上班族早出晚歸，回到家時，驛站已經(jīng)關(guān)門了，急著用的快遞包裹怎么辦？

“我們小區(qū)的驛站晚上也可以自助取件了，可方便了。”最近，有杭州用戶給潮新聞記者爆料，晚上回到家即便驛站已經(jīng)關(guān)門，還可以通過手機掃碼，打開門鎖，完成取件。

自助取件是怎么完成的？會不會出現(xiàn)丟件等情況？潮新聞記者去現(xiàn)場看了看。

開通夜間自助取件服務(wù) 手機掃碼分分鐘

暮色已黑，記者前往杭州楊家春曉南苑，走到小區(qū)東門附近，遠遠就看見在一排商鋪中菜鳥驛站的藍色招牌很醒目。

相比有些店鋪已經(jīng)打烊休息，這家驛站窗明幾凈，燈還亮著，可再仔細看，玻璃門卻是關(guān)著的。門上張貼了好幾張海報、提示，最大的幾個字寫著“掃碼開門”。

一位剛剛下班的小伙子來到門口，熟練地用手機對準門上的二維碼，咔噠一聲，門鎖開了，推門進入。

“您已經(jīng)進入監(jiān)控區(qū)域，請注意安全。”驛站內(nèi)提示音隨即響起，門自動落鎖。

“6號架，在這里。”小伙子根據(jù)取件碼找到包裹，放到門口的高拍儀下掃條形碼，再轉(zhuǎn)身在對面操作臺上，拿起剪刀，拆開包裹。走到門口，按一下左側(cè)的開門按鈕，推門而出，將紙箱放到回收箱里的同時，身后的門自動關(guān)上，整個過程非常絲滑，自助取件完成！

一家驛站每天接收1000件包裹 其中100多件在夜間取出

這家驛站是姚立軍和老婆一起打理的，40多平方米的門店看起來干凈整潔，一個個包裹整齊碼放在貨架上。

墻上掛著一面錦旗，上面寫著“2022年度好服務(wù)站長”。錦旗旁邊的相框里是姚立軍和菜鳥CEO萬霖的合影。

“1000多個站長里挑出10個好站長。”姚立軍靦腆地笑了笑，

這家驛站經(jīng)營2年了，在此之前，姚立軍是一名一線快遞小哥，他告訴潮新聞記者，這個小區(qū)住戶多、快遞量大。經(jīng)營驛站最重要的是服務(wù)質(zhì)量，姚立軍一心琢磨著讓取快遞這件事情怎么能更放心、更舒心。

跟很多小區(qū)只有自提柜相比，這個驛站不僅提供送貨上門服務(wù)，夜間取件還能滿足大家晚歸后取件的迫切需求。

“過去驛站開門的時間是從早上9點到晚上9點，有些年輕人上班早下班晚，就沒法來取件，很不方便。”

他告訴記者，自己測算過，驛站每天有1000多票包裹入庫，其中在20點到24點之前這段時間里，大概會有100多件包裹可通過夜間取件方式取出。

當然，對于姚立軍來說，自助取件功能解放了他的雙手。“每天可以早回家2小時，甚至白天也能放心出門辦點事。”

姚立軍住在崇賢，距離驛站有10多公里，“等回到家，燒飯吃飯，洗洗睡下基本都是11點之后的事情了。”而裝上這套夜間取件的IOT系統(tǒng)，每晚8點就能準時下班。“第二天也能更有精力工作。”姚立軍說。

物流技術(shù)創(chuàng)新 云監(jiān)控下你的包裹安全嗎

那么夜深人靜的深夜，驛站內(nèi)的包裹會不會丟失呢？

“大家完全可以放心，出于安全考慮，凌晨0點到7點期間目前不支持自助取件。另外，大家掃碼開門時，都是綁定手機號碼，認證過的。驛站里也有無死角的云監(jiān)控覆蓋，可以實時看到驛站的情況。”

姚立軍介紹，一旦遇到異常情況，系統(tǒng)還會立刻彈窗提醒，比如，有人摔倒，或是進入半小時還未離開等情況。“要相信科技的力量。”姚立軍笑著說。

看似簡單的“夜間取件”，背后有來自技術(shù)和驛站執(zhí)行等層面多種方式的創(chuàng)新，最終實現(xiàn)逐步從常規(guī)人工取件升級為自助式掃碼取件，直至依托智能科技系統(tǒng)改造升級為夜間取件。消費者可以通過手機二維碼快速完成掃碼開門、自助取件，同時通過云監(jiān)控及大數(shù)據(jù)算法，系統(tǒng)自動確認和比對取件人的身份，確保不會出現(xiàn)取錯和丟失的情況，整個過程不超過1分鐘。

“從去年上線到現(xiàn)在的半年時間里，目前沒有出現(xiàn)丟失包裹的情況。”姚立軍最想要感謝的是居民們的信任。

“這個小區(qū)是個老小區(qū)，鄰里關(guān)系非常好。”姚立軍強調(diào)，尤其是菜鳥驛站的送貨上門服務(wù)，更是加深了彼此的熟悉程度，“1000多戶居民我基本都認識。”

事實上，對物流企業(yè)來說，最后100米配送壓力最大。從送得多、送得快轉(zhuǎn)向送上門、夜間取件，提升物流服務(wù)質(zhì)量成了關(guān)鍵詞。

潮新聞記者了解到，目前杭州一共有千余家菜鳥驛站，其中100多家已經(jīng)開通了夜間取件功能，真正滿足了消費者多元個性的需求。據(jù)悉，這一模式還將在今年繼續(xù)推廣。