“我認(rèn)為目前行業(yè)產(chǎn)能沒有過剩，行業(yè)對于產(chǎn)能投入比較節(jié)制。”申通快遞（002468.SZ）總裁王文彬日前在接受包括《中國經(jīng)營報(bào)》在內(nèi)的媒體記者采訪時(shí)表示，公司將基于行業(yè)及公司的件量預(yù)期合理制定產(chǎn)能規(guī)劃。

記者注意到，在2023年，申通快遞全年實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量175.07 億件，同比增長35.23%，市場占有率為13.26%，同比提升1.55個(gè)百分點(diǎn)。此外，另據(jù)申通快遞2024年半年度業(yè)績預(yù)告，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到3.75億元至4.75億元，較上年同期增長71.78%至117.59%。

不過在王文彬看來，申通快遞在未來的目標(biāo)不一定是追求行業(yè)內(nèi)增長第一，而是在超越大盤的同時(shí)，保證自身業(yè)務(wù)的時(shí)效和質(zhì)量。

申通快遞總裁王文彬。受訪者/供圖

網(wǎng)點(diǎn)盈利增速第一

據(jù)申通快遞2023年財(cái)報(bào)，2023年?duì)I業(yè)收入較上年同期增長 21.54%，達(dá)到409.24億元；實(shí)現(xiàn)利潤總額 4.18 億元，較上年同期增長15.11%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 3.41 億元，較上年同期增長 18.41%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3.39 億元，較上年同期增長9.86 %。

2024年上半年，申通快遞的業(yè)績延續(xù)了增長勢頭，歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到3.75億元至4.75億元，較上年同期增長71.78%至117.59%。對此，申通快遞方面表示，2024 年上半年公司秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的發(fā)展理念，通過進(jìn)一步拓展吞吐產(chǎn)能，提升時(shí)效質(zhì)量體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)務(wù)量增速高于行業(yè)增速的目標(biāo)，市場份額穩(wěn)步提升，通過深化數(shù)智運(yùn)營體系，全面落實(shí)精細(xì)化管理，公司降本增效成果明顯，使得盈利能力得以大幅改善。

在王文彬看來，2023年以來取得的成績是申通快遞自2020年對業(yè)務(wù)的精耕細(xì)作的成果之一。“在經(jīng)濟(jì)型快遞中，申通快遞的網(wǎng)點(diǎn)信心是很強(qiáng)的。在2023年，公司網(wǎng)點(diǎn)盈利的增速是行業(yè)第一，這意味著從2020年開始，公司的精耕細(xì)作已經(jīng)慢慢見效。”

據(jù)了解，自2020年開始，從申通快遞總部到省區(qū)，公司對系統(tǒng)、技術(shù)分批換代，同時(shí)對網(wǎng)點(diǎn)的管理也在進(jìn)行改革。“公司的星級體系能夠去提升網(wǎng)點(diǎn)管理，把新鮮血液引進(jìn)來，讓網(wǎng)點(diǎn)提升自身的實(shí)力。”

“因?yàn)閷镜那熬坝行判模W(wǎng)點(diǎn)也愿意投入，服務(wù)好了，業(yè)務(wù)多了，賺的錢也更多了。”王文彬在采訪中表示，上述因素疊加對申通快遞的業(yè)績慢慢產(chǎn)生了效果。

同時(shí)，申通快遞也在把總部、省區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)打造成“三位一體”，共同服務(wù)客戶。“申通快遞目前有近5000個(gè)一級網(wǎng)點(diǎn)，這是5000家公司，他們?nèi)绾涡纬梢惑w？”王文彬表示，這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，“總部、省區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)有共同的目標(biāo)，共同的方向、共同的行動(dòng)，這在某種程度上就是信心的體現(xiàn)，也是競爭力的來源。”

不過在增長背后，快遞行業(yè)也面臨著挑戰(zhàn)，諸如派件時(shí)效、物件質(zhì)量等。對此，王文彬表示，目前申通快遞在時(shí)效、質(zhì)量等方面還有提升的空間。

“每個(gè)消費(fèi)者對于破損的定義不一樣，容忍度也不一樣，降低破損率是公司近兩年在治理的事情。”王文彬表示，對于質(zhì)量的提升是一個(gè)修煉內(nèi)功的過程，要從總部開始、包括省區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)、小件員都要有意識，為此申通快遞也做出了努力。

王文彬進(jìn)一步表示，公司目前已開始使用申行者APP，每一個(gè)小件員都有一個(gè)申行者，借助這一APP進(jìn)行垂直管理，能夠追蹤每一件包裹的質(zhì)量。

同時(shí)，王文彬也表示，隨著包裹的輕量化、碎片化的發(fā)展，快遞行業(yè)整個(gè)包裹量的增長還在繼續(xù)，申通快遞也將進(jìn)一步開拓新業(yè)務(wù)的市場份額，“公司也與各大平臺合作在快遞的回收、退貨等逆向業(yè)務(wù)方面爭取市場份額。”

成本還有一定的下降空間

在業(yè)績?nèi)〉迷鲩L的同時(shí)，申通快遞的成本或還將進(jìn)一步下降，同時(shí)旺季的利潤或?qū)⒌玫叫迯?fù)。

“在2023年，公司成本下降很多，在今年，成本還有一定的下降空間。”王文彬表示，在中國，3塊錢的小配件可以包郵，這是因?yàn)榘殉杀咀龅搅藰O致。“因?yàn)槲覀兊牧孔銐虼螅囕v的裝載率越高，成本越低，然后再通過自動(dòng)化、設(shè)備等提效，進(jìn)一步幫助降成本。”

據(jù)了解，申通快遞目前已經(jīng)在新疆推進(jìn)包郵業(yè)務(wù)。“從供應(yīng)鏈的角度來看，新疆的包郵集運(yùn)倉有一定優(yōu)化，電商平臺和快遞公司雙方都要投入資源。”王文彬表示，如果包郵集運(yùn)倉沒有達(dá)到快遞單量，就會出現(xiàn)虧損，但如果達(dá)到一定的快遞單量后，分擔(dān)成本，能夠有一些利潤空間。“目前規(guī)模增長后，時(shí)效也得到了提升。”

盡管成本下降，但快遞價(jià)格競爭仍有零散發(fā)生。“目前所謂的價(jià)格競爭，更多的是點(diǎn)狀或區(qū)域狀。”在王文彬看來，目前行業(yè)內(nèi)的價(jià)格競爭仍然處于可控的范圍內(nèi)，“大家都是上市公司，會保持一定的利潤，對于價(jià)格戰(zhàn)會相對節(jié)制。”

“9月開始進(jìn)入快遞的傳統(tǒng)旺季，或帶來價(jià)格上漲。”王文彬表示，如果旺季能夠提升，利潤將得到一定修復(fù)。

記者注意到，在今年6月，多個(gè)涉及快遞行業(yè)的新規(guī)開始施行。其中《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》是首部關(guān)于快遞包裝的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，分別針對紙類、塑料類、紡織纖維類及復(fù)合材料類快遞包裝產(chǎn)品提出了一系列要求，禁用有毒有害材料。

這也進(jìn)一步要求快遞企業(yè)進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型。“在競爭壓力下，綠色轉(zhuǎn)型要增加成本。”王文彬表示，公司能做的是找一些能夠降低成本的方式，“比如公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心場地頂樓裝配的光伏發(fā)電進(jìn)行減碳。目前公司已經(jīng)有不少轉(zhuǎn)運(yùn)中心在通過光伏減碳，這是公司必須往前做的。”

王文彬進(jìn)一步表示，對于綠色轉(zhuǎn)型，只要條件允許，公司將會大力投入去做，大家需要集思廣益，去做更多的事情。