司機(jī)王師傅有一輛13米長的板車，平時(shí)靠貨運(yùn)謀生。前不久，他和廠家物流簽了合同，負(fù)責(zé)將33噸火腿腸從陜西興平運(yùn)往西藏拉薩?？烧l想2700多公里運(yùn)途中，貨物出現(xiàn)運(yùn)損，在結(jié)算物流費(fèi)時(shí)，物流公司稱要扣除他全部運(yùn)費(fèi)共計(jì)1.9萬元。這讓王師傅難以接受。

6月18日，司機(jī)王師傅接了一單生意，需要將位于陜西興平市的陜西雙匯食品有限公司33噸火腿腸運(yùn)往西藏拉薩?！皢翁寺烦?700多公里，當(dāng)時(shí)談的運(yùn)費(fèi)1.9萬元。”王師傅說，“當(dāng)天在廠區(qū)裝貨時(shí)，由于貨物比較多，擺放在下方的貨，外包裝紙箱子出現(xiàn)了一些破損。當(dāng)時(shí)廠區(qū)物流和我對(duì)接的工作人員說沒事。”

據(jù)王師傅稱，19日他一大早出發(fā)前往拉薩，由于路程遙遠(yuǎn)，而且并不是一路高速，車在抵達(dá)唐古拉山附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)板車的貨物傾斜比較嚴(yán)重，就趕緊和廠家物流聯(lián)系，又重新找工人進(jìn)行了裝車。“你想想，這么遠(yuǎn)的路紙箱子外包裝難免有些破損，我和廠家物流溝通，將這些外包裝破損的貨物進(jìn)行了重新包裝。但里面裝的火腿腸并沒有損壞。”

貨物發(fā)生傾斜，需重新進(jìn)行整理

被扣1.9萬元全部運(yùn)費(fèi)

司機(jī)問“為啥不把‘運(yùn)損’火腿退給我？”

6月25日上午，王師傅一路風(fēng)塵仆仆終于駕車抵達(dá)了指定的拉薩收貨方。

據(jù)王師傅稱，收貨方在驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)兩三百箱貨物包裝損壞，當(dāng)即拒絕收貨。“我趕緊和興平廠家物流業(yè)務(wù)員聯(lián)系，他稱他和拉薩的收貨方協(xié)調(diào)，讓我卸完貨后可以返回，運(yùn)費(fèi)稍后結(jié)算。”王師傅稱，“可誰知我在返回的路上，興平廠家告訴我說，因?yàn)槌霈F(xiàn)運(yùn)損，1.9萬元的運(yùn)費(fèi)全部扣除。聽到這消息，我當(dāng)時(shí)就懵了！”

7月2日，回到陜西的王師傅趕忙前往興平這家食品企業(yè)進(jìn)行溝通，但對(duì)方堅(jiān)稱要扣除1.9萬元全部運(yùn)費(fèi)。“無奈之下我報(bào)了警，在當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶅?nèi)協(xié)調(diào)，對(duì)方只愿意出3000元運(yùn)費(fèi)?！蓖鯉煾到锌嗖坏卣f，“興平到拉薩一個(gè)來回，我的運(yùn)輸成本就高達(dá)1萬元。對(duì)方根本就不是解決問題的態(tài)度?！?/p>

王師傅委屈地問：“將心比心，如果要全扣我的運(yùn)費(fèi)，那么就應(yīng)該把‘運(yùn)損’的火腿腸退給我。讓我賠償了損失，又不把損壞的貨物給我，這個(gè)理說不通吧？”

物流公司稱按合同約定運(yùn)損由司機(jī)承擔(dān)

賠償問題雙方還在協(xié)商中

7月2日，華商報(bào)大風(fēng)新聞聯(lián)系了當(dāng)事的陜西雙匯食品有限公司負(fù)責(zé)此事的物流業(yè)務(wù)員，他解釋自己所屬的公司系陜西雙匯食品有限公司的外包物流公司，主要負(fù)責(zé)拉薩線路的物流運(yùn)輸。

“按照合同，貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)運(yùn)損，由承運(yùn)方承擔(dān)損失?！?/strong>該業(yè)務(wù)員稱，此事按照合同，造成兩萬余元的運(yùn)損應(yīng)由王師傅自行承擔(dān)。其次，和保險(xiǎn)公司溝通過，非事故出現(xiàn)的運(yùn)損不在理賠范圍內(nèi)。

“這些貨物是食品，收貨方那邊看到外包裝破損，會(huì)擔(dān)心食品是否有隱患，當(dāng)初對(duì)方的態(tài)度是整車33噸貨物全部拒絕收貨。我們多次溝通，對(duì)方才同意簽收了包裝完好的貨物。這就造成包裝損壞的500多箱貨物需要承運(yùn)方承擔(dān)。”該業(yè)務(wù)員說，“公司和承運(yùn)方溝通，愿意承擔(dān)三分之一的損失?！?/span>

該業(yè)務(wù)員向華商報(bào)大風(fēng)新聞解釋，企業(yè)肯定不會(huì)逃避自己的責(zé)任，該支付的運(yùn)費(fèi)肯定不會(huì)少，但該由對(duì)方承擔(dān)的賠償責(zé)任也一定會(huì)追究。“目前我們雙方還在積極協(xié)商中。”該業(yè)務(wù)員說。

律師說法：

物流包裝損壞并不一定導(dǎo)致食品損壞，需第三方鑒定

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、知名公益律師趙良善認(rèn)為：首先要厘清一個(gè)邏輯，外包裝損壞并不一定導(dǎo)致火腿腸損壞。本事件中，通過外觀，給人一種觀感，外包裝已然損壞了。但是托運(yùn)方和收貨方則主觀臆斷火腿腸也損壞了。這就需要第三方專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)介入，由第三方專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)火腿腸進(jìn)行挑揀，對(duì)于有問題的火腿腸進(jìn)行評(píng)估，再加上對(duì)損壞的外包裝進(jìn)行評(píng)估，由此得出的損失金額由承運(yùn)人承擔(dān)。

趙良善強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過評(píng)估，承運(yùn)人賠付后，托運(yùn)方有義務(wù)將受損的火腿腸及外包裝交付給承運(yùn)人，由承運(yùn)人自行處置或變現(xiàn)，而不得“一個(gè)蘿卜兩頭切”。

趙良善表示，若雙方合同約定運(yùn)費(fèi)可沖減貨物損失，那么托運(yùn)方可直接沖減。但若合同無此約定，那么運(yùn)費(fèi)和貨損是兩碼事，托運(yùn)方不能將二者混為一談，應(yīng)當(dāng)先付清承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)，至于貨損，托運(yùn)方可另行索賠。如果雙方無法達(dá)成一致意見，雙方可先封存受損貨物，甚至公證保全貨物證據(jù)，后訴至法院，由法院依法裁判。