日前，北京市郵政管理局通報部分區(qū)域快遞延遲情況，表示目前已陸續(xù)恢復(fù)派送。

幾處派送延遲的網(wǎng)點，無外乎場地搬遷、設(shè)備調(diào)試、小哥短缺等因素。通報稱，其中，三通一達一兔5家快遞在石景山區(qū)一處共配網(wǎng)點，因為搬家調(diào)試設(shè)備導(dǎo)致延遲；而昌平與通州的兩處網(wǎng)點也因為小哥短缺造成時效延遲。

郵管局表示，以上幾處網(wǎng)點均陸續(xù)恢復(fù)正常派送，當前北京日均快遞攬投量超1800萬件，主管部門將督促北京總部落實主體責任，提前做好場地與人員安排應(yīng)急預(yù)案，保障末端網(wǎng)絡(luò)暢通。

億豹網(wǎng)了解到，隨著北京快遞三輪車新政的實施，的確有網(wǎng)點面臨車輛與小哥的緊缺。但歸根結(jié)底，還是派費不斷走低，導(dǎo)致末端加盟商壓力山大。

意識到問題后，有快遞總部增加發(fā)往北京快件的派費。億豹網(wǎng)獲悉，一家通達系總部發(fā)布的通知要求，全網(wǎng)發(fā)往北京10公斤以上的快件，增加0.1元/公斤。也有快遞企業(yè)表示，正在研究派費政策，支援北京一線網(wǎng)點。

鑒于一線城市的運營成本高企，加盟制快遞企業(yè)在北京、上海地區(qū)的派費，比其他省區(qū)普遍高出幾毛錢到一元錢不等，小哥到手的派費也普遍在一塊以上。但即便如此，隨著派費不斷下調(diào)，網(wǎng)點各項支出成本并未降低，依舊面臨生存壓力。

目前，北京絕大部分網(wǎng)點處于正常運營之中。一家通達兔快遞北京總部負責人表示，對于人手短缺的網(wǎng)點，正在采取派費傾斜、調(diào)人支援、降低考核等舉措幫助網(wǎng)點渡過難關(guān)。

幾家歡喜幾家愁。進入2024年，有的快遞企業(yè)再次下調(diào)派費，雖然幅度不大，僅有幾分錢，但按全網(wǎng)日均幾千萬票的業(yè)務(wù)量計算，絕對數(shù)仍然不小。下調(diào)派費傳遞出的信號，讓末端網(wǎng)點對新一年的期待充滿焦慮。

也有快遞企業(yè)下調(diào)了小哥計提，導(dǎo)致小哥收入減少，造成人員流失。一位快遞員表示，如此下去，如果沒法提升小哥收入，很多城市小哥的缺口短期內(nèi)很難補齊。

每年春節(jié)前后，各地快遞企業(yè)普遍面臨用工荒。迫于收入降低與嚴苛考核，有的小哥選擇在春節(jié)前辭職返鄉(xiāng)，一些全年無休的快遞員也希望可以早些回家過年，而這些原因的背后，則是行業(yè)競爭白熱化的持續(xù)升級。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，即便在這樣情況下，網(wǎng)點沒有絲毫放松的時間，一年一度的“年貨節(jié)”大促即將來臨，派費高峰再度襲來。從各大電商平臺的造勢來看，“年貨節(jié)”大促力度并不比雙11差，在很多地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量甚至將超過雙11。

距離春節(jié)還有一月時間，有的快遞企業(yè)已經(jīng)開始做小哥的思想動員工作，力爭讓小哥留下來保障“春節(jié)不打烊”，但春節(jié)期間的激勵政策能否真正落地，才是小哥們關(guān)心的重點。

從當前的競爭態(tài)勢來看，2024年快遞全面漲價的愿望很難實現(xiàn)，整個行業(yè)面臨人手短缺的情況，在一二線城市將長期存在。