明明是快遞員被拖欠工資，快遞公司卻讓小哥以欠薪作為投資入股，欠薪成了投資款，還沒等到分紅，網點就停止了經營。

5位小哥無奈訴至法院，快遞小哥們在檢察官的幫助下勝訴。在加盟制網絡，類似這樣的奇葩事不在少數，拖欠派費現象長期存在，盡管各方持續強調保障小哥權益，但筑就快遞行業的誠信之墻仍任重道遠。

| 01無奈簽協議入股

據湖南日報報道，2018年至2021年8月，劉某等五人入職湖南株洲某加盟快遞網點，從事收寄投遞工作。幾人入職后，網點并沒有和他們簽訂書面勞動合同，也未繳納社會保險，僅口頭約定工資按月計件計算。

到2021年9月，網點拖欠劉某等人工資5.6萬余元。同月，公司負責人突然找到劉某等人，聲稱要將2021年前被承包的區域變更為公司直營，要求員工投資入股。

“公開財務信息，一年到期后無論盈虧，本金全額退還。如果公司違反本協議任何約定，如拒不提供公司經營狀況、資金流水情況、財務報表等，入股人有權立即終止協議……”在網點相關人員的鼓動下，劉某等人以被拖欠的4.5萬元工資投資入股，并簽訂《公司職工利潤分紅協議》。

然而好景不長，劉某等人沒有參與公司實際經營，從未享受到公司分紅，公司也從未將經營狀況、財務報表等資料向他們公開。而更讓劉某等人沒想到的是，一年期限還未滿，網點就倒閉了。

法院審理認為，這幾名快遞員在公司管理下從事快遞收發業務，工作區域由公司劃分安排，用于派件和計件管理的APP賬號也都是由公司提供，因此快遞員對于公司存在依附關系。取得報酬的方式是根據勞動者派件數量換取的對價，應當認定，5名快遞員與該快遞網點存在事實上的勞動關系。

一位參與辦案的法官表示：“以欠薪作為投資入股分紅的形式并不多見，這種新套路的隱蔽性很強，也給勞動者在后續權益維護上設置了更高的障礙。勞動關系變成了合作關系，勞動者得到的保護力度就減弱了。”

| 02價格戰后遺癥難愈

在快遞領域，拖欠工資與派費的情況屢見不鮮，尤其是加盟網點，一旦由于經營不善造成資金鏈斷裂，小哥就容易被牽連。

最近一段時間，蘇州吳江共配公司停擺的事件引發關注，盡管目前多數區域已經恢復運營，但大多數小哥被拖欠的派費尚未拿到。有媒體報道顯示，配送平臺共拖欠高達400余萬工資，謀求出售經營權清償欠款情況并不理想，還得靠各大總部出手重新起網。

億豹網發現，更令人無法想象的是，做一個快遞員有時候不但一分錢工資拿不到，甚至還會倒貼。一名快遞員曬出他的一個月工資只有56.43元，但其工資條顯示，當月出勤31天，應發金額10844.6元。究其原因，是各種形形色色的罰款讓小哥不堪重負。

簽收率、電聯率、上門率、攬收量等等，名目繁多的考核項目成為小哥增收的攔路虎。

國家郵政局近日再度強調，督促落實企業主責，凝聚各方合力，推動企業與職工簽訂勞動合同，為職工繳納社會保險，切實維護好快遞員群體的合法權益，為行業高質量發展夯實基礎。

現實情況是，一些快遞從業者受教育水平不高，自身維權意識普遍不強，一旦出現勞動爭議糾紛，往往很難有能力維護自身的合法權益，只好通過媒體來求助。媒體一旦曝光，總部就會迅速介入，采用墊付等舉措解決問題。

為了確保小哥工資及時發放，有的快遞企業總部開通欠薪投訴電話，未在承諾時間內拿到薪資的小哥可撥打電話向省區投訴。

價格戰后遺癥還在層層傳導，總部傳導到網點，網點傳導到小哥。網點除了承擔各項考核，還需要持續投入車輛、場地、客戶的墊款等各項開支，生存空間被進一步擠壓。話說回來，如果網點經營狀況良好，誰愿意拖欠工資呢。