”等情況。

這讓一些人認為“快遞不打烊”是句空話。但其實，快遞作為一個鏈路式的行業，一個節點受阻就會導致整個鏈路不通。只有直營、自營等快遞和電商能保證部分地區的鏈路通暢，其中一旦有第三方，快遞的效率就很難保證。這也就是為什么很多用戶還是感到臨近春節快遞變慢等情況的原因。

評論之聲↓↓↓

“春節不打烊”激活線上消費開局

所謂“春節不打烊”的實質，其實是整個電商物流鏈路的不停擺。這其中，包括平臺、買家、倉儲等各個部分，而重中之重，顯然就是快遞，這決定了攬收、派件兩個最重要的環節。

快遞公司春節高薪留人，為的是“淡季不淡”創造新的增長點，開個好頭，為全年業績奠定好基礎。這是市場的選擇，是行業的共識。至于說快遞員是走是留，是回家過年還是堅守崗位，則是各憑所愿、各取所需。有更多選項，總歸是一件好事。

個體自會作出選擇

應該說，通過直接發放補貼等各項福利留工穩崗，能夠在一定程度上逆周期調節，保持工業生產、建筑活動的連續性，穩住外貿出口的熱度……不僅要讓工業、基建“不冷”，還要讓居民消費“更熱”，這是不少城市不約而同的“過年姿勢”。要支撐這一目標實現，最首要的條件就是“留人”，留住人氣、人力、人心。

多地倡導留下過年，這是城市基于自身利益最大化的必然動作。而于個體而言，在體味過異地過年之后，在今年春節，或將作出自己的選擇。