7月12日凌晨，兩列高鐵快運專列從昆明市洛羊鎮(zhèn)站與成都雙流西站始發(fā)對開，這在行業(yè)內(nèi)尚屬首次采用整列高鐵列車運輸貨物。

順豐、京東作為貨源組織方之一深度參與，高鐵專列載有云南鮮花、松茸，川酒川茶、龍泉水蜜桃等兩地特產(chǎn)，該線路的開通將兩地時效縮短至6小時以內(nèi)。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，最近一段時間，高鐵在提速時效方面動作頻頻。此前，中鐵快運推出“高鐵急送”服務(wù)，銜接同城取送貨騎手，提供跨城及跨省“門到門”當(dāng)日達服務(wù)，最快甚至4小時送達。

此次成昆兩地開行的高鐵快運動車組列車由CRH2A型動車組改造而成，最高運行時速250公里，最大裝載重量可達55噸以上。全程1127公里，沿途站不進行貨物裝卸作業(yè)，全程運行時間5小時51分。

國鐵集團表示，該試點列車由中鐵快運面向市場開展經(jīng)營，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時效性要求比較高的高附加值貨物。此后，整列高鐵快運動車組列車每日按2列對開安排。

對比航空1500公里以上、干線800公里以下的運輸距離優(yōu)勢，高鐵快運動車組的優(yōu)勢運輸距離在800公里至1500公里，不僅可以保障成昆兩地快件“次日達”，部分快遞更是可實現(xiàn)“次晨達”。

順豐多式聯(lián)運事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次搭載成昆高鐵快運專列資源，順豐的時效產(chǎn)品在西南兩省“次日達”、“次晨達”的能力將大幅提升。京東物流也表示，該線路穩(wěn)定、高效的物流運輸服務(wù)可覆蓋川滇約40個城市。

億豹網(wǎng)獲悉，相比航空與陸運，高鐵快運還具有高時效、大運能、全天候、綠色環(huán)保等獨特優(yōu)勢，試點列車將傳統(tǒng)客運高鐵列車進行適應(yīng)性改造，拆除了車廂內(nèi)座椅、行李架等服務(wù)設(shè)施，在實現(xiàn)內(nèi)部空間最大化的同時，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更適應(yīng)貨物運輸。

高鐵牽手快遞，是時代的選擇。早在2017年雙11期間，中鐵快運與順豐推出“高鐵極速達”業(yè)務(wù)，采用復(fù)興號動車組首次在北京至上海間開行高鐵貨運服務(wù)。2018年，雙方成立中鐵順豐國際快運合資公司，其中中鐵快運持股55%，順豐持股45%。

隨后，京東物流在2021年與中鐵快運共同組建中鐵京東物流有限公司，并與中鐵集裝箱達成戰(zhàn)略合作，加快推動多式聯(lián)運。截至2022年底，京東物流運輸規(guī)模中鐵路運輸量已達184萬噸/年。

不可否認(rèn)，借助全國“八縱八橫”高鐵主通道，高鐵快運專列具有速度快、準(zhǔn)點率高的優(yōu)勢。但也面臨著接駁成本高、攬派兩端時間長、網(wǎng)點數(shù)量不足、開行難度較大等劣勢。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，高鐵快運專列要想規(guī)?；l(fā)展，還面臨著兩個棘手的挑戰(zhàn)，一方面要解決裝載自動化的難題，另一方面則是盡快完善高鐵站物流進出通道。鐵路部門應(yīng)加強與快遞企業(yè)資源整合，一方有閑置運力，一方有客戶資源，雙方聯(lián)手方能共贏。