斯人已去，山河同悲。

李克強任職總理10年，也是中國快遞發展最快的黃金10年。在這期間，國家出臺了多項促進快遞行業改革發展的政策，他更是多次走入一線，為行業發展加油鼓勁。

時間回到2014年春節前夕，李克強在西安順豐看望慰問快遞小哥時，公開為中國快遞業點贊，并表示快遞業是中國經濟的黑馬。也是從那年開始，快遞業成為每年政府工作報告中必須提及的內容。

2014年1月，李克強來到西安順豐慰問

也就在2014年，我國快遞業務量達140億件，躍居世界第一位。回顧他每次力挺快遞行業發展，提及最多的就是保障就業、服務民生、降低物流成本等關鍵詞。

2014年雙11余熱仍存，11月19日，他再次來到快遞一線，在視察浙江義烏青巖劉村中通快遞網點時說道：“從小處說，你們不僅創造了就業崗位，也創造了新生活；從大處說，農村的東西送到城市去，城市的東西送到農村來，縮小了城鄉差距。”

2014年11月，李克強在義烏中通網點調研

2016年7月20日，他在國務院常務會議上再次肯定快遞對保障社會就業和降低物流成本的作用。“快遞業作為新業態容納了大量就業，大大降低了全社會的物流成本。”

時隔一年，2017年7月，他召集管理部門與快遞企業負責人聽取意見，為《快遞暫行條例（草案）》把脈，這成為我國首部針對快遞行業發展的行政法規。

“幾年前，快遞業剛剛開始發展的時候，有些城市不允許快遞存在，理由是影響市容整潔，快遞員騎的摩的也不允許停放。但是我們認為，對于任何新生事物，應盡量秉持‘包容審慎’的監管方式，不能一上來就‘管死’！”李克強的話，今天聽起來同樣擲地有聲。

他同時強調，包容審慎監管并不意味著政府部門“放手不管”，而是用更加完善到位的事中事后監管，營造良好公平的市場環境，促進行業健康發展。“快遞業的形態已經發生了很大變化，早就不僅是那個‘騎著摩的到處跑’的老樣子了！”

監管理念的根本轉變，直接助推了“快遞”這一新業態近幾年持續爆發式的增長。從2014年開始，中國快遞業務量一年一個臺階，連續9年位居世界第一，從2020年開始突破千億件，更是孕育出8家上市公司，帶動就業超過400萬人。

疫情發生后，快遞成為抗疫一線的中堅力量。2020年3月6日，他來到順豐華北航空分撥中心，他對在場的快遞小哥說，特別是疫情發生后，許多行業都停擺了，但你們普遍沒有休息，每天奔波在大街小巷，把千家萬戶的需求與商家供應對接起來。你們送去的不僅是百姓必需，也是人間溫暖。你們是疫情中的逆行者，是平凡英雄。

2021年2月，李克強再赴快遞一線慰問

不到一年，百忙之中的他再次深入快遞一線，為從業人員鼓勁吶喊。2021年2月7日，李克強在考察山西運城中通快遞分撥中心時表示，快遞業了不得，是經濟活動的大動脈。古詩講“家書抵萬金”，現在是“快遞暖人心”。全行業為之振奮。

2023年3月，在他作為總理的最后一次《政府工作報告》中，再一次提及“快遞”。這是自2014年以來，《政府工作報告》連續第10年將“快遞”納入其中，他的叮嚀與囑托，再次為行業發展指明方向。

10年來，他有力的話語余音繞梁，至今猶在耳畔，暖人肺腑、催人奮進。歷史會記住這些瞬間，快遞從業人員更不會忘記。