“提前10天就開始付定金，還要記著付尾款的時間，最后發現并沒便宜多少，關鍵等了半個月才收到貨。”

用戶不斷吐槽預售的套路時，5月6日，淘天集團宣布今年天貓618取消官方預售環節，緊接著京東宣布618將于5月31日晚8點全面現貨開啟，此前快手、蘇寧等電商平臺也宣布取消預售玩法。

億豹網獲悉，預售制，這個最初為了方便商家提前備貨，減少快遞壓力的機制，曾發揮了積極作用。當電商平臺的重心從商家向“討好”用戶轉移，電商江湖的玩法已截然不同。

當年雙11爆倉的場景仍歷歷在目，取消預售制之后，跟預售模式下一窩蜂的訂單席卷而來不同，快遞企業會更加平穩度峰嗎？

“取消預售制，就像房地產取消限購一樣，很難帶來大規模增量”，不少業內人士認為，阿里和京東面對拼多多、抖音等電商新勢力強勢競爭，已經很難拿出有效的應對策略，而電商大促越來越平日化，無論是雙11還是618，再也難掀起波瀾。

12年前，天貓首創預售制，這套營銷模式成為其GMV快速增長的利器。通過預售，商家能提前掌握售賣情況，降低庫存風險；平臺也能夠借此提升GMV增長目標；消費者則能夠率先鎖定爆品；快遞企業也可以預測大數據流量，提前準備車線。

然而，當前的預售玩法，反而對部分商家造成壓力。有商家吐槽說，目前的預售更多是包裹了大促“外衣”，平臺一般要求商家降價銷售，提升庫存，匹配資金和售后資源，企業利潤因此受到影響。

億豹網發現，對于快遞企業來說，預售的兩面性也非常突出。一方面通過預售提前預測業務量流向，做到高峰期合理調配資源；另一方面，快遞包裹集中到一兩天爆發，又高度透支了整個行業的財力、物力與人力。

遙想10余年前，雙11剛開始的年份，大促突發的快遞高峰讓整個行業陷入被動，一時間從業者談雙11色變。隨后在國家郵政局“錯峰發貨、均衡推進”原則指導下，全行業度過一個又一個業務高峰，并在2021年創下了當日攬收6.97億件的歷史記錄。

淘寶和京東都造了大大小小的購物節，用促銷、滿減吸引用戶，但電商江湖已經變了天。拼多多的殺手锏是極致低價，想盡一切辦法削減下單流程，比如僅退款、去掉購物車、先用后付等；抖音則在直播間塑造全天候低價的氛圍。

電商造節曾一度讓快遞苦不堪言，隨著拼多多與抖音的崛起，從近年大促的情況來看，預售機制對消費者、商家的體驗都不太好。2023年，京東不再披露618大促的銷售額，前一年，天貓已經不再披露雙11的銷售額，這個電商盛事的最佳注腳，如今已然歸于“沉寂”。

取消預售，對于電商平臺是一個艱難的決定，平臺亦相對謹慎。比如這次淘天集團宣布取消“618”預售的僅僅是天貓。既是“試水”，也是讓商家有適應過渡期。“蓄水放閘”式的營銷方式，對于平臺的健康可持續成長并沒有多少價值，已經成為業內共識。

對于習慣了大促節奏的快遞企業來說，取消預售之后，可以按照平日的節奏運營，也不必耗費大量的成本，去提前備車備人備場地，快遞小哥也無需再送貨到半夜。

億豹網了解到，電商江湖的洗牌正在加劇，2023年，拼多多市場份額已經高達20%，超越京東成為行業第二，而阿里的市場份額則從2022年的44%下降至2023年的40%，拼多多和阿里的差距進一步縮小。

去年以來，馬云和劉強東先后喊出用戶為先的戰略思路，用戶對預售產品的心智不再敏感，取消預售就是一個新的競爭起點。