“2月以來鮮花寄遞同比去年增長超過3倍，預測‘2.14’寄遞峰值將比歷史峰值增長35%以上。”唐命紅說。2月12日，記者從云南順豐速運有限公司了解到，今年“2.14”鮮花寄遞量將創歷史新高，順豐將以專業的快遞物流服務為鮮花經濟強勢復蘇保駕護航。

鮮花寄遞量或創歷史新高

“春節前夕是今年鮮花寄遞的第一個高峰，2月以來鮮花的寄遞量也在持續增長，6至14日將成為第二個高峰。”云南順豐斗南花市營業部負責人唐命紅介紹，2月以來鮮花寄遞同比去年增長超過3倍，預測“2.14”寄遞峰值將比歷史峰值增長35%以上。

來自云南昆明的韓天星跟隨母親在鮮花行業打拼了將近三十年，三年前他從北京回到家鄉深耕鮮花電商領域，目前經營的星鈺花卉每天銷售上千件鮮花。作為一名“花二代”，他對云南鮮花有著深深的熱愛：“家鄉美麗的鮮花能走出去是一件讓我們很高興的事情，這離不開現在便捷的快遞物流。我從選擇多家快遞到現在全部發順豐，也是基于順豐的時效保障和服務優質。鮮花運輸必須要及時和快速，順豐的空運和冷鏈都能很好的保證鮮花的品質盡可能不受損。”

記者了解到，順豐從春節前著手為“2.14”寄遞高峰做準備，承運的鮮花品類主要為玫瑰、百合、向日葵、康乃馨、滿天星等，主要流向為廣東、浙江、上海、北京等省市。“2月1日后，順豐在云南每日承運鮮花超過11萬票，2月10、11日達到峰值。”唐命紅介紹。

立體運輸模式保障發運平穩

據介紹，鮮花的運輸對于溫度和時效有著苛刻的要求，多年來順豐致力提升鮮花寄遞的服務保障能力，目前已成為鮮花承運的主要快遞企業。為全力保障今年歷史新高的“2.14”鮮花寄遞，順豐專門成立鮮花運輸保障組，從資源和服務等方面做足準備。

資源投入方面，順豐投入自有全貨機、冷鏈車，與鐵路、航空等聯合打造“航空+高鐵+冷鏈”立體運輸模式。其中，航空資源儲備較歷史最高峰增加30%，冷鏈車資源儲備達到日常的2-3倍。另外，云南順豐為保障“2.14”期間鮮花發運平穩，除昆明機場的充足運力資源，還提前儲備麗江、大理、貴陽等機場運力資源。

服務質量方面，順豐結合花市交易及客戶出貨節奏24小時在線保障，不斷優化運輸環節、動態調整人員投入，通過斗南花市直發機場或冷鏈中轉直發全國，最大化的實現時效最優。同時，保證全環節端到端均有專人跟進，從售前、攬收、中轉到運輸、派送、售后，收派小哥、司機師傅、專項客服和后臺人員各司其職、全程跟進，竭誠為客戶提供最優質的服務體驗。

云南順豐鮮花運輸保障負責人楊景磊說：“多年來順豐依托自身科技物流優勢，憑借公司的大數據庫實時監測，預測分析客戶需求，科學配置運力資源，持續優化中轉環節，實現了鮮花發運的整體高效。”

值得一提的是，2022年順豐打造了SPA(Special Prorate Agreement)模式，這是一整套系統化的跨航司聯運轉關運行的作業模式，在嚴整規范的運行管理下，實現了多程空運的無縫銜接，為鮮花開辟了“一貫到地”、“一氣呵成”的出口運輸鏈路，也為客戶開辟了一條全新的多程空運無縫銜接的高效出口路徑。目前該模式已經成功復制，助力楊梅、松茸、羊肚菌等云南特色高原農產品出口至新加坡、馬來西亞等地。

云南順豐負責人王書槐表示：“2023年，云南順豐將開足馬力，與電子商務、跨境貿易、高原特色現代農業、旅游服務業融合不斷深化，持續助力高原特色產業高質量發展。”