快遞紅海大戰如火如荼，哪吒的往事還歷歷在目，仍有新進入者欲求分一杯羹？

日前，一家名為“融躍速運”的企業發布起網公告，3月份欲在浙江、江蘇、福建、安徽四省起網運營，并稱提供標準快遞服務。

消息一出便引發行業熱議，不少粉絲在《快遞觀察家》短視頻平臺上留言，探討融躍速運起網的初衷。

有網友表示，快遞行業加盟的韭菜現在基本沒有了，末端已經卷到生存危機了，這個時候入局的目的可想而知。甚至也有網友吐槽，還是哪吒原班人馬，哪吒的加盟費到現在也沒要回來。

工商登記信息顯示，融躍速運的主體是浙江啟博供應鏈管理有限公司，該公司注冊地為義烏，注冊資本5008萬元，實繳資本為0，實際控制人為吳秋實。值得注意的是，吳秋實在多家物流供應鏈公司擔任高管，還曾是沈陽哪吒速運的負責人。

至于業內關心的加盟費問題，其官網顯示共包括網絡建設費3萬、風險保證金7萬、品牌及系統使用費2.5元每年、系統警戒金額0.5萬，一共13萬元。

不過，融躍速運表示，網絡建設費為參考標準，可根據所在區域經濟狀況、快遞市場等情況按系數調整，調整幅度不超30%。

根據《郵政法》第五十一條規定，經營快遞業務，應當依法取得快遞經營許可。目前，國家郵政局許可證查詢系統顯示，該公司并未獲得快遞許可證。

3月12日，國家郵政局發布合規經營風險提示，經營快遞業務，應當依法取得快遞業務經營許可；未經許可，任何單位和個人不得經營快遞業務。經營快遞業務的企業，不得以任何方式委托未取得快遞業務經營許可的企業經營。

同時，江蘇一市郵政管理局發布通知，要求快遞企業分支機構與末端網點提高警惕，不得與未取得經營許可的企業，開展任何形式的涉及快遞業務經營的合作，避免受到經濟損失。

既然如此，那么融躍速運的貨從哪來？公司官網顯示，啟博供應鏈是一家以從事多種商務服務業為主的企業，業務板塊分為融躍速運、倉儲服務、車輛運輸、人力資源、供應鏈、平臺銷售、科技研發等7項主體業務，貨物主要通過集合國企、城市前置倉、電商、供應鏈等各類資源。

在競爭充分的紅海市場，通達兔快遞，亦或順豐、京東物流均感壓力山大，甚至連背靠大樹的眾郵、豐網均被迫退出市場。

或許極兔的異軍突起，讓資本市場看到了快遞行業的瘋狂。但極兔的崛起，有資金、流量、管理、加盟商等多個方面綜合因素疊加，幾乎無法做到復制。

不過，仍有從業人員期待新玩家入局，“這說明快遞行業還有活力，把這潭水攪動起來，改變現在的困境。”對此，億豹網提醒，業外人士需多了解快遞行業生態，投資有風險，千萬不要讓自己的血汗錢打了水漂。