傳統(tǒng)淡季，平臺(tái)受邀去多地網(wǎng)點(diǎn)參觀交流，一線普遍的反饋是，今年的生意很難做，難中之難的是總部考核不斷收緊，整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力非常低。

一方面，總部不斷鼓勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)上馬自動(dòng)分揀設(shè)備，推廣驛站直送模式；另一方面，網(wǎng)點(diǎn)的綜合運(yùn)營(yíng)成本不見(jiàn)下降，局部不穩(wěn)定情況時(shí)常發(fā)生。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，相比其他行業(yè)，快遞的確是一門苦生意。快遞行業(yè)的價(jià)值鏈冗長(zhǎng)，需要兼顧的事情太多，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能掉鏈子，賺得是每一分精打細(xì)算的錢。

不少?gòu)臉I(yè)者反映，2019年開(kāi)始之后的快遞行業(yè)，賺錢就越來(lái)越難了。

就宏觀市場(chǎng)容量來(lái)看，上半年業(yè)務(wù)量仍有23%的增長(zhǎng)，只不過(guò)這其中到底有多少真實(shí)的增量，就不好說(shuō)了。但就經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，消費(fèi)降級(jí)越來(lái)越明顯，電商平臺(tái)客單價(jià)走低，購(gòu)買頻次增多是不爭(zhēng)的事實(shí)。

“對(duì)于一線網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，收入來(lái)源基本上是寄件和收件，但場(chǎng)地和設(shè)備的支出一直都不低，只有擴(kuò)大規(guī)模并延長(zhǎng)使用時(shí)間，才能夠攤薄一部分成本，并擠出利潤(rùn)。”

“其實(shí)利潤(rùn)一直都有，只不過(guò)從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，很難有快錢可以賺。”大部分網(wǎng)點(diǎn)老板表示，在目前的形勢(shì)下，對(duì)于在盈虧線上掙扎著的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，生存下去，比什么都重要。

億豹網(wǎng)在走訪中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)能力強(qiáng)的網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)高效整合派費(fèi)與應(yīng)收賬款的資源，提升資金周轉(zhuǎn)效率。還有很多網(wǎng)點(diǎn)老板沒(méi)意識(shí)到，資金成本同樣是一項(xiàng)不可忽視的隱形成本，即使是用自己的錢做生意，也要考慮這些錢即使不投入快遞，一年也會(huì)帶來(lái)價(jià)值。

一個(gè)是攬派業(yè)務(wù)，一個(gè)是資金規(guī)劃，這兩點(diǎn)將決定著網(wǎng)點(diǎn)的錢袋子。如果想要更高的利潤(rùn)，必須將這兩個(gè)方面做到極致。

攬派方面，在派費(fèi)上漲無(wú)望的情況下，攬收對(duì)于大部分網(wǎng)點(diǎn)同樣可望而不可即，整體盤子無(wú)法做大的情況下，降本增效成為唯一的手段。總部在大力推廣的驛站直送模式，就是要提升一線網(wǎng)點(diǎn)的話語(yǔ)權(quán)，為后期的降低派費(fèi)做好準(zhǔn)備。

很多不穩(wěn)定的網(wǎng)點(diǎn)，大部分情況是缺人手造成的，因此小哥的儲(chǔ)備與及時(shí)調(diào)整就顯得非常重要。舉一個(gè)真實(shí)的案例，讓一個(gè)溝通能力不強(qiáng)的小哥去送老舊小區(qū)，就很容易引起居民投訴，如果及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，會(huì)減少很多不必要的成本。

降本就意味著需要老板持續(xù)強(qiáng)化管理能力，一個(gè)現(xiàn)象發(fā)生一次可能是偶然，如果一直發(fā)生，那就是老板的問(wèn)題，你需要做一個(gè)制度去約束此類事件。

說(shuō)到真不賺錢，的確也有一些老板前期投入巨大，需要長(zhǎng)時(shí)間回收成本。迫于無(wú)奈，有時(shí)候他們也會(huì)采取貸款、股權(quán)融資等手段維持網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，我們一再提醒，不要使用杠桿操作，否則極易陷入被動(dòng)局面。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，有多大鍋，下多少米，只要認(rèn)真經(jīng)營(yíng)好攬派，在能保證現(xiàn)金流的快遞行業(yè)，賺錢并不是一件非常困難的事情。