做了18天暑期快遞分揀裝卸，拿到的工資竟然還不到三位數。

兩名大學生向媒體求助，原本約定的底薪是1000元，招工時說好包吃包住，結算時卻一扣再扣，扣除各種費用后，只剩下不到100元了。同期的暑假工甚至還有人工作了32天，最后只拿到126元。

億豹網發現，網上對快遞員的印象就是“頂風冒雨工資奇高”，月入八千到兩萬，被認為是快遞小哥的平均工資。然而現實當中屢上熱搜之后，大家才知道，原來快遞也是拖欠薪水的重災區。這只鍋，誰來背？

| 01干一周到手僅100多

快遞小哥的工作強度之大，就和互聯網人加班如吃飯一樣，不少應聘者早有心理準備。幾個抱著體驗生活想法的準大學生，沒想到卻被狠狠“潑了一盆涼水”。

“當時說好的是15元一小時，一星期工作5天，工資周結，每天工作時間是凌晨兩點到下午一點。食宿全免，每人每天交10元的水電費就可以，算下來一星期能掙差不多800元。”高考結束后，準備上大學的肖梓約了5名同學，在一物流園區體驗快遞分揀、裝卸工作。

第一周去領工資的時候，肖梓發現，原本預計800元的工資到手只有100多元。說好的只有每天10元的水電費結果成了水電、保險、食宿等費用，加起來一星期扣了200多元，但實際并未辦理任何保險。

除此之外，肖梓他們明明工作了5天，結果被說打卡成功只有3天。而計算工時方面，也不是按照原定的11小時計算，而是直接扣除了吃飯和休息兩個小時時間。

隨著快遞業務量的突飛猛進，無論是分揀環節，還是末端網點普遍面臨人手短缺的情況。在億豹網短視頻平臺上，不止是轉運中心，不少快遞小哥也是一肚子委屈。

不少網點停擺的情況是：由于公司拖欠工資，快遞小哥停止派件，隨后導致快遞積壓，形成惡性循環，總部罰款加重，從而徹底癱瘓。拖欠工資的很大一部分原因是派費下滑造成的入不敷出，甚至不少網點老板無奈之下選擇跑路。

| 02內卷之下無人輕松

“我們網點一共10多名業務員，工資只發放到今年2月份，半年多沒有發了，中間只發了2000塊錢的生活費，網點老板說旺季到來前會想辦法補齊。”一位河南的快遞小哥告訴億豹網，網點現在只靠派費無法生存，不少小哥都要倒貼錢，淡季的客戶又被搶走，老板也是一籌莫展。

快遞產業鏈的每一個從業者，在內卷的環境下，沒有人可以活的輕松愉快。上述大學生肖梓從事的分揀裝卸工作，盡管在總部轉運中心上班，但大多數為外包勞務公司承包經營，在利潤非常微薄的情況下，勞務公司不得不想法克扣，來降低風險。

億豹網了解到，對于一線加盟網點來說，為了保證用工雙方的穩定性，大部分網點采取押一到兩月工資的舉措，如果干不滿三個月，小哥甚至一分錢都拿不到。盡管這一措施并不合理，但有效保證了網點用工的穩定性。

在快遞行業，出現承諾與兌現不一致的情況，幾乎屢見不鮮。盡管各地出臺必須按時足額支付，不得克扣或者無故拖欠快遞小哥工資，禁止“以罰代管”“層層罰款”，不得隨意轉嫁企業責任到一線快遞員等等政策，但實際執行環節收效甚微。

前段時間，甚至出現了某快遞公司陷入經營困境，無力支付工資之后，誘導快遞員以被拖欠的工資投資入股的招數，讓人哭笑不得。

想讓快遞小哥重回“月入過萬”的光鮮時代，杜絕欠薪情況時有發生，停止內卷，提升派費，成為唯一的選擇。