在很多人為雙節(jié)過后連續(xù)七天的工作日叫苦不堪時，還有一群人不管節(jié)前節(jié)后，還是雙節(jié)期間，都沒有停下匆忙的腳步，一如既往地奔走于千家萬戶。

被忽視的周末與節(jié)假日

卸貨、分揀、掃描、裝車……這是快遞員普通的一天，也是日復(fù)一日的每一天。快遞行業(yè)周末、節(jié)假日的正常運(yùn)行已成為常態(tài)，哪家快遞會大張旗鼓地宣傳我們周末也保障、國慶也正常運(yùn)行嗎？不會。所有人，商家、消費(fèi)者、甚至快遞從業(yè)者自身都已經(jīng)習(xí)慣了快遞行業(yè)全時間的保障。

作為服務(wù)行業(yè)，全年不打烊似乎是“正常”的。的確，也沒見哪個商場、餐廳、游樂園周末、五一、國慶就關(guān)門的，反而是更加忙碌。但不同的是，其他服務(wù)業(yè)一般會在周內(nèi)非忙時輪休，而很多快遞行業(yè)從業(yè)者的無休，則是真正的無休。

一方面快遞行業(yè)并沒有周內(nèi)閑、周末節(jié)假日忙這一說，另一方面，快遞行業(yè)的模式經(jīng)常是一個快遞員負(fù)責(zé)一個片區(qū)，而每個片區(qū)每天都有源源不斷的快件，一旦得不到及時處理，就會造成積壓，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以很多快遞從業(yè)者只能全年無休地堅守在崗位上。

我們對快遞行業(yè)周末、節(jié)假日的堅守已習(xí)以為常，但卻不能視而不見。正是快遞從業(yè)者們?nèi)諒?fù)一日的堅守，擔(dān)負(fù)起這份沉甸甸的責(zé)任，才使得廣大群眾在享受美好假期的同時，可以放心網(wǎng)購、可以免除路途中過多行李的負(fù)累、也可以及時收到遠(yuǎn)方的祝福與思念。

春節(jié)

壓倒駱駝的最后一根稻草

快遞行業(yè)周末和節(jié)假日無休幾乎已成為行業(yè)特性，而近幾年各家快遞又紛紛服務(wù)升級，進(jìn)一步推出“春節(jié)不打烊”。

如果說對平日不休息快遞小哥們的態(tài)度還算積極——“我們做的就是這個行業(yè)，就得接受這個行業(yè)的特點(diǎn)，就得承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任”；“節(jié)假日客戶們也都比較理解我們的辛苦，當(dāng)把包裹及時送到客戶手中時也感到非常有成就感”；“雖然辛苦一點(diǎn)，但是為了多些收入也值得”，那對春節(jié)不打烊，快遞從業(yè)者們則幾乎是一邊倒的反對之聲——“如果非要我給什么建議的話，我的建議就是不要搞”，快遞小哥如是說。

的確，緊繃了一年只想回家團(tuán)圓和休息下，是很多快遞員真切的心聲，也是一整年的期盼。對于很多幾乎全年無休的快遞員，尤其是異地的快遞員來說，不能好好回家過年，幾乎成為了壓倒駱駝的最后一根稻草。甚至?xí)?dǎo)致一部分快遞員只因被強(qiáng)制要求過年值班而選擇直接離職。對于網(wǎng)點(diǎn)其他工作人員也是一樣，忙活了一年到頭，誰又不想好好回家過個團(tuán)圓年呢？

習(xí)近平總書記曾在2019年的新年賀詞中，稱快遞小哥是美好的生活的創(chuàng)造者和守護(hù)者。在網(wǎng)購已成為不可或缺的生活方式的今天，人們越來越離不開快遞服務(wù)。但在快遞員為大家創(chuàng)造美好生活的同時，他們的生活又有誰來保障呢？

全年無休的服務(wù)保障

一定要以犧牲快遞人的休息為代價嗎？

不可否認(rèn)，全年無休、日夜兼程的快遞服務(wù)的確給人們的生活帶來了極大的便利，但也使得基層網(wǎng)點(diǎn)和一線快遞員的壓力越來越大。那快遞行業(yè)的服務(wù)保障，和快遞員的休息保障，就一定是相悖的嗎？

其實(shí)不然，甚至可以說不僅不相悖，還是一致的。服務(wù)的本質(zhì)是人與人的體驗(yàn)，而快遞員是直接提供快遞服務(wù)的末端，快遞員的工作體驗(yàn)會直接影響對客戶的快遞服務(wù)質(zhì)量。只有快遞員的休息得到保障，擁有更好的工作體驗(yàn)時，工作的積極性和穩(wěn)定性才能有保障，客戶的滿意度才會提升、快遞企業(yè)的品牌形象、客戶粘性、業(yè)務(wù)量才能都向著積極的方向發(fā)展，形成良性循環(huán)。

盡管快遞行業(yè)有著全年無休的行業(yè)特性，但仍可以通過一些方式來保障快遞從業(yè)者們的休息。首先是平日合理安排片區(qū)和快遞員的配比，要留出快遞員調(diào)休時間；另外需要儲備兼職人員，以應(yīng)對高峰期激增的業(yè)務(wù)量；在淡季則可以根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)量，通過合并片區(qū)等方式安排輪休，進(jìn)一步增加快遞員的休息時間。

除了種種策略外，其實(shí)快遞員休息保障矛盾的根本和關(guān)鍵，是快遞行業(yè)的發(fā)展問題。近日國家郵政局對五家快遞的行政指導(dǎo)中也表示，沒有利潤，何談服務(wù)。只有整個快遞行業(yè)步入良性循環(huán)，利潤得到保障，快遞人的休息和其他保障才能真正落到實(shí)處。