中通、極兔、順豐相繼發布的2023年報顯示，各家企業都取得了業務量的增長，尤其是凈利潤增速方面，三家快遞大幅高于營收增速。

年報顯示，2023年順豐、中通、極兔業務量增速分別達7.5%、23.8%、27.6%，營業收入增速分別為順豐下滑3.4%、中通增長8.6%、極兔中國市場增長27.7%。

億豹網發現，相比營收增長疲軟，其中順豐自2017年上市以來營收首次下滑，但各大快遞凈利潤增勢迅猛。其中順豐2023凈利增長33%、中通增長32%，極兔中國市場更是調整后扭虧為盈。

極兔關鍵財務指標取得突破，毛利潤從2022年的-2.7億美元提升至2023年4.7億美元，經調整EBITDA首次轉正，達到1.47億美元，在競爭最激烈的中國市場，極兔毛利與經調EBITDA凈利潤也均轉正。

中通以90億凈利潤超越82億的順豐，市占率與凈利潤繼續領跑快遞行業。2023年，中通市占率達22.9%，極兔為11.6%，順豐市占率9.08%。

現金流方面，各方較為充裕。2023年，順豐資產負債率為53.37%，經營活動現金流量凈額達到266億元。中通快遞2023年的資本支出為67億元，經營活動產生的現金流增長16.4%，達到134億元。2023年，極兔現金流轉正，經營活動產生的現金為3.42億美元，截至年末集團現金及現金等價物合計為14.83億美元。

億豹網獲悉，多家快遞企業表示，凈利潤提升得益于公司運力、操作、末端等各環節降本增效舉措的強化。

順豐財報顯示，順豐運力成本占收入比重較上年同期下降7.75%，若不含嘉里物流，較上年同期下降1.84%。這主要由于公司采取持續調優運力結構，提高自有車輛及價格可控類外部運力的資源利用率，調優運力采購招投標機制等舉措。

極兔在財報中表示，通過學習中國快遞先進的行業知識和管理經驗，東南亞的平均單票成本從2022年的0.76美元降至2023年的0.67美元，2023年東南亞單票成本同比下降11.8%。國內市場，單票快遞成本持續下降，從2022年的0.40美元下降到2023年的0.34美元。

極兔表示，2021年收購百世快遞中國后，使公司有機會接觸過往無法觸達的電商平臺，同時公司在2023年合作了更多垂直類電商平臺，基本完成全平臺的覆蓋，觸達了更多客戶。

在投資回報方面，擬向全體股東每10股派發現金紅利6.0元(含稅)，中通每股分配現金股利0.62美元，2024年股息支付率不低于40%。

億豹網認為，對于未來的競爭環境，各大快遞也有不同的發力重點。順豐接下來會在時效、航空、末端等方面持續發力；中通將加快拓展中通好快等高端產品的市場空間，同時利用規模優勢整合末端資源；極兔將進一步提升盈利能力，持續鞏固國際市場業務。

資本市場方面，順豐在赴港二次上市招股書失效的情況下，尚未有進一步消息；中通已于3月納入港股通，流動性得到加強；極兔也有望于三季度納入港股通，內地投資者將有機會參與到極兔的股票交易之中。

截至3月29日A股、H股收盤

不過，快遞股價近期走勢并不樂觀，順豐與極兔近段時間持續下跌，今年以來極兔累計下跌超30%，順豐下跌10%，中通在下跌一年后近期持續回溫，市值上漲至1400億港元區間。