中班件模式，指中通網(wǎng)點(diǎn)在既有攬收節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)上，再為平臺客戶開通一個(gè)攬收節(jié)點(diǎn)，通過網(wǎng)點(diǎn)和中心的發(fā)力，實(shí)現(xiàn)客戶平臺訂單提前5至6個(gè)小時(shí)攬收發(fā)貨。通過差異化服務(wù)，提升平臺客戶服務(wù)體驗(yàn)的一項(xiàng)舉措。

為實(shí)現(xiàn)客戶滿意和業(yè)務(wù)提升雙贏局面，湖北管理中心響應(yīng)集團(tuán)總部號召，率先以武漢中心作為中班件集散地試點(diǎn)，開始了中班件嘗試。

思維轉(zhuǎn)變，中班件就是差異化競爭

去年10月，中通當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)一天發(fā)貨量在3萬票左右，中班件消息傳來后，當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人朱光華有了想法，但考慮貨量和成本，一直沒有行動(dòng)。

“一方面中班件的發(fā)貨量不夠；另一方面網(wǎng)點(diǎn)到武漢中心的距離有244公里，件量和發(fā)貨成本綜合考慮，我當(dāng)時(shí)確實(shí)猶豫。”

今年4月8日，湖北管理中心召集30多家網(wǎng)點(diǎn)代表來武漢開會(huì)。一方面，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部宣講關(guān)于中班件的時(shí)效利好；另一方面，湖北管理中心負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，讓各網(wǎng)點(diǎn)在武漢出港庫查看自家中班件車子到位情況。

朱光華是其中的一員，看著其他網(wǎng)點(diǎn)車子陸續(xù)抵達(dá)，朱光華開始反思，“不搞差異化，網(wǎng)點(diǎn)就沒有競爭力，沒有競爭力，量就起不來，這是一個(gè)死循環(huán)！”

此前猶豫不決的朱光華，這次心里打定了主意——中班件就是差異化，這事真要?jiǎng)悠饋恚?/p>

4月8日的返程路上，朱光華和4家服裝大客戶打電話表明了想法。4月9日，他實(shí)地拜訪客戶，就中班件發(fā)貨量、攬收節(jié)點(diǎn)和客戶進(jìn)行溝通，并馬上進(jìn)行了網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部班次調(diào)整。

省中心開會(huì)領(lǐng)悟、客戶溝通洽談、內(nèi)部人員排班，朱光華從思維轉(zhuǎn)變到執(zhí)行完成，僅用了2天時(shí)間——4月10日，當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)中班件操作正式開通，當(dāng)天中班件量順利攬收2萬票，物流時(shí)效相較往常大大提高。

重在執(zhí)行，時(shí)效提升實(shí)現(xiàn)客我雙贏

件量的提升，來自客戶對中班件時(shí)效的認(rèn)可。

當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)所合作的電商大客戶，多半為服裝客戶，朱光華介紹，服裝類客戶非常在意時(shí)效，“物流時(shí)效不好，會(huì)給電商客戶帶來損失，而中班件可以提升時(shí)效，為客戶提高訂單成交量和物流好評率。”

按照以往模式，當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)是下午3點(diǎn)到客戶倉庫攬收訂單包裹，而中班件則將攬收提前到上午9點(diǎn)，如此一來，物流攬收時(shí)間提前6個(gè)小時(shí)——這意味著，當(dāng)買家在客戶平臺下單付款后，很快就能看到快遞攬收記錄，并能提前6個(gè)小時(shí)收到下單包裹。

李女士經(jīng)營的小布電商，是朱光華服裝客戶的典型代表。這些年，小布電商以真維斯、雅希恩等品牌服飾為主打產(chǎn)品，發(fā)展日益壯大，對物流的時(shí)效需求也越來越看重。

小布電商運(yùn)營著6家線上店鋪，和中通當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)合作10年之久。此前，小布電商在當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)日均發(fā)貨量7000票左右，了解到中通要開通中班件，小布電商負(fù)責(zé)人李女士非常期待，“我會(huì)考慮成本，但時(shí)效始終還是我考慮的核心，這也是對我的客戶負(fù)責(zé)。中通中班件的開通，讓我的客戶從下單到簽收時(shí)效縮短6個(gè)小時(shí)，這是實(shí)實(shí)在在的利好，非常值得合作和推廣。”

4月12日，協(xié)調(diào)排班等事宜磨合敲定后，李女士爽快切入5000票發(fā)中通中班件，結(jié)果也并未讓李女士失望——中班件的合作，讓小布電商線上店鋪的產(chǎn)品退貨率下降30%，店鋪物流評分也從3分提升至現(xiàn)在的4.1分。

客戶的正向反饋不斷增加，促進(jìn)了當(dāng)陽網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量逐漸提升，日發(fā)件量從今年3月份的日均4萬票，提升到目前的日均10萬票——其中有2.5萬，正是通過中班件發(fā)出，占比25%。

“客戶的需求就是我發(fā)力的方向。行動(dòng)起來，把時(shí)效想辦法提升，結(jié)果就能看見。”下一步，朱光華計(jì)劃聚焦發(fā)貨量低于5000票的中小型電商客戶，通過網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部優(yōu)化管理，實(shí)現(xiàn)小體量客戶的中班件合作，提升更多客戶的合作體驗(yàn)。

目前，中通快遞湖北省管理中心有91家一級網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)和轄區(qū)客戶開始了中班件合作，一天總業(yè)務(wù)量達(dá)到50萬件。中通武漢、荊州、鄂州三大中心中班件模式的開通，也讓中班件模式有了更多的發(fā)揮空間和施展可能。

對客戶而言，選擇中班合作，意味著產(chǎn)品退貨率的明顯下降和客戶好評度的直線上升；對各家網(wǎng)點(diǎn)而言，中班件模式更是市場競爭力提升的方向。