近日，中國商報記者發現，“順豐速運+”微信小程序正式上線“網購退貨”功能，使用該退貨功能時，用戶應先在電商平臺申請退貨退款，經商家同意后再操作退貨流程。

據了解，該服務與順豐標快服務一致，但價格要低于標快。就是相較于電商平臺推薦的“通達系”上門取件價格，在部分區域內順豐“網購退貨”也有一拼。

一度淡出電商經濟件市場的順豐，如今又在社會件推出特惠服務，意欲何為？

（中國商報記者 蔣永霞/攝）

降價角逐“網購退貨”

記者注意到，“順豐速運+”微信小程序上專門開設了一個板塊“網購退貨”，用戶在電商平臺申請退貨退款，經商家同意后，單擊進入該業務板塊，在退貨地址一欄上傳退貨截圖便可使用該項服務。淘寶天貓、拼多多、抖音、京東、快手等主流電商平臺的退貨都可以使用順豐該服務。

網購退貨服務界面。（圖片截自“順豐速運+”微信小程序）

順豐新業務的開通，無疑豐富了消費者網購退貨途徑，也帶動了該領域服務提升。但是，在當前的市場環境中，順豐推出的“網購退貨”想獲得市場認可，面臨不小的挑戰。

眾所周知，電商平臺在退貨服務上已進行過多輪升級，各平臺也有官方推薦的上門取件服務。消費者申請退貨退款經商家同意后，便可在電商平臺直接選擇上門取件，再靜待快遞員按時上門即可，其他不用再進行任何操作。退貨運費也是運費險直接支付，不用消費者墊付。

而使用順豐“網購退貨”，消費者需要選擇自行退回，隨后要打開順豐小程序，進入“網購退貨”界面，再將退貨截圖上傳，下單支付。這些操作完成后還要再進入電商平臺退貨頁面上傳快遞單號。相對較多的操作流程，首先就抬高了順豐“網購退貨”的門檻。

（圖片截自“順豐速運+”微信小程序）

據了解，順豐“網購退貨”與順豐標快服務一致，但價格要低于標快。比如一個從北京寄回到金華市商家的網購退件，使用順豐“網購退貨”下單，運費首重為12元。同樣的郵寄地址，順豐運費為18元。相較電商平臺主推的上門取件的異地運費首重10元的標準，順豐“網購退貨”則失去了價格優勢。但是如今在電商退件上，順豐與“通達系”的差距已大大縮減，多加2元使用順豐服務，或許也會讓一些消費者心動。

另外記者還注意到，當前順豐“網購退貨”推出5折優惠活動，但每位用戶只能享受一次該優惠。

曾淡化電商特惠業務

其實，這并不是順豐第一次嘗試開拓電商件業務。過去幾年，順豐也曾嘗試推出經濟快件來提升市場占有率。然而，單量與利潤不可兼得，最終順豐淡化了經濟快件業務。

2019年5月，順豐針對電商市場及客戶推出特惠專配產品，這是該公司調整經濟件業務策略的關鍵舉措。特惠專配產品高速發展，帶動了經濟產品收入規模及市場占有率的迅速提升。

然而，經濟件的快速增長卻影響了順豐的整體利潤。2021年上半年，順豐凈利潤增速下跌，歸屬于上市公司股東的凈利潤7.6億元，同比下滑79.80%。對于上半年凈利潤的大幅下滑，有一條關鍵原因就是，定價相對偏低的經濟快遞產品業務占比提升過快導致毛利承壓。其中值得注意的是電商經濟件對利潤的拉低。

隨后順豐主動調優產品結構，自2021年下半年起低毛利產品業務量同比減少。2022年上半年，順豐經濟快遞業務實現不含稅營業收入118.1億元，同比下滑7.3%。經濟快遞業務收入占總收入的比例也有所下降，2022年上半年經濟快遞業務占比為9.1%，而上年同期占比14.4%。

換條通道再戰

如今的順豐為何再次發力電商件業務？

值得注意的是，網購退貨不同于傳統的電商件業務，對于順豐而言，這個業務與社會件更為貼近，服務單價并不低。

眾所周知，快遞企業傳統的電商件主要是面對商家客戶的收件，市場價格競爭非常激烈，一個件兩三元是行業均價。即使順豐將電商件價格降到四五元，還要比“通達系”貴一倍。這樣的低價會給順豐的業績帶來極大壓力。

而在退貨端，順豐的價格與同行并沒有太大差距，這使得順豐敢于再次出擊。據悉，“通達系”的網購退貨價格異地是首重10元，順豐則是12元。盡管有2元的差距，但憑借著自身優質的快遞服務，順豐或許認為這塊業務還是有很多可能性。

另外，對于經濟快件，順豐可謂“又愛又恨”。曾經因為單量增加，利潤減少。如今利潤穩定增長，可營收增速又開始下滑，這不得不讓順豐再次看到增量增收利器——經濟件。順豐2023年三季度財報顯示，第三季度順豐營收646.46億元，同比小幅下滑6.42%；前三季度營收為1890.12億元，同比下滑5.09%。

盡管近幾年順豐業務量市占率有所提升，但相較“通達系”差距還是很大。在競爭激烈、瞬息萬變的快遞市場，順豐不得不加快腳步，探尋新的業績增長點。