凌晨2點(diǎn)，漆黑夜空下，湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)樞紐燈火通明，國(guó)際貨站迎來(lái)作業(yè)高峰，等待裝貨的全貨機(jī)在停機(jī)坪的機(jī)位上一字排開，運(yùn)輸貨物的拖車穿梭期間。耳畔傳來(lái)的是貨機(jī)起降的滑行聲和轟鳴聲，此起彼伏。每架貨機(jī)從降落滑行、停靠至機(jī)位、到裝卸貨、再滑行出港，每一步都有嚴(yán)格的時(shí)間限制，甚至卡到分鐘級(jí)。一旁，位于機(jī)場(chǎng)核心位置的快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)燈火通明，數(shù)噸重的航空板箱從停機(jī)坪運(yùn)送至此，然后上到分揀線，再拆板、分揀……這些貨物乘著一架架貨機(jī)在鄂州落腳，或經(jīng)此“換乘”流向世界各地。

在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)投入使用之前，我國(guó)200多個(gè)機(jī)場(chǎng)中沒(méi)有專門的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)成了我國(guó)真正意義上的第一家貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，也是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。這個(gè)由順豐出資參與設(shè)立并擁有的航空基地，11月初，正式開啟國(guó)際快件業(yè)務(wù)。

南都記者走訪獲悉，國(guó)際業(yè)務(wù)開通后，順豐在全國(guó)大部分地區(qū)的物流將先抵達(dá)鄂州，中轉(zhuǎn)分揀后再運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯亍ｍ権S集團(tuán)表示，目前正以鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為核心，打造“覆蓋全國(guó)、輻射全球”的航線網(wǎng)絡(luò)，將鄂州樞紐打造成全球供應(yīng)鏈中心、高端加工流通中心。通過(guò)逐步規(guī)劃調(diào)整空網(wǎng)布局，利用鄂州樞紐打造“軸輻式”航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)1.5～2小時(shí)飛行即覆蓋全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量占90%的地區(qū)。

降本增效：替代華中地區(qū)小散中轉(zhuǎn)場(chǎng)的功能

官方資料顯示，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)定位為客運(yùn)支線、貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，主要發(fā)展國(guó)內(nèi)各主要城市及境外的航空快遞運(yùn)營(yíng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開，截至10月底，順豐在鄂州共開通了44條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，10條國(guó)際航線，每天在機(jī)場(chǎng)起降的貨運(yùn)航班近90架次，初步實(shí)現(xiàn)了覆蓋亞洲、延伸歐美的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。10月底，順豐航空在花湖機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際進(jìn)出港貨量累計(jì)突破10萬(wàn)噸。

順豐鄂州航空貨運(yùn)樞紐是花湖機(jī)場(chǎng)的重要組成部分，包括轉(zhuǎn)運(yùn)中心、國(guó)際貨站、冷庫(kù)等。今年6月，順豐國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線逐步轉(zhuǎn)場(chǎng)至鄂州樞紐，快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心逐步投入使用，隨著9月轉(zhuǎn)場(chǎng)完成，順豐時(shí)效特快系列產(chǎn)品的達(dá)成率和航空次晨達(dá)覆蓋城市進(jìn)一步提高。據(jù)介紹，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心整體建筑面積約75萬(wàn)平方米，分揀線總長(zhǎng)52公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)能每小時(shí)可分揀貨物28萬(wàn)件，目標(biāo)是建成亞洲規(guī)模空前、自動(dòng)化程度領(lǐng)先的復(fù)合型物流樞紐。

隨著鄂州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心第三季度陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)可以為順豐帶來(lái)多方面競(jìng)爭(zhēng)力提升。在今年8月的一次投資者關(guān)系活動(dòng)中，順豐高管總結(jié)出以下幾方面：產(chǎn)品力提升——夠更好地保障次晨達(dá)和更廣泛地拓展次晨達(dá)的覆蓋范圍；創(chuàng)造潛在增量——由于鄂州樞紐的稀缺性，通過(guò)加大招商引資，以及順豐存量客戶將產(chǎn)業(yè)落戶在樞紐周邊，這將帶動(dòng)客戶一倉(cāng)發(fā)全國(guó)的增量業(yè)務(wù)需求；降本增效——貨運(yùn)樞紐配套的大規(guī)模貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心將會(huì)替代公司在華中地區(qū)小散中轉(zhuǎn)場(chǎng)的功能，提升規(guī)模效應(yīng)，而且更大機(jī)型也將使得單位運(yùn)輸成本和人力成本更優(yōu)；在國(guó)際線路方面，實(shí)現(xiàn)次晨迅速銜接全球；在新產(chǎn)品方面，樞紐投運(yùn)初期研發(fā)供應(yīng)鏈一體化的產(chǎn)品和航空冷鏈產(chǎn)品，中長(zhǎng)期帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，進(jìn)一步加大公司護(hù)城河。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，順豐運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)97架，累計(jì)運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線超過(guò)60條，國(guó)際快遞覆蓋84個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境電商業(yè)務(wù)覆蓋208個(gè)國(guó)家和地區(qū)。順豐國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人余國(guó)有告訴南都記者，依托鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，順豐將構(gòu)建國(guó)際物流核心樞紐，圍繞“立足亞太，放眼全球”的策略，通過(guò)加大飛機(jī)投放、加密航班班次、新增航線等方式，加速在亞太地區(qū)的投入，把中國(guó)周邊國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)布上，同時(shí)逐步擴(kuò)大歐美市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，打造更多端到端的快遞產(chǎn)品，以滿足中國(guó)電商和中國(guó)制造出海加速的大趨勢(shì)。

為什么是鄂州：

1.5小時(shí)飛行圈覆蓋超九成經(jīng)濟(jì)區(qū)

什么樣的城市適合作為航空貨運(yùn)樞紐型城市？南都記者注意到，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委制定的《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，國(guó)家物流樞紐規(guī)劃建設(shè)，要滿足區(qū)位條件良好、空間布局集約、存量設(shè)施優(yōu)先、開放性公共性強(qiáng)、服務(wù)功能完善、便于統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)管理、加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)等要求。而航空樞紐機(jī)場(chǎng)，能主要為空港及其輻射區(qū)域提供快捷高效的國(guó)內(nèi)國(guó)際航空直運(yùn)、中轉(zhuǎn)、集散等物流服務(wù)和鐵空、公空等聯(lián)運(yùn)服務(wù)。“武漢―鄂州”就被官方列于“空港型國(guó)家物流樞紐承載城市”的名單之中。

公開信息顯示，處于武漢城市圈中的鄂州，距離武漢只有1小時(shí)車程，在京九、武九鐵路聯(lián)絡(luò)線和武黃城際鐵路交會(huì)處，毗鄰武鄂高速和京九武九聯(lián)絡(luò)線公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。

從鄂州起飛，1.5小時(shí)～2小時(shí)內(nèi)能覆蓋中國(guó)大陸90%以上的地區(qū)，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，形成了公路鐵路航空乃至水運(yùn)全方位立體覆蓋的現(xiàn)代化運(yùn)輸體系，水、陸、空多式聯(lián)運(yùn)的立體覆蓋為樞紐型城市打下區(qū)位基礎(chǔ)。

同時(shí)，鄂州工業(yè)化率居湖北全省第一，城鎮(zhèn)化率全省第二，人均GDP全省第三，還是武漢城市圈“1+8”的成員之一。這個(gè)面積不到湖北省三分之一的武漢城市圈，集中了全省一半以上的人口、六成以上的GDP總量。這些都是鄂州機(jī)場(chǎng)作為航空樞紐最重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)。

“與客運(yùn)航空不同的是，貨運(yùn)航空要有更獨(dú)特的要求：一是在功能上避開航空客運(yùn)，錯(cuò)開省會(huì)城市和人口密集城市；二是設(shè)在全國(guó)的中部，兩小時(shí)的航程能覆蓋全國(guó)80%的GDP來(lái)源地；三是在功能上與鐵路、公路等交通方式良好對(duì)接；四是機(jī)場(chǎng)當(dāng)?shù)鼐邆渫暾目诎豆δ堋４送庵胁康貐^(qū)的氣候一年之內(nèi)多數(shù)時(shí)候均有利于航空飛行。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)南都記者分析稱，“鄂州土地資源充裕且可塑性強(qiáng)，周邊沒(méi)有客運(yùn)機(jī)場(chǎng)和高樓大廈來(lái)與之爭(zhēng)搶空域，并且城市地價(jià)、物價(jià)、人力成本都比較低，是建設(shè)航空樞紐的更佳選擇。”

以花湖機(jī)場(chǎng)為依托

大力發(fā)展高端臨空產(chǎn)業(yè)

當(dāng)前，鄂州正搶抓花湖機(jī)場(chǎng)和武漢新城建設(shè)兩大省級(jí)戰(zhàn)略機(jī)遇，著力構(gòu)建“兩翼齊飛、城鄉(xiāng)融合”空間發(fā)展格局。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，鄂州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量將達(dá)245萬(wàn)噸，客貨運(yùn)航線達(dá)65條及以上，構(gòu)建“一日達(dá)全國(guó)、兩日達(dá)周邊、三日達(dá)全球”的123快貨物流圈。

順豐鄂州航空貨運(yùn)樞紐俯瞰圖。

鄂州市2023年政府工作報(bào)告明確提出：要把花湖機(jī)場(chǎng)作為暢通國(guó)際循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，積極探索建設(shè)“花湖機(jī)場(chǎng)內(nèi)陸自由貿(mào)易港”，打造對(duì)外開放新高地。加密開通航線網(wǎng)絡(luò)。深化與客運(yùn)航司合作，擴(kuò)大飛機(jī)腹艙帶貨規(guī)模，持續(xù)拓寬航空貨運(yùn)渠道。完善多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系。堅(jiān)持“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”一體化建設(shè)，加快打造國(guó)際一流航空貨運(yùn)樞紐。

“航空樞紐的引入，對(duì)于高端電子等產(chǎn)業(yè)都具有吸引作用，目前已有多個(gè)知名的3C電子品牌、高端美妝品牌接洽入駐，直接把倉(cāng)或者運(yùn)營(yíng)公司設(shè)在這里。他們的貨品能在此直飛發(fā)往全球，既省下了成本，也提高了時(shí)效，對(duì)于企業(yè)出海有直接帶動(dòng)作用。”有接近順豐鄂州航空貨運(yùn)樞紐的知情人士對(duì)南都記者透露，“樞紐就是通過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)際的鏈接，把時(shí)效做到極致，并將鄂州的臨空產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)起來(lái)，這是樞紐最重要的作用。”

臨空產(chǎn)業(yè)將包括哪些方面？南都記者注意到，順豐2023年半年報(bào)透露，未來(lái)機(jī)場(chǎng)空港城有望引入高端制造、生物醫(yī)藥、生鮮冷鏈、跨境電商、電子備件、應(yīng)急救援等產(chǎn)業(yè)，結(jié)合順豐“覆蓋全國(guó)、輻射全球”的全貨機(jī)航線，助力實(shí)現(xiàn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升國(guó)際供應(yīng)鏈實(shí)力。

10月23日，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李忠祿在調(diào)研花湖機(jī)場(chǎng)時(shí)進(jìn)一步指出，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)要強(qiáng)化機(jī)遇意識(shí)、拼搶意識(shí)、一流意識(shí)，實(shí)現(xiàn)“外腦”與“內(nèi)腦”相結(jié)合，統(tǒng)籌考慮湖北省內(nèi)外進(jìn)出口龍頭企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)的航空物流需求，重點(diǎn)對(duì)接國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)，優(yōu)化貨運(yùn)航線布局，拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

鄂州的電商快遞業(yè)也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。鄂州市郵政管理局的信息顯示，近年來(lái)，鄂州市大力引導(dǎo)快遞企業(yè)區(qū)域總部在本市投資建設(shè)，大力引導(dǎo)快遞分撥中心和快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)園區(qū)、進(jìn)工廠、進(jìn)農(nóng)村，大幅度提高了快遞基礎(chǔ)設(shè)施水平，從而帶動(dòng)了電商企業(yè)在鄂州的聚集，促進(jìn)了當(dāng)?shù)乜爝f和電商協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展，有力促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)。11月14日，鄂州市快遞收寄業(yè)務(wù)量突破2億件，成為湖北省繼武漢、孝感之后第三個(gè)郵政快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)2億件的城市，相當(dāng)于鄂州百萬(wàn)市民每人每年寄出了200多件快件，人均快件寄遞量全省第一。

搶抓航空貨運(yùn)市場(chǎng)機(jī)遇

物流企業(yè)紛紛投建貨航機(jī)場(chǎng)

隨著近年電子商務(wù)、快遞物流的快速發(fā)展及出海熱，我國(guó)航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化、物流化和專業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，加上疫情暴露了我國(guó)航空物流的發(fā)展短板，近幾年，加大航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，被有關(guān)部門高頻提及。

曾有專家推算，在2014年中國(guó)各城市機(jī)場(chǎng)間的貨運(yùn)運(yùn)輸量的基礎(chǔ)上，我國(guó)建立單樞紐的運(yùn)營(yíng)成本比零樞紐的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式運(yùn)營(yíng)能夠降低38.8%的成本。南都記者了解到，除了順豐，京東物流、圓通、中通等都紛紛投入建設(shè)航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

2025年，圓通與浙江嘉興市政府共同投資的全球航空物流樞紐項(xiàng)目“東方天地港”有望投用。最新消息顯示，嘉興機(jī)場(chǎng)擬命名為“嘉興南湖機(jī)場(chǎng)”，定位為客運(yùn)支線機(jī)場(chǎng)，客貨兼顧，以貨為主。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資122億元，占地面積1500畝，承擔(dān)圓通全球航空物流樞紐、長(zhǎng)三角商貿(mào)集散中心、共享型多式聯(lián)運(yùn)中心三大功能，被圓通視為“中國(guó)聯(lián)世界、世界聯(lián)世界”的重要戰(zhàn)略支撐。據(jù)介紹，項(xiàng)目建成后，將引入圓通航空和圓通商貿(mào)總部，進(jìn)一步整合包裹流、商流、信息流、資金流，幫助嘉興、長(zhǎng)三角乃至全國(guó)企業(yè)出海。

今年10月，中通與浙江空港物流發(fā)展公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將依托各自優(yōu)勢(shì)資源，在開辟貨運(yùn)航線、規(guī)劃專用庫(kù)區(qū)、拓展陸運(yùn)及末端配送業(yè)務(wù)等方面開展深入合作。中通表示將在發(fā)揮自身在倉(cāng)儲(chǔ)、配送和信息技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，與空港物流公司的專業(yè)物流能力結(jié)合。而在6月亦有消息顯示，中通快遞與湖南航空合資組建貨運(yùn)航空公司的項(xiàng)目正在溝通中。

2022年，京東航空正式投入運(yùn)營(yíng)，以南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。據(jù)公開資料，南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是江蘇最早通航的民用機(jī)場(chǎng)，也是上海國(guó)際航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)。根據(jù)2018年京東集團(tuán)與南通市政府簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將把南通機(jī)場(chǎng)打造為京東物流航空貨運(yùn)樞紐。近兩年，京東物流也在持續(xù)拓寬航空網(wǎng)絡(luò)。

有物流企業(yè)在2023年半年報(bào)中表示，自有航空網(wǎng)絡(luò)的建立，能促進(jìn)公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級(jí)。一方面，自有航空網(wǎng)絡(luò)的建立將促使公司逐步提升快遞時(shí)效性，開拓商務(wù)件等快遞市場(chǎng)；另一方面，擁有自有航空資產(chǎn)，也為滿足冷鏈?zhǔn)称贰Ⅴr花等高附加值產(chǎn)品的寄遞需求奠定了基礎(chǔ)；自有航空網(wǎng)絡(luò)的建立也是公司布局國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、拓展海外市場(chǎng)的重要基礎(chǔ)。另有觀點(diǎn)認(rèn)為，有了機(jī)場(chǎng)，順豐的角色便不只是承接貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而是從運(yùn)輸、空運(yùn)管理、周邊效應(yīng)等多方面同時(shí)共享航空貨運(yùn)這塊“大蛋糕”。

“物流是強(qiáng)烈依靠硬實(shí)力和硬投入的行業(yè)，有沒(méi)有卡車、飛機(jī)、網(wǎng)絡(luò)，是決定成敗的關(guān)鍵點(diǎn)。”余國(guó)有告訴南都記者，物流如何做到快、省、穩(wěn)，主要看幾個(gè)方面：第一是貨機(jī)資源、穩(wěn)定的機(jī)隊(duì)，這是核心競(jìng)爭(zhēng)力。順豐要堅(jiān)定去做鄂州樞紐、投入更多的貨機(jī)機(jī)隊(duì)，因?yàn)闆](méi)有飛機(jī)，無(wú)法更好地優(yōu)化干線優(yōu)化效率。第二是擁有空側(cè)場(chǎng)地（航空機(jī)場(chǎng)旁的場(chǎng)地），尤其是在物流繁忙的時(shí)期，更能保證物流時(shí)效的快捷穩(wěn)定。第三是清關(guān)牌照，有獨(dú)立的場(chǎng)地，就會(huì)有專門海關(guān)人員進(jìn)駐在現(xiàn)場(chǎng)辦公，整個(gè)效率就快速提高。第四是擁有首末端網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)才能做更多的客制化服務(wù)，出現(xiàn)異常客訴時(shí)才能及時(shí)平順地處理。這些的背后還要有一個(gè)強(qiáng)大的IT支撐系統(tǒng)，都需要很大投入。所以鄂州樞紐需要長(zhǎng)期堅(jiān)定的投入，才能實(shí)現(xiàn)效益。