2月25日凌晨，最后一托貨物裝入主貨艙。隨著艙門(mén)緩緩關(guān)閉，機(jī)長(zhǎng)周新衛(wèi)駕駛著圓通航空YG9099次航班準(zhǔn)時(shí)滑出機(jī)位。飛機(jī)一路向北，不到3小時(shí)后，波音B757全貨機(jī)降落在蒙古首都烏蘭巴托的成吉思汗國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

這是繼10天前開(kāi)通西安-普吉國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)后，圓通航空在西安開(kāi)通的又一條貨運(yùn)航線(xiàn)。目前圓通航空已在西安開(kāi)通飛往東南亞、中亞的多條國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)，每周航班數(shù)量近20班。

有些特殊的是，本趟航班承運(yùn)的不是電子產(chǎn)品、跨境電商等慣常航空貨物，而是十?dāng)?shù)托易燃易爆的一類(lèi)危險(xiǎn)品。過(guò)去為了保證安全，危險(xiǎn)品一律禁止在航空中運(yùn)輸。自20世紀(jì)70年代之后隨著航空技術(shù)的進(jìn)步，在按照一定的規(guī)程和采取必要措施后，航空不僅可以安全地運(yùn)輸危險(xiǎn)品，而且成為運(yùn)輸危險(xiǎn)品最安全的方法之一。

危險(xiǎn)品主要分為爆炸品，易燃物質(zhì)，有毒物質(zhì)、氣體，放射性物品，腐蝕品等幾大類(lèi)，因其危險(xiǎn)性，為了確保危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全，民航管理部門(mén)制訂了一系列法律法規(guī)，并對(duì)承運(yùn)航司提出了很高要求。

本次運(yùn)輸任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，也證明了圓通航空在危險(xiǎn)品管理和操作程序、人員資質(zhì)及培訓(xùn)方面已積累起成熟經(jīng)驗(yàn)。目前圓通航空已擁有七類(lèi)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸資質(zhì)。

未來(lái)，聚焦類(lèi)似鋰電池等危險(xiǎn)品的常態(tài)化航空運(yùn)輸實(shí)際需求，圓通航空也將持續(xù)保駕護(hù)航。