金秋十月，四川廣元，水綠秋山明。

在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛閉幕之際，一場國家級的物流產(chǎn)業(yè)盛會(huì)—2023中國（廣元）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)便在四川廣元召開，成為響應(yīng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)積極行動(dòng)。

這場盛會(huì)以“鏈接現(xiàn)代物流大樞紐?賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)新發(fā)展”為主題，吸引了來自全國各地的千余名行業(yè)翹楚、專家學(xué)者、商界精英齊聚廣元，共同為物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“聚勢賦能”。

大會(huì)現(xiàn)場

現(xiàn)場簽約

發(fā)布、簽約、授牌，倡議、對話、互動(dòng)……匯聚起無窮智慧和能量。

10月20日下午，這場盛會(huì)落下帷幕，累累碩果滿園飄香：89個(gè)項(xiàng)目“組團(tuán)”落地廣元，簽約資金超500億元。中煤廣元煤炭儲(chǔ)備基地等6個(gè)物流行業(yè)龍頭企業(yè)功能性支撐平臺(tái)也同步授牌落地。這座川北小城，從此有了新的名號(hào)：全國物流發(fā)展創(chuàng)新城市。

廣元獲“全國物流發(fā)展創(chuàng)新城市”稱號(hào)

借勢揚(yáng)帆，廣元瞄準(zhǔn)“全國區(qū)域性物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”這一目標(biāo)，探尋從“好區(qū)位”走向“強(qiáng)樞紐”，形成“高質(zhì)量”的“變身之道”。

人們不禁要問，打造“國家級的物流樞紐”，廣元，憑什么？

大會(huì)上，廣元市委書記何樹平作了“鏈接大物流 ，共創(chuàng)新藍(lán)海”的主題推介，并用三組關(guān)鍵詞生動(dòng)有力地給出“廣元答案”。

廣元市委書記何樹平作主題推介

廣元是一座怎樣的城？

關(guān)鍵詞：傳奇與榮光

文化賦予經(jīng)濟(jì)發(fā)展以深厚的人文價(jià)值。新時(shí)代廣元邁步“大物流”，與其厚重的歷史文化息息相關(guān)。

“一條古蜀道、半部華夏史”。何樹平說，作為古蜀道上的一顆璀璨明珠、一座文化名城，廣元一直精彩而生動(dòng)地存在。7000年前的細(xì)石器遺址、2300年前的昭化古城、1500年前的摩崖造像，都鐫刻了深刻的歷史記憶，積淀了厚重人文。蜀道文化、三國文化在此交相輝映，中國歷史上唯一女皇帝武則天出生在廣元，詩仙李白在此發(fā)出“蜀道之難，難于上青天”的千年嗟嘆，鑄就了英雄史詩。

何樹平說，不僅如此，廣元還是原川陜蘇區(qū)核心區(qū)域、后期首府和紅四方面軍長征出發(fā)地，激戰(zhàn)黃貓埡，強(qiáng)渡嘉陵江，血戰(zhàn)劍門關(guān)，譜寫了“寸土千滴紅軍血、一步一尊英雄軀”的慷慨壯歌。抗戰(zhàn)時(shí)期，大華紗廠、西北制造廠、江西造船分廠等陸續(xù)遷駐，廣元發(fā)揮著戰(zhàn)略大后方作用。“三線建設(shè)”時(shí)期，081、821、東河印制公司等50多家企業(yè)內(nèi)遷廣元，見證了我國歷史上一次極大規(guī)模的工業(yè)遷移，書寫了那個(gè)年代“激情燃燒的歲月”。

“更為重要的是，廣元溢滿關(guān)愛幸福。沐浴著黨中央關(guān)懷、承載著總書記厚愛。習(xí)近平總書記在浙江和上海工作期間，給予廣元‘兩封來信、一次視察、一次接見’諄諄囑托，今年7月25日又親臨廣元視察，給予廣元人民無比感動(dòng)、無限溫暖、無窮力量，激勵(lì)著全市人民矢志奮斗、勇毅前行。”

廣元有怎樣的優(yōu)勢？

關(guān)鍵詞：通衢與樞紐

廣元發(fā)展物流業(yè)優(yōu)勢何在？

“廣元古稱利州，利州路與益州路、梓州路、夔州路合稱‘川峽四路’，四川之名由此而來。廣元自古就是南北必經(jīng)、兵家必爭、商賈云集之地，戰(zhàn)略位置很重要。”何樹平在推介詞里將大家的視線拉回到廣元地理優(yōu)勢上。

在何樹平看來，這個(gè)“很重要的戰(zhàn)略位置”，可以從四個(gè)維度來看：第一，從四川位置看，廣元是入川“第一站”、四川“北大門”，享有“川北門戶、蜀道咽喉”美譽(yù)。第二，從毗鄰地區(qū)看，廣元位于川陜甘結(jié)合部，是成都、西安、蘭州和重慶四大城市幾何中心。第三，從全國版圖看，廣元處在我國南北分界線、胡煥庸東西分界線的交叉點(diǎn)，居于地理版圖的中間位置。第四，從通江達(dá)海看，廣元是連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市。

廣元在全國重要的地理位置

“回看歷史長河，廣元在‘一條路、一條江’上不斷演繹著商貿(mào)繁華。”何樹平說。

一條路，就是古蜀道。古蜀道是古代從關(guān)中平原翻越秦嶺、巴山到達(dá)蜀地道路的總稱。其中貫穿廣元全境的金牛道，是聯(lián)接四川盆地與中原腹地的主要商貿(mào)通道。廣元作為“茶馬互市”商埠重鎮(zhèn)，蜀地漆器、蜀錦、茶葉等由此傳到長安，西北馬匹、棉花、胡椒等在此集散西南。唐代“京華冠蓋往來絡(luò)繹不絕”“入供方物無不經(jīng)此要衢”，宋時(shí)便稱“劍外大都會(huì)”，民國時(shí)期成為四川四大商埠之一。現(xiàn)在可看到的，劍門關(guān)大、小劍山之間的“飛梁閣道”，朝天區(qū)明月峽、清風(fēng)峽中的“凌云棧道”，無不是廣元陸運(yùn)盛極千年的歷史記錄。

一條江，就是嘉陵江。西周時(shí)期，巴蜀與中原以嘉陵江為依托，進(jìn)行物資交易，北起陳倉，南至廣元，上通關(guān)中，下達(dá)天府，形成了一條固定的商貿(mào)往來通道。抗戰(zhàn)時(shí)期，重要軍需物資從重慶沿嘉陵江經(jīng)廣元運(yùn)至陜西陽平關(guān)，轉(zhuǎn)運(yùn)到北方各戰(zhàn)區(qū)。新中國成立后，煤炭、化肥、鋼材等物資途經(jīng)廣元順江而下。嘉陵江“朝聞船工號(hào)子聲，暮見風(fēng)帆映白云”，桔柏渡“白日千人拱手，夜晚十萬明燈”，都生動(dòng)描繪了當(dāng)時(shí)廣元水運(yùn)的空前繁華。

“劍門天失險(xiǎn)，如砥坦途通。”何樹平說，從上個(gè)世紀(jì)保障抗戰(zhàn)物資暢通的川陜公路，到現(xiàn)在的京昆高速、蘭海高速、廣巴高速、廣平高速、京昆高速復(fù)線縱橫交錯(cuò)；從新中國第一條電氣化鐵路寶成鐵路，到現(xiàn)在的西成客專、蘭渝鐵路、廣巴達(dá)萬鐵路“米字型”交匯，交通條件得到極大改善。廣元機(jī)場已開通北上廣深近20條城市航線，嘉陵江千噸輪船從廣元港可直達(dá)長三角。不僅如此，廣元還是中國西部油氣管網(wǎng)樞紐，蘭成、中貴等國家油氣輸送干線均在這里實(shí)現(xiàn)分輸和上下載。

忙碌的廣元機(jī)場

今日之廣元，“公鐵水空管”五種運(yùn)輸方式一應(yīng)俱全，交通區(qū)位、樞紐功能、通道優(yōu)勢更加凸顯。正因?yàn)槿绱耍瑖叶ㄎ粡V元為全國性綜合交通樞紐、國家糧食物流通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，省委、省政府也明確廣元建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐，推動(dòng)廣元在暢通新蜀道的征程上闊步前行。

廣元有怎樣的規(guī)劃？

關(guān)鍵詞：機(jī)遇與愿景

物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，其在市場經(jīng)濟(jì)中的地位越來越凸顯。

“交通暢則物流興，物流興則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。”何樹平擲地有聲地表示，廣元將以更加開放的姿態(tài)、更加主動(dòng)的作為，深度融入國家物流大通道、擁抱國內(nèi)國際雙循環(huán)，加速推進(jìn)通道優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

具體有哪些實(shí)施路徑？他用五個(gè)“全力”做了重點(diǎn)闡釋，彰顯著廣元發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的信心與底氣。

——全力打造“一帶一路”國際班列組貨基地。發(fā)揮廣元作為四川第二大鐵路樞紐、第二大貨運(yùn)編組樞紐站優(yōu)勢，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)廣元國際鐵路港，積極拓展國際班列線路、站點(diǎn)數(shù)量和境外聯(lián)接城市，加強(qiáng)與欽州港、廣州港、青白江等國內(nèi)港口、陸港及口岸代理合作，高效運(yùn)行海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，申建保稅物流中心（B型）、綜合保稅區(qū)，穩(wěn)定開行中歐、中老和西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)等班列，推動(dòng)廣元“連通歐亞、走向世界”。

——全力打造全國高鐵快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展示范基地。依托全國首個(gè)高鐵快運(yùn)物流基地和西部地級市首個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所，常態(tài)開行廣元至成都高鐵快運(yùn)動(dòng)車，拓展開行更多“點(diǎn)對點(diǎn)”線路和高鐵快運(yùn)專列，加快構(gòu)建電商快遞、生鮮冷鏈、生物醫(yī)藥、高端制造等高鐵產(chǎn)業(yè)集群，積極探索高鐵快運(yùn)貨源組織模式、貨運(yùn)列車開行模式、全程物流運(yùn)作模式等，共同開創(chuàng)貨物運(yùn)輸“高鐵時(shí)代”。

——全力打造嘉陵江上游鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心。暢通物流通道，發(fā)揮廣元港是距西北內(nèi)陸最近港口的優(yōu)勢，常態(tài)開行嘉陵江貨運(yùn)班輪。加快廣巴達(dá)萬鐵路提升改造，打通大西北直聯(lián)長江深水港新通道。全面推動(dòng)廣元機(jī)場改擴(kuò)建，開通發(fā)展全貨機(jī)航線。加快推進(jìn)傳化公路物流港建設(shè)，進(jìn)一步彰顯國家級公路運(yùn)輸樞紐作用。建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)信息化平臺(tái)，形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。重點(diǎn)發(fā)展“鐵公水聯(lián)運(yùn)”“公鐵聯(lián)運(yùn)”和“空鐵聯(lián)運(yùn)”，提升換裝效率，降低物流成本，努力重現(xiàn)“舟航日上下、車馬不少閑”的繁華景象。

貨船通過廣元港

——全力打造西部煤炭調(diào)撥儲(chǔ)配中心。依托“北煤南運(yùn)”通道優(yōu)勢，蘭渝、寶成鐵路和嘉陵江航道鐵水聯(lián)運(yùn)條件，深度參與國內(nèi)煤炭供需市場，加快建設(shè)中煤集團(tuán)寶輪、新疆能源集團(tuán)黃洋、新疆廣匯集團(tuán)走馬嶺以及蒼溪張家壩等煤炭物流儲(chǔ)配中心，推動(dòng)設(shè)立西南煤炭交易、結(jié)算、定價(jià)中心，暢通“疆煤”“陜煤”“晉煤”入川走廊，提升廣元煤炭儲(chǔ)、配、運(yùn)能力，拓展輻射成渝、集散全國的物流圈層。力爭到2030年，全市靜態(tài)儲(chǔ)煤能力達(dá)到400萬噸以上，年周轉(zhuǎn)量8000萬噸以上。

——全力打造西部鋁基材料貿(mào)易中心。以建設(shè)“中國綠色鋁都”為引領(lǐng)，高水平運(yùn)營中國西部鋁錠貿(mào)易中心，推動(dòng)設(shè)立鋁錠期貨交割期，新建西部再生鋁貿(mào)易中心、中再云匯平臺(tái)，開展鋁基原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸倉儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融、倉單質(zhì)押等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)南鋁北鋁在廣元融通匯集，構(gòu)建起“綠色水電鋁—鋁精深加工—鋁資源綜合利用”全產(chǎn)業(yè)鏈，打造超千億鋁基新材料產(chǎn)業(yè)集群。

不僅僅是發(fā)展物流！

廣元國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管中心

何樹平介紹，廣元還將加快建設(shè)中國航油廣元儲(chǔ)運(yùn)基地、羊木國家石油儲(chǔ)備基地、西部木材貿(mào)易中心、川渝火鍋食材產(chǎn)業(yè)城，打造礦建、煤炭、木材、糧食等大宗商品區(qū)域集散中心，努力建設(shè)全國區(qū)域性物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

“廣元作為‘一帶一路’重要節(jié)點(diǎn)城市，物流產(chǎn)業(yè)迎來了蓄勢騰飛的最好‘風(fēng)口’，必將上演新的‘速度與激情’。”會(huì)上，何樹平還用三個(gè)“好”——生態(tài)環(huán)境好、教育醫(yī)療好、營商環(huán)境好，向廣大企業(yè)家拋出橄欖枝，“邁步現(xiàn)代化建設(shè)新征程的廣元，正加速成為開放新高地、投資優(yōu)選地，誠邀大家選擇廣元、投資廣元，攜手共創(chuàng)美好未來。”(圖據(jù)廣元市委宣傳部)