“吳江這邊的快遞無法收到，即便到件了也會退回！”在《快遞觀察家》直播間里，一位小哥吐槽吳江共配引發的停擺至今沒有解決，很多小哥仍被拖欠派費。

一邊是用戶無法收到快遞，一邊是小哥被拖欠高達400萬元工資，打造吳江共配模式的寶必達物聯科技（蘇州）有限公司面臨資金鏈斷裂，正謀求出售經營權清償欠款。

吳江模式整合了三通一達一兔五家快遞，一度被業內稱為共配的典型案例，到底什么原因使其陷入困境呢？《快遞觀察家》了解到，其中涉及到考核罰款、拖欠派費、股東撤資等復雜原因，并且從去年開始就出現資金鏈緊張的情況。

根據江蘇廣電總臺的報道，3月17日，吳江區松陵街道開設實體信訪專班，接待群眾來訪。此前，吳江區信訪局、公安局、人社局、松陵街道等多個部門聯合成立了信訪專班處理該問題。

3月17日，蘇州市郵政管理局市場監管處處長錢嬋斐介紹，他們召集了5家快遞公司召開第六次組織協調會，督促快遞公司盡快在吳江區尋找新場地、新加盟商等工作，盡快恢復快遞運營秩序。

“但是他們一旦開業之后，就會有經濟糾紛的相關人員采取一些措施阻撓網點運營。”信訪專班表示，采取“籌措資金、通盤考慮、快速起網”的策略，幫助寶必達公司轉讓經營權，資金將存入政府監管賬戶用于償還債務，盡快恢復快遞攬件派送，全力做好民生保障。

然而，陷入困境的共配平臺出售談何容易，有的企業試圖低價抄底，而寶必達公司又定價偏高，導致有意向的企業望而卻步。目前，各方仍在積極斡旋中。

拋開股東利益與經營管理問題不談，單純就業務來講，共配模式是不是一個好生意呢？《快遞觀察家》發現，近幾年來，嘗試過共配模式的地方不少，不過這個辦法也并不適合所有區域。

具體來看，這與轄區內的快遞業務量、地域距離、高低息息相關。目前很多共配區域均由社會資本介入，缺乏整體運營規劃與專業管理團隊，不少縣域共配依靠財政補貼輸血，如果解決不好成本核算問題，合作動力不足導致配送效率反而得不到提升。

從實際運營案例來看，目前的共配模式基本上為買斷多家加盟網點經營權，進行集中分揀，通過建立驛站或招攬承包區進行配送。這種模式作為最初級的共配，緊盯著末端的派費蛋糕，并不是發展共同配送的初衷。

另一方面，由于共同配送可能帶來服務質量不穩定，各大總部對末端共配的態度模棱兩可，甚至有的總部明確反對網點參與共配，不同加盟體制的網絡考核各異，給共同配送運營帶來挑戰。

《快遞觀察家》認為，共同配送的出發點應該是通過統一行動來提高攬收價格，從而提升運營效率，降低操作成本，提升服務質量，形成正向循環。如果以短期獲利為目的，摻雜過多的非快遞元素，往往陷入被動。

吳江模式帶來的教訓是，共配合作是否能持續運營，平衡好各方利益訴求，做好成本控制，規避潛在經營風險都至關重要。

整體來看，多地共配在網絡布局規劃、場所標準化規范化建設、信息系統互聯互通、物流技術裝備應用等方面仍有待改善。