行業價格戰進入深水區，快遞在旺季漲價并不現實。

9月19日，A股四大快遞公司相繼披露的8月數據顯示，四家快遞業務量均實現增長，但除申通增速達24.04%外，其他三家均低于行業平均水平，四家快遞單票收入全部下滑，淡季價格爭奪依然激烈。

億豹網發現，從行業格局來看，8月份基本延續了此前的競爭座次。營收方面，除韻達下跌9.94%外，其他三家均實現正向增長，但漲幅都沒有超過10%。

隨著韻達業務量進入增長軌道，將與申通的業務量差距拉大到1.02億票，此前一度縮至4000萬票左右。韻達與圓通的業務量差距也縮至1.18億票，市占率方面仍沒有明顯拉開距離。

值得注意的是，今年以來，通達系快遞單票收入持續下滑，申通與韻達8月的單票收入創下2023年以來新低，行業價格戰進入溫水煮青蛙階段。目前來看，低價對于快遞行業來說，仍舊是一個有利的競爭武器。

具體來看，8月份，順豐實現合計營收202.72億元，同比下滑6.09%，主要受供應鏈與國際業務拖累，8月份該板塊營收52.18億元，同比下降27.41%。順豐解釋稱，主要受到國際空海運價格同比下行的影響，但收入環比7月已實現回升。

順豐在6月份完成豐網業務轉讓交割后，高毛利率件量占比提升，單票收入快速上升并穩定在16.5元附近，但同比依舊下滑6.61%。隨著中秋國慶到來，大閘蟹等特色農產品寄遞迎來旺季，在中高端市場，順豐繼續加大對時效件細分場景服務的挖掘，打出航空、高鐵、冷鏈、包裝等一系列組合拳。

億豹網獲悉，順豐航空在9月初完成鄂州機場全面轉場，機場轉運中心成為順豐全網最大的中轉中心。從降本增效來看，未來，順豐絕大部分地區的快件要在鄂州機場中轉分揀，有助于降低整個貨運航空網絡的成本，帶來更大的資源整合效益。

通達系方面，申通盡管增速領跑，但與上半年動輒40%以上的增速相比，也呈現明顯下降態勢。即將到來的旺季，剛剛過完30周歲生日的申通，能否全面開足馬力，仍有待于觀察。

找回業務量增長密碼的韻達，8月份營收下滑，與局部地區價格爭奪不無關系。圓通盡管增速并不明顯，但與韻達申通相比，其單票收入下滑幅度最小，表現相對穩健。迎來亞運物流保障關鍵節點的圓通，借機打開國際化通道，是通達系快遞一個全新的嘗試。

從整體來看，淡季的快遞行業增速呈現放緩趨勢。國家郵政局數據顯示，8月份快遞業務量完成111.6億件，同比增長18.3%；綜合前8個月來看，快遞業務量累計完成814.6億件，同比增長放緩至15.9%。

億豹網發現，通達系三家業務量互相差距在一億票上下，旺季對于市場的爭奪將繼續呈現白熱化趨勢。盡管單票收入創年內新低，但在存量市場的較量下，快遞在旺季全面漲價，也幾乎成為不可能的事情。