2024年，跨境電商如日中天，物流也日益成為跨境電商鏈接全球的“生命線”。

8月16日至18日在廣州舉行的2024中國(guó)（廣州）跨境電商交易會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“跨交會(huì)”），創(chuàng)下了參展平臺(tái)最多、到會(huì)觀眾數(shù)量最多、質(zhì)量最高等多個(gè)“之最”。順應(yīng)跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)，今年跨交會(huì)還首次設(shè)置跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流展區(qū)和跨境電商供應(yīng)鏈展區(qū)。“一件代發(fā)”“東南亞專線，5天直達(dá)”……類似這樣的標(biāo)語(yǔ)頻繁出現(xiàn)在跨交會(huì)上。

“更快、更遠(yuǎn)、更強(qiáng)”，這背后是整個(gè)跨境電商行業(yè)在供應(yīng)鏈模式的一次自我革命。在“多快好省”的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，跨境電商走向半托管的精耕細(xì)作。速賣(mài)通預(yù)計(jì)，實(shí)行半托管模式，在同樣成本下物流會(huì)平均提速9天。

廣東跨境電商進(jìn)出口份額約占全國(guó)三分之一，跨境物流的時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)在廣東更顯得激烈，也探索出更多跨境物流的新模式，比如中山燈具企業(yè)的聯(lián)盟出海，佛山完成首單“9810+9610”拼柜模式。廣東的跨境電商賣(mài)家認(rèn)為，跨境電商現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了下半場(chǎng)的戰(zhàn)斗，下半場(chǎng)是以供應(yīng)鏈為核心，而供應(yīng)鏈最重要的一環(huán)就是產(chǎn)業(yè)帶。

圖片來(lái)源：南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 譚海燕 攝

走向半托管精耕細(xì)作模式

2023年是跨境電商標(biāo)志性的一年，以SHEIN、Temu、速賣(mài)通、TikTok Shop為代表的跨境電商平臺(tái)在全球崛起，被稱為出海“四小龍”。

2024年一季度，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額為5776億元，同比增長(zhǎng)9.6%。海關(guān)總署公布，根據(jù)各地初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)跨境電商主體已超12萬(wàn)家，跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)超1000個(gè)，建設(shè)海外倉(cāng)超2500個(gè)，面積超3000萬(wàn)平方米，其中專注于服務(wù)跨境電商的海外倉(cāng)超1800個(gè)，面積超2200萬(wàn)平方米。

與此同時(shí)，跨境電商的游戲規(guī)則也在發(fā)生變化。

跨境電商是長(zhǎng)鏈條產(chǎn)業(yè)，從生產(chǎn)、銷售、物流配送乃至營(yíng)銷推廣售后服務(wù)，由諸多環(huán)節(jié)和分工組成。以往，跨境電商平臺(tái)企業(yè)主打全托管模式，以包攬一切降低賣(mài)家進(jìn)入的門(mén)檻和成本，到了今年，諸如速賣(mài)通、Temu等大平臺(tái)開(kāi)始轉(zhuǎn)向半托管模式。比如，Temu的半托管模式強(qiáng)調(diào)的是在倉(cāng)儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)，引入更多在海外倉(cāng)上有布局的賣(mài)家，實(shí)現(xiàn)更加“多快好省”。

“全托管的整體交付時(shí)間是很長(zhǎng)的，要十幾天，如果用半托管的話，交付時(shí)間可以優(yōu)化到幾天，甚至2至3天都可以。”在跨交會(huì)上，易達(dá)云的一名銷售人員向南方財(cái)經(jīng)全媒體記者表示，從全托管到半托管的變化利好海外倉(cāng)企業(yè)，也能夠給C端消費(fèi)者提供更好的尾端交付體驗(yàn)。

包括易達(dá)云在內(nèi)，艾麥物流科技、遞四方速遞、艾姆勒海外倉(cāng)儲(chǔ)（深圳）等60多家跨境物流倉(cāng)儲(chǔ)和服務(wù)商參展，進(jìn)一步推進(jìn)跨境電商賣(mài)家和跨境物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)接。

在會(huì)上，南方財(cái)經(jīng)全媒體記者也觀察到，跨境物流企業(yè)的布局重心正在向末端延伸。盡管在跨交會(huì)上表現(xiàn)十分低調(diào)，但實(shí)際上艾麥物流科技（iMile）憑借高度滲透和本土化的配送服務(wù)，成為中東地區(qū)排名前三的電商物流公司。

iMile的業(yè)務(wù)覆蓋了從倉(cāng)儲(chǔ)管理到“最后一公里”配送的整個(gè)電商物流鏈條，iMile的崛起借助了在新興市場(chǎng)的擴(kuò)張，同時(shí)也是帶著中國(guó)物流管理的基因卷動(dòng)海外市場(chǎng)。

如今，跨境電商的競(jìng)速已經(jīng)走向末端建設(shè)。從去年開(kāi)始，菜鳥(niǎo)也盯上了跨境物流配送的“最后一公里”。

2023年年底，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞進(jìn)一步深入布局西班牙本地快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在西班牙47個(gè)主要地區(qū)（含3個(gè)外島地區(qū)），馬德里、巴塞羅那等23個(gè)重點(diǎn)城市可實(shí)現(xiàn)本地快遞“次日達(dá)”，其他區(qū)域“隔日達(dá)”。

遞四方副總裁戴彬判斷，跨境物流已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。2004～2015年，跨境物流還處在直發(fā)階段，主要以郵政小包為主，是當(dāng)時(shí)跨境物流的生力軍；2015～2020年，跨境物流進(jìn)入了直發(fā)和倉(cāng)發(fā)共存的階段，海外倉(cāng)應(yīng)運(yùn)而生，提升了跨境買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)；第三個(gè)階段就是2020年至今，在這個(gè)階段，跨境物流進(jìn)入了跨境供應(yīng)鏈綜合解決方案的階段，針對(duì)不同特性、不同國(guó)家、不同運(yùn)輸方式的產(chǎn)品，消費(fèi)者和賣(mài)方都需要綜合的、專業(yè)化的物流服務(wù)。

下半場(chǎng)以供應(yīng)鏈為核心

今年上半年，廣東省跨境電商進(jìn)出口達(dá)4273.4億元人民幣，占全國(guó)跨境電商進(jìn)出口比重超過(guò)1/3。跨境物流的時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)在廣東更顯得激烈。進(jìn)一步向上游拆解，廣東每小時(shí)處理國(guó)際包裹超12萬(wàn)個(gè)，廣州、深圳進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間不超過(guò)兩小時(shí)。

而對(duì)于企業(yè)而言，盡管有平臺(tái)的撮合，但在“半托管”的趨勢(shì)下，從傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)頭跨境電商仍然考驗(yàn)著企業(yè)的供應(yīng)鏈整合能力。

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者留意到，聯(lián)盟式的出海成為不少“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”的思路。今年跨交會(huì)上，廣州、深圳、中山、佛山、汕尾等地市通過(guò)組織企業(yè)以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式參展，展示產(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢(shì)。

中山燈廠跨境現(xiàn)貨聯(lián)盟負(fù)責(zé)人劉剛表示，中山組織了帕洛達(dá)、正凱等10余家龍頭工廠，設(shè)立大型燈具主題展區(qū)，咨詢和對(duì)接的人群一直絡(luò)繹不絕，企業(yè)準(zhǔn)備的4個(gè)微信對(duì)接群在16日開(kāi)幕當(dāng)天即全部加滿，大大超出了參展企業(yè)預(yù)期。

“跨境電商是風(fēng)口，越來(lái)越多的人擁入跨境電商，也導(dǎo)致跨境電商近年來(lái)在產(chǎn)品上、渠道上越來(lái)越碎片化，大家都是在存量的市場(chǎng)里博弈、競(jìng)爭(zhēng)。”這種現(xiàn)象讓劉剛萌生出從源頭制造抱團(tuán)的想法，將增量的產(chǎn)品在增量的渠道上做重新的分配。

目前，聯(lián)盟已經(jīng)集合了20多家生產(chǎn)不同專業(yè)類型產(chǎn)品的燈具工廠，再統(tǒng)一把貨物發(fā)往合作的海外倉(cāng)，面向廣大的跨境電商賣(mài)家提供現(xiàn)貨一件代發(fā)，已經(jīng)覆蓋美國(guó)主要的跨境電商平臺(tái)。

“我們想轉(zhuǎn)變?cè)械膫鹘y(tǒng)貿(mào)易模式，從以前的傳統(tǒng)訂單貿(mào)易上切換到一件代發(fā)的現(xiàn)貨貿(mào)易，再倒推回訂單貿(mào)易。”劉剛說(shuō)，聯(lián)盟的做法降低了跨境電商賣(mài)家在前端的時(shí)間成本以及前期的資金投資風(fēng)險(xiǎn)，他預(yù)計(jì)，通過(guò)整合，企業(yè)出口的海運(yùn)費(fèi)能夠優(yōu)化30%以上。

作為聯(lián)盟的企業(yè)之一，首次參展的中山市勃朗燈飾廠負(fù)責(zé)人鄭小會(huì)也表示，過(guò)去單打獨(dú)斗的模式會(huì)顧此失彼，和跨境聯(lián)盟合作，形成集群效應(yīng)，現(xiàn)在只要找到電商聯(lián)盟，客商就可以實(shí)現(xiàn)“一站式”的采購(gòu)。

為了支持跨境電商的發(fā)展，中山已相繼開(kāi)通中山各港口通往廣州南沙、深圳鹽田、深圳蛇口等11條組合港航線，讓分屬不同關(guān)區(qū)的港口“兩港如一港”，兼顧跨境電商物流對(duì)效率和成本的追求。

作為制造業(yè)大市，佛山也擁有源頭工廠的優(yōu)勢(shì)，并計(jì)劃打造（佛山）南海企業(yè)國(guó)際公共采購(gòu)服務(wù)基地、對(duì)非交流合作中心及非洲國(guó)家采購(gòu)基地、（佛山）南海家裝建材集中采購(gòu)平臺(tái)與供應(yīng)展銷基地、（佛山）南海泛家居產(chǎn)業(yè)TikTok+抖音雙循環(huán)營(yíng)銷基地共4個(gè)跨境電商基地。

在探索效率更高的物流模式上，佛山在近日完成了首票跨境電商“9810+9610”出口貨物拼車。“9810+9610”拼柜模式下，中小微企業(yè)解決了企業(yè)貿(mào)易訂單碎片化、訂單履約能力、售后處理等問(wèn)題，能夠極大提升貨物通關(guān)效率，節(jié)約企業(yè)通關(guān)成本。

“我們覺(jué)得跨境電商現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了下半場(chǎng)，上半場(chǎng)是以運(yùn)營(yíng)為核心，下半場(chǎng)就是以供應(yīng)鏈為核心，供應(yīng)鏈最重要的一環(huán)就是產(chǎn)業(yè)帶。中國(guó)制造的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不是靠單體，是靠規(guī)模，是靠我們的產(chǎn)業(yè)帶。”劉剛說(shuō)。