“線上下單后，我去附近的快遞點寄快遞，結果快遞員讓我‘刷臉’。”經常寄送快遞的陳先生很不解，現在寄快遞都要刷臉了嗎？隨后他去往了同一家快遞的另一線下網點，發現只需登記身份證號便可以寄出。

陳先生疑惑：實名認證到底要認證多少信息？為什么快遞實名認證，同一家品牌不同網點的操作都有所出入呢？

不同網點、柜機寄快遞要求不同

出于工作需要，陳先生經常寄送快遞，已經成為順豐快遞的“黃金會員”。7月16日，陳先生打算寄送一單上海同城快遞，便在午休時間來到單位附近的一家網點，沒想到這次寄送卻發生了“小插曲”。

“我把東西交給快遞員，他也打開檢查準備包裝了，這時，另一個店員說‘讓他刷個臉’，然后快遞員就擺弄起手頭的機器設備。”陳先生很奇怪，寄快遞要“刷臉”了嗎？“我已經寄過很多次快遞了，是第一次遇到這種情況。如果要刷臉，我就不寄了。”于是陳先生便離開這家線下網點，前往了另一家網點，最后沒有人臉識別便順利寄出快遞，“這家順豐網點既沒有讓我刷臉，也沒有讓我出示身份證，只是讓我在本子上填寫個名字和身份證。”

一般快遞軟件后臺提供實名認證選項，線上下單后線下便無需重新登記

陳先生撥打了順豐的熱線詢問緣由。快遞客服在詢問網點后答復陳先生說，刷臉是出于實名認證的要求。“實名認證到底是什么標準？”陳先生對此回復并不滿意，他希望寄送快遞時能統一標準，“如果確實有需要人臉識別，那么就針對全部客戶，而不是分區域、分網點進行。”

陳先生也撥打了“12345”詢問，上海市郵政管理局回復稱，寄件確需要實名認證，對于認證手段不統一的情況，后續將進行改善。

無獨有偶，一些第三方寄送服務供應商也在自助柜機上采用了“掃臉自助寄”的服務。簡女士通過豐巢快遞柜寄件時，先得在微信小程序登錄賬號并人臉識別，登錄成功過后還需在柜機處再次人臉識別，證明寄件人為本人，“實在是太麻煩了！我已經在小程序實名了，大太陽下還要人臉識別好幾次。智能化還不如人工呢！”

線上實名認證后，投遞快遞時仍需再次人臉識別

周女士也在自助柜機上遇到了類似的問題，因本人不在家，她在系統下單后讓室友幫忙下樓寄送，結果輸入寄件碼后仍需要人臉驗證，最后沒能寄送成功。周女士很生氣：“不久之前我用另一柜機寄送快遞時，就無須人臉識別，柜機規則為何不統一？”對此，豐巢工作人員回復稱，寄件需要實名，但具體實名方式以柜機顯示為準。

人臉識別前需要用賬號掃碼，而賬號登陸也需要人臉識別，如此反復幾次

業內人士：實名認證必不可少，但細則應統一

寄送快遞時的實名認證，一般是怎么操作的？記者詢問了幾位快遞員，他們均表示，實名認證是線上、線下寄送快遞時必不可少的環節，否則快遞員無法打印出快遞單。

圓通快遞員小高說，如果客戶在線上平臺下單，在下單時平臺會要求客戶實名認證，那么當快遞員取件時，就無須再次核驗。如果客戶直接到網點寄送，則需要提供身份證或身份證照片。如果不會電子化操作的老年人，也可以直接在本子上登記身份證號，由快遞員幫忙錄入。

菜鳥驛站的小唐則表示，機器有時可以手動填寫身份證號碼，但有時手動填寫頁面“卡住了”，就無法手動填寫，只能拍照識別，否則無法打印快遞單。

至于人臉識別的情況，小高表示除了自助交付的柜機之外，網點一般還有自助下單的機器，包括稱重和人臉識別功能，客戶人臉識別后便可下單寄出。“身份證號碼等信息，我們是看不到的，因為中間數字都是隱藏的，底層的網點沒有權限獲取。”快遞員小高說，人臉識別的結果也不在快遞員能接觸到的系統里。

人臉識別的背后也是整個行業的智能化嘗試。近年來，快遞行業在逐步推進無人化、智能化技術，比如從網點到末端驛站應用無人車運輸快遞件，而從2019年開始，繼智能柜刷臉取件之后，寄快遞開始運用刷臉技術，刷臉后1至2秒完成實名認證后便可寄出快遞。

在物流行業專家趙小敏看來，實名制的大多情況中均可用手機號來確認寄件人身份，“手機能夠實現寄件人的可追溯，也是國際上的通行做法。”

而按照今年4月份市場監管總局發布的新版《快遞服務》國家標準，快遞服務主體采集寄遞服務用戶個人信息，應限于實現快遞服務目的的最小范圍，包括姓名、聯系方式、寄件（收件）地址、寄遞物品信息、身份證信息等，不應過度收集用戶個人信息。同時，應采取措施避免在快遞電子運單上顯示完整的用戶個人信息。其中，并未對于人臉識別進行更細致的規定，趙小敏表示，“在物流領域，無論是快遞還是大物流，還是一般的流通渠道，都不存在刷臉的規則和法律。”

但根據趙小敏的觀察，不同地區之間網格化管理的細致程度不一，個別快遞網點仍存在要求刷臉寄件等不規范的情況。“實名驗證要求的就是身份證和姓名，但有些地方也沒有執行到位，而人臉的面部信息已經超出實名驗證的范疇。”他建議加大對網點快遞員的相關培訓，各快遞公司也應統一規則，實現一體化管理，給消費者提供更靈活的選擇和良好的體驗。