電商不愿發貨的新疆、西藏等偏遠地區物流問題，正在逐漸得到改變。

10月16日，針對偏遠地區快遞費高企的現狀，抖音電商內測“中轉倉”模式，相較于商家直郵，物流成本有望降低40%以上。

億豹網獲悉，在抖音試水之前，拼多多與極兔曾聯合推出這一集運模式，提速快遞進藏進疆時效。未來，這一模式有望繼續得到完善，并大規模推廣。

快遞成本降低40%

由于人口密度較低，交通不便，導致運輸成本高，在偏遠地區，用戶網購的商品往往需要8至15天才能送達。以義烏發出的快遞為例，到達烏魯木齊近4000公里，到拉薩4200公里，單程最快也要行駛48小時以上。

如果收貨地為新疆、西藏的縣鄉地區，中間還要經過多次中轉，不僅成本高昂，收貨時效也普遍在10天左右。與全國大部分包郵地區不同，收發快遞對當地民眾來說是漫長的等待過程。

億豹網發現，受此影響，許多商家將其設定為限制下單區域，給當地網購一族帶來不便。針對這一現狀，抖音電商推出的偏遠地區物流解決方案，將這一地區的商品分為兩段來運輸，通過集運的模式來降低成本。

第一段是商家自主選擇快遞公司，發貨至統一的中轉倉，運費由商家和快遞網點結算。第二段為中轉倉簽收包裹后，集中轉運到偏遠地區消費者收貨地址，運費由商家和中轉快遞公司結算。

抖音電商相關負責人表示，中轉快遞公司目前默認是極兔或者中通，包裹從中轉倉發貨后，商家再發起攔截產生的費用，前期將由平臺承擔。

目前，該服務已經覆蓋了發往新疆地區的訂單，西藏自治區后續將會開通。商家訂購該項服務后，發往偏遠地區的訂單首重6元/kg，續重1.5元/kg，還有操作費0.2元/單，物流成本大幅降低。例如，中轉倉模式下，3kg包裹的綜合運費為9元/單，而在直郵模式中運費則為35元/單。

借助社會化物流降本

動輒幾十元的快遞費，甚至比商品的價格還高，再加上售后難度較大，成為不少賣家拒絕新疆西藏發貨的主要原因。也有一些快遞網點拒絕攬收，國家郵政局日前部署相關行動，禁止快遞企業拒收偏遠地區快件。

快遞企業也嘗試通過多種方式解決這一瓶頸，此前，極兔與拼多多聯合推出同樣的中轉集運模式，來降低賣家的物流成本。快遞是規模經濟產業，當包裹量足夠大時，運輸成本就會降到最低。

中轉集運正是通過集合不同來路的包裹，統一運輸到某一區域，再分散派送至收件人手中。與快遞企業直郵相比，同樣經過多次中轉，時效差不多的情況下，但成本會大幅降低。但同時也面臨著退貨繁瑣，售后復雜的難題。

億豹網了解到，與新疆地區普遍設立直營轉運中心不同，大部分快遞企業在西藏的轉運中心為加盟商所有，即便在新疆境內，從烏魯木齊到和田也有多達1700公里路程。快遞網點不僅要負責動輒幾百上千公里的取貨成本，還要承擔多次中轉增加的費用。

因此，如何借助社會化物流，來降低中后段物流成本，成為所有加盟商面臨的問題。目前，不少偏遠地區網點均采取與物流公司合作，通過甩貨的方式，來分擔運輸壓力。

快遞企業同時加大在偏遠地區的輻射力度。3月20日，位于西藏阿里地區噶爾縣的順豐營業站點正式開通，標志著順豐正式開通西藏阿里地區服務，為平均海拔4500米以上的高原居民提供快遞配送服務。當地居民表示：“之前網購東西最快也要七八天，慢的甚至半個月才到，這次5天就收到了。”

位于烏魯木齊開發區的京東亞洲一號產業園，剛投用不久，作為新疆首個亞洲一號倉，也是新疆單體面積最大的智能物流園區。依托這一園區，京東物流在烏魯木齊已做到網購快遞當日達，在全疆各地實現三日內送達。