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1月9日至10日，2024年全國郵政管理工作會議（以下簡稱“工作會議”）在北京召開，會議預(yù)計，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%。專家認為，完善寄遞網(wǎng)絡(luò)體系成為2024年行業(yè)重點詞，在政策推動和電商平臺跨境業(yè)務(wù)駛?cè)肟燔嚨赖谋尘跋拢?span style="color: rgb(31, 73, 125);">快遞“進村”“進廠”“出海”速度有望繼續(xù)加快。

快遞業(yè)“跑”出加速度

工作會議總結(jié)2023年郵政管理工作，分析形勢，明確了2024年郵政管理工作思路和重點任務(wù)。預(yù)計2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，預(yù)計快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。

中國宏觀經(jīng)濟研究院經(jīng)濟研究所副所長吳薩表示，2023年，我國郵政寄遞業(yè)務(wù)需求蓄力增長、郵政效率不斷提升，物流“加速跑”表現(xiàn)出十足韌性和較好潛力。這從一個側(cè)面反映出消費市場信心在增強，經(jīng)濟恢復(fù)向好的信號十分明顯。

圓通速遞副總裁相峰在接受記者采訪時也表示，橫向看，我國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)相當于全球快遞包裹業(yè)務(wù)量接近七成；縱向看，十年間我國快遞業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了從“年均百億”到“月均百億”的巨大跨越。

快遞業(yè)連接千城百業(yè)，是觀察消費的“晴雨表”，從“三通一達”等國內(nèi)主要快遞企業(yè)2023年11月業(yè)績情況來看，頭部快遞公司在國內(nèi)存量市場和海外增量市場都下足了功夫。隨著經(jīng)濟回升向好，行業(yè)整體情況穩(wěn)健。2023年前11個月，我國快遞業(yè)務(wù)收入累計完成10885.2億元，同比增長13.7%。

“進村”“進廠”成2024年重點

國家郵政局提出，2024年將著重開展十項工作，以鞏固和增強郵政快遞業(yè)持續(xù)向好態(tài)勢。記者注意到，其中，補短板強弱項完善寄遞網(wǎng)絡(luò)體系排在了第二位。具體而言，要扎實推進“快遞進村”工程。推動設(shè)立農(nóng)村寄遞物流公益性崗位，督促快遞企業(yè)嚴格履行農(nóng)村地區(qū)服務(wù)承諾，推動直投到村。要加快推進“快遞進廠”工程，引導企業(yè)向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，帶動提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平，提升冷鏈快遞規(guī)范化操作水平。

國家郵政局黨組書記、局長趙沖久表示，增強服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力，國家郵政局會同工業(yè)和信息化部實施快遞與制造業(yè)融合發(fā)展“5312”工程，大力發(fā)展線邊物流、倉配一體和供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)。

從各地情況看，快遞業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展已見成效。1月10日，重慶市郵政管理局通報，2023年度，重慶市打造快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展項目33個，寄遞業(yè)務(wù)量1.09億件，業(yè)務(wù)收入3.82億元，支撐制造業(yè)產(chǎn)值440.14億元。

在國家郵政局、工業(yè)和信息化部發(fā)布的第一批“快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合項目”名單中，中國郵政速遞物流股份有限公司無錫市分公司服務(wù)紅豆集團項目入圍。無錫郵政紅豆項目團隊負責人表示，郵政快遞進廠后，可以針對企業(yè)提出的服務(wù)需求在第一時間給予響應(yīng)；根據(jù)客戶的生產(chǎn)和銷售需求，延長服務(wù)時間、延伸服務(wù)深度。2023年11月1日至15日，紅豆集團累計使用郵政快遞發(fā)貨103萬單，其中10日至15日累計發(fā)貨52.1萬件，業(yè)務(wù)量同比增長了36%。

跨境快遞爆發(fā)

“擂臺”搭到海外市場

完善寄遞網(wǎng)絡(luò)體系離不開海外網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。會議提出，深入推進“快遞出海”工程，完善跨境基礎(chǔ)設(shè)施，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

得益于跨境物流成本大幅下降，2023年跨境電商出口增長帶動了“快遞出海”快速發(fā)展。勞動經(jīng)濟學會就業(yè)促進專業(yè)委員會發(fā)布的《2023跨境電商、跨境快遞行業(yè)發(fā)展與就業(yè)報告》顯示，2023年上半年，跨境快遞價格為45.2元／單，同比降幅高達28%；跨境電商出口同比增長19.9%，市場滲透率上升0.7個百分點。

在此背景下，國內(nèi)電商和快遞巨頭紛紛加大海外布局力度。菜鳥是其中的典型，迄今已開通近20條國際貨運包機航線，在亞歐美30多個國家和地區(qū)建有海外倉網(wǎng)100多萬平米，在60多個口岸實現(xiàn)了“秒級清關(guān)”。近日，菜鳥宣布正式進軍美國集運市場，即將多個電商平臺或多家店鋪的訂單合并成一個包裹，然后從集運倉統(tǒng)一運輸至海外的跨境物流方式。

順豐國際業(yè)務(wù)發(fā)展相關(guān)負責人也表示，這兩年來，中國電商平臺跨境業(yè)務(wù)進入快車道，中國快遞企業(yè)也邁開加速出海的步伐，北美、歐洲、東南亞、中東等市場逐步打開，為中國物流企業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。

勞動經(jīng)濟學會就業(yè)促進專業(yè)委員會秘書長歐陽俊對記者表示，從市場集中度來看，跨境快遞仍處于跑馬占地階段，成本仍有不小的壓縮空間。他建議，鼓勵和支持電商、快遞企業(yè)加強整合抱團出海，避免物流園區(qū)、干線運力等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的重復(fù)建設(shè)或閑置，并在國內(nèi)全貨機運力資源對接、國際貨運航權(quán)資源分配、雙邊貨運航權(quán)談判等方面予以關(guān)注和支持。