2023年政府工作報(bào)告再次提到“完善農(nóng)村快遞物流配送體系”，今年也恰好是“快遞進(jìn)村”提出后的第三年，目前每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出。
一邊是強(qiáng)烈的網(wǎng)購(gòu)意愿，另一邊則是縣鄉(xiāng)村三級(jí)末端服務(wù)能力不足，發(fā)展情況不均衡，基層網(wǎng)點(diǎn)依舊無(wú)法滿足需求，派送成本高、可持續(xù)性差等問(wèn)題一直拖累著快遞進(jìn)村的步伐。
實(shí)際上，老鄉(xiāng)們買得火熱，農(nóng)村快遞從業(yè)者卻大都難掩愁容。湖北江陵縣共配中心負(fù)責(zé)人擔(dān)憂“若政府補(bǔ)貼減少如何維持運(yùn)營(yíng)成本”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞從業(yè)者郁悶“貨量越大利潤(rùn)卻越攤越薄”，而農(nóng)村服務(wù)站點(diǎn)大多從未想過(guò)僅憑快遞收入生存。
| 01鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理：派件越大虧損越多
湖北監(jiān)利鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞從業(yè)者王子雄，這段時(shí)間每天都感覺(jué)被無(wú)形的壓力催著。“每天必須得干，如果說(shuō)每天不把它干完的話，貨物就容易積壓，一積壓，什么延誤費(fèi)、催件的罰款就都來(lái)了。”
時(shí)效性與王子雄的收入息息相關(guān)。總部會(huì)規(guī)定指標(biāo)，再層層下派，從荊州到監(jiān)利再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都會(huì)有不同比例的簽收指標(biāo)，一般需要當(dāng)天簽收率達(dá)到百分之八十才能正常結(jié)算派費(fèi)，不然就可能會(huì)被扣一定比例的錢。
單靠派件費(fèi)無(wú)法支撐現(xiàn)在的成本開(kāi)銷。因?yàn)榕伤图嗔艘槐叮踝有壅?qǐng)的操作工、運(yùn)輸費(fèi)也相應(yīng)翻倍。成本已經(jīng)遠(yuǎn)超收入，出現(xiàn)派件越多，虧得越多現(xiàn)象。
王子雄給記者算了一筆賬：高峰期每天按5000票算，減掉短信費(fèi)，每件派送費(fèi)只有5毛，一天能到手2500元。但每天21個(gè)工人，每人平均100元/天，運(yùn)輸費(fèi)500元，外加近期“取錯(cuò)、投訴、破損”等產(chǎn)生的高額罰款，已經(jīng)無(wú)法覆蓋成本。
不少農(nóng)村快遞從業(yè)者表示，派件量陡增對(duì)他們來(lái)說(shuō)并不是好事，最重要的是維持盈虧平衡。人工、運(yùn)輸成本上升導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)壓力加大，超負(fù)荷運(yùn)作更容易“出錯(cuò)”致使投訴、罰款增加，影響消費(fèi)者體驗(yàn)，形成惡性循環(huán)。
王子雄也考慮過(guò)做電商，在派件量少的淡季，他會(huì)在微信朋友圈賣土特產(chǎn)。憑借鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理的身份，他能拿到優(yōu)惠的寄件價(jià)格，只是派件量一大就騰不出精力干了。
| 02村級(jí)站點(diǎn)：盈利早已不靠快遞
而劉明從2013年就開(kāi)始接手陳陀村的村級(jí)快遞代理。那時(shí)候村里網(wǎng)購(gòu)的人還不多，為了一天幾個(gè)貨，他都得騎電動(dòng)車跑到20多公里的縣城去。
“現(xiàn)在的村民喜歡網(wǎng)購(gòu)，連牙刷牙膏都懶得去超市買，要到網(wǎng)上買了。”湖北監(jiān)利是中部地區(qū)人口大縣，常住人口達(dá)120萬(wàn)，幾十萬(wàn)返鄉(xiāng)大軍是網(wǎng)購(gòu)主力。“空氣炸鍋多起來(lái)了，我就知道在外的老鄉(xiāng)都回來(lái)了。”村民們網(wǎng)購(gòu)的種類從生鮮水果、大小家電、日用消費(fèi)品無(wú)所不包。
“派件最多的時(shí)候一天能有2000票，平時(shí)寄件我的電商件加村民的也有1200票左右。早上剛打包寄出了150斤香腸和100斤草魚(yú)，都是客戶團(tuán)購(gòu)的。春節(jié)期間，鮮活的鱔魚(yú)、泥鰍也走俏。”十年間，劉明從沒(méi)放棄過(guò)快遞生意，但他的盈利主業(yè)早已變?yōu)殡娚毯图译姟?/strong>
不為一件幾毛的派送費(fèi)，劉明看重的是快遞聚人氣、引流帶來(lái)的隱形收益。“因?yàn)樽隹爝f時(shí)間長(zhǎng)，朋友圈就比較廣，微信加的多積累的客戶也多，還特別精準(zhǔn)。”
在外打工的年輕人想給家里老人裝空調(diào)，也會(huì)找到劉明，送貨上門(mén)包安裝，一臺(tái)能賺100多的“辛苦錢”，比單干快遞劃算得多。“我們家電銷售比如空調(diào)可不亞于縣城的經(jīng)銷商，一年能賣480多臺(tái)。”
不過(guò)經(jīng)營(yíng)村站點(diǎn)并非易事，不是每個(gè)村站點(diǎn)都有一對(duì)劉明夫妻。目前，多地農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)歷過(guò)多次淘汰洗牌，還能存活的，大多都是疊加了其它業(yè)務(wù)如電商、小賣部、修理店、農(nóng)資店、助農(nóng)取款農(nóng)村金融業(yè)務(wù)等，以綜合服務(wù)站的形式經(jīng)營(yíng)。
曾經(jīng)中西部村民到民營(yíng)站點(diǎn)取快遞需支付一定費(fèi)用，特別是在山區(qū)等交通不便的鄉(xiāng)村，違規(guī)收費(fèi)曾是部分網(wǎng)點(diǎn)盈利的重要來(lái)源。禁令之后，鄉(xiāng)村站點(diǎn)想要增加額外收益就必須依靠綜合業(yè)務(wù)。
| 03縣城共配：造血不足勉強(qiáng)維持
7點(diǎn)10分，天還未亮，在湖北江陵郢都物流中心，自動(dòng)化分揀機(jī)器就已開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。在與進(jìn)入縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街上的快遞完成區(qū)分后，來(lái)自11個(gè)快遞公司共9000個(gè)進(jìn)村快遞都會(huì)匯集到一起進(jìn)行統(tǒng)一分揀，接著由人工按不同行政村對(duì)應(yīng)的地址編號(hào)進(jìn)行細(xì)分。
當(dāng)天中午分完后，就按20多條線路向99個(gè)村級(jí)服務(wù)站出發(fā)，保證當(dāng)日配送到村。
“村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，即便是年貨節(jié)高峰期也能實(shí)現(xiàn)當(dāng)天分揀當(dāng)天送達(dá)。看了全國(guó)很多地方，在中西部縣域共配中心能做到我們這個(gè)程度，我敢說(shuō)幾乎沒(méi)有。”江陵郢都供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人彭輝頗為自豪，然而他也對(duì)共配中心的未來(lái)還有不少擔(dān)憂。
彭輝坦言，目前中心是“勉強(qiáng)維持”運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，“未來(lái)政府一旦停掉或者減少補(bǔ)貼，減去給村網(wǎng)點(diǎn)的，僅憑各家快遞公司給的每件3毛的派件費(fèi)，我們很可能沒(méi)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)進(jìn)村的快遞。”
依靠政府補(bǔ)貼可持續(xù)性弱，這幾年彭輝團(tuán)隊(duì)試過(guò)不少增強(qiáng)造血能力的辦法，比如向快遞公司收取進(jìn)村派件費(fèi)彌補(bǔ)中心運(yùn)營(yíng)成本。彭輝回憶起，剛開(kāi)始提出要各快遞公司承擔(dān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用時(shí)阻力不小，光與各家縣級(jí)快遞代理談判就持續(xù)了一年多。縣級(jí)共配中心要想穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，處理好各級(jí)快遞品牌代理之間的利益至關(guān)重要。
為增加收入來(lái)源，彭輝還構(gòu)思過(guò)給村里的超市、小賣部供貨，多掙一份配貨錢。不過(guò)他很快發(fā)現(xiàn)配貨需要掌握更多供應(yīng)鏈渠道的經(jīng)驗(yàn)，跟快遞網(wǎng)絡(luò)不是一回事。
為減少與鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理的利益沖突，同時(shí)提升配送時(shí)效，彭輝團(tuán)隊(duì)選擇繞開(kāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥環(huán)節(jié)，直接將快遞從縣城配送進(jìn)村。江陵面積小、行政村少且較為集中，各個(gè)村到縣城距離不超過(guò)半小時(shí)，這是快遞能從縣中心直達(dá)村服務(wù)站的先天優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)這個(gè)辦法也并不適合所有縣。相比之下，它的鄰居監(jiān)利轄內(nèi)最遠(yuǎn)的白螺鎮(zhèn)離城中心車程超過(guò)一個(gè)半小時(shí)，路遠(yuǎn)貨少，如果不經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥直接從縣城進(jìn)村，運(yùn)輸成本可能更高，進(jìn)村動(dòng)力不足導(dǎo)致配送效率反而得不到提升。
問(wèn)題暴露在末端，但實(shí)際產(chǎn)生于前端。快遞業(yè)多年的價(jià)格戰(zhàn)客觀上促進(jìn)了電商業(yè)的飛速發(fā)展，但給自身行業(yè)帶來(lái)了不小風(fēng)險(xiǎn)，并層層傳導(dǎo)至末端。引導(dǎo)快遞企業(yè)根據(jù)不同區(qū)域服務(wù)成本合理化差異定價(jià)，豐富完善產(chǎn)品服務(wù)體系，目前來(lái)看，仍然任重道遠(yuǎn)。
