路雖遠行則將至，事雖難做則必成！看到水深火熱中的快遞兄弟，近日一位粉絲來稿鼓勵大家。

2015年開始，我跟老公（當時是男朋友）干網點3年，賺到了第一桶金200萬，一個主內一個主外，我們是市區的小一級網點，當時有18個快遞員，總體業務量才不到3000票。

看到現在這么多關于小哥罰款的報道，當時我們從來沒有處罰過快遞員，有點小罰款我們自己就承擔了，3年來沒有一個快遞員辭職，直到現在還跟幾個以前的員工沒事聊兩句。

這一行水太深內幕太多，見不得有些搞裙帶關系的，2018年把網點盤了出去，及時跳出這個坑。三年來我們不管是派件還是業務量都達標，投訴很少，整個網點每月也就千八百元的罰款，我都沒有罰他們，如果苛刻一下會賺的更多。

我在門店積累了大量的老客戶，每天收的散件比快遞員出去收的都多。但后來行業發生的內卷故事，慢慢壓價，降低派費，加重考核，增加罰款，大家都懂得。

如果你還在堅持做快遞網點，一樣都會是這樣的。不是人性有多壞，而是快遞到目前為止仍然是以成本為中心的，別的行業以營收為中心，快遞是以成本為中心，因為利潤不高又是勞動密集型行業，所以必須會精打細算，管好人，才可能有利潤。

我們周圍的網點形形色色，都是以克扣員工的形式轉移罰款，我認為這種方式極不道德，員工不會擁護你，網點也不會有凝聚力，出了事員工不會向著你。我們有小哥請假的時候，附近片區的會自覺把這個人的貨拿去送了。快遞員掙錢了，有干勁了，老板才能掙到錢，都是一條船上的人，很多老板到現在都沒弄明白這個道理。

我們的快遞員整體都很好，雙11半夜了自覺在站點等著卸車，有幾個快遞員為了簽收率半夜去投快遞柜，當天來的件無論多累都要送完，晚上互相比比誰剩的件多。

很多事我和老公都是親力親為，我老公手把手教新員工怎么打包，有時候包裝難度大的貨，快遞員收回來我老公幫他們打包。我在門店不忙的時候，能和客戶聊上小半天。結婚的時候我們的協議客戶還有幾個特別熟的客戶都隨了禮送了禮物，這三年的收獲真的特別多，也是非常珍貴的回憶。

我們是極少數沒有被割韭菜的，有時候和老公回憶起來那起早貪黑的三年，每天都過的很充實，沒有時間emo，反而一起奮斗的那幾年，讓我們的感情更加穩固。

我們不干之后，后面形式不太好，還有人找我老公合伙干之類的，我對象有點怕我，問我能不能干，其實我知道他想干，但是我沒同意。

我這人心思有點重，覺得那些人都不行，都是想轉移風險或者找個人投資，然后卷錢跑路，他們那些人都和總部有說不清道不明的關系，我寧愿不掙那份錢也不趟這個渾水。事實證明我的考慮是對的，沒過多久他們有的倒閉了有的弄了點錢跑路了。我倆不害別人，但是也不會讓人有害我們的機會。

轉手后做現在的五金生意，同樣壓力很大。直到現在，還有些局外人說當時不該盤出去，個中滋味只有自己能體會。

有苦也有甜，只要肯拼，怎么走都是向上的人生，加油，快遞兄弟！