早上6點，伴隨著傳送帶的作業，申通快遞山西晉中太谷公司的小件員們提前1小時對雙11的包裹進行分揀。“要盡快把快件送到顧客手中。”負責人曹綱說道。

今年“雙11”，太谷公司的進港量均值較平日上漲了40%。曹綱表示，包裹加量，但服務不能降級。今年“雙11”，太谷公司仍然保持高標準的簽收率，為客戶提供優質服務體驗，當天簽收率達到99.35%。

多渠道并行，簽收率近100%

簽收率是網點末端派送的核心考核指標之一。曹綱表示，“單個指標的提升，不是一蹴而就的，需要從業務的各個環節優化。”一方面簽收率的提升保證了客戶的服務質量，另一方面額外的績效激勵也能提升小件員的工作積極性。

“不積跬步無以至千里”，這是曹綱的座右銘。在日常工作中，太谷公司就已落實簽收率的常態化管理，每日通曬小件員的簽收率，培養一線員工注重簽收率的意識。曹綱說，“像高峰一樣重視日常，像日常一樣準備高峰。只有這樣，我們才能在‘雙11’旺季也能做到指標遙遙領先。”

為了提升時效，太谷公司調整了“雙11”的運輸策略。一方面，當快件到達轉運中心后，太谷公司就提前一天將包裹從轉運中心運回網點，讓操作員可以提前分揀；另一方面，太谷公司不計成本，提高了拉貨頻次，根據貨量調整拉貨時間，物流更新更加及時。據曹綱介紹，太谷公司在“雙11”高峰期間安排了3輛4.2米、1輛9.6米和1輛7.6米的貨車，每日至少5趟往返于轉運中心和網點公司之間拉貨。

分揀作為派送的上游環節，至關重要。其他網點公司的分揀時間大多在早上7點，而太谷公司則在“雙 11”期間將分揀時間提前了1小時。小件員能夠提前將所負責片區的包裹篩選出來，并對派送路線做合理規劃，盡早把包裹派送到家家戶戶，縮短了整體的攬-派時長。“小件員處理派件的時間更多，簽收率自然就提高了。”曹綱解釋道。

強攻難點，為大學校園提供定制化服務

對曹綱來說，最令他頭疼的片區就是學校。“大學橫跨區域大、學生多，派送情況較為復雜。我們網點的簽收異常主要來源就是學校，但是我終于有了攻克的辦法！”

山西農業大學是太谷公司的派送區域之一，但由于其與相連的另外兩個區域界限不明確，很容易混淆而影響派送。“我們申請變更三段碼，把農業大學單獨列為一個派送區域，系統識別更精準了。”曹綱介紹道，根據實際需求靈活變更三段碼，使得末端派送建設更加高效，大大提高派送時效。

“農業大學是師生交流、生活服務于一體的綜合社區，學生眾多，包裹相應也更多。”據悉，往年“雙11”都會因為學生的大量包裹形成校內驛站的爆倉，為此太谷公司提前與驛站溝通旺季保障工作，共同探討客戶體驗提升方案。一方面，太谷公司在驛站增派了取件員，減少學生排隊時長，提高取件效率；另一方面，太谷公司還在驛站開設申通專屬服務臺，針對性解決取件問題，提升服務體驗。

“找到問題，才能抓住機會！”曹綱說。面對激烈的市場競爭和旺季派送壓力，太谷公司仍舊能保持高簽收率，提供差異化服務，這離不開網點主動分析市場、上下協同的努力。