為了降低運營成本，越來越多的網點斥資幾十萬甚至數百萬上線自動分揀設備。

億豹網了解到，這些設備包括環形交叉帶、直線交叉帶、窄帶分揀機、翻板機等等，他們的目的只有一個，那就是提升分揀效率，縮短進出港時間，提升網點市場競爭力。

但一個尷尬的現實是，不少網點反映，上線新設備后，總部很快就降低網點派費，降幅從幾分錢到兩三毛錢不等，網點的初心是解決效率問題，卻成為總部降本增效的手段。正基于此，很多網點對于自動分揀線望而卻步。

對于日攬派超一萬票的網點，相較于使用人工，自動分揀線具有較大的操作優勢。一家皖北的通達兔縣級網點老板劉季告訴億豹網，網點日發件量2萬票，派件量達3萬票，去年投資150余萬上線一套環形交叉帶設備，共有130余個格口，可直接分到承包區、業務員與末端驛站。

跟大多數網點類似，劉季購買設備的錢來自總部的金融貸款，即便每個月需要還3萬多元的月供，但他衡量了節省的人工成本之后，毅然下決心上了設備。

讓他措手不及的是，設備正常運行之后的第2周，總部就將他的派費下調了0.15元，本來平均派費還可以達到1.15元左右，下調之后就降到了一元錢以下。劉季出于無奈，只好跟著下調了承包區與快遞員的派費，怕影響到網點穩定，他只是降了5分錢而已。

“降派費與分揀設備無關，你不上設備照樣也會降”，不少網點老板表示，總部會根據業務量情況，強制網點上設備，網點壓力小了，總部才會輕松。

通達兔省區總部一盤棋，為了確保營收與利潤指標，會對轄區內網點派費進行動態調整，上不上設備，都會存在動態調整的可能性。

一位快遞小哥吐槽：“總部降網點派費，我們小哥的派費也跟著降。”此外，還有不少網點為了平衡設備成本，讓一線小哥分攤月供，從每票的派費中提取幾分錢不等，作為設備的眾籌款。

“派費7毛2，減去放驛站5毛，到手只剩2毛2，現在貨越來越多，有點堅持不住了。”一位小哥表示，大部分網點老板的日子也比較難，自己所在的網點一直打算賣掉都無人問津。

的確，行業躺賺的時代一去不復返，加盟網點的行情與幾年前相比，也不可同日而語。一線網點的投資門檻越來越高，尤其是帶著自動分揀線等重資產設備的網點。再加上層層考核與罰款，行業新手鮮有入局，反倒是網點與總部對簿公堂的案件越來越多。

億豹網發現，新手沒有興趣入局，由此導致一個現象就是，行業內共配的網點越來越多，在大城市中，幾乎很難看到只做一家網絡的網點，而一旦共配，派費又被降低，不共配又無法生存，進而陷入另一個無解的循環之中。