無(wú)人車、面包車、三輪車……在如今機(jī)動(dòng)車成為派件主力軍的當(dāng)下，還有一隊(duì)在海島上的“四人組”，每天只能靠板車派件。即便如此，每天上島的快件，他們也能保障100%當(dāng)天送給消費(fèi)者。勞動(dòng)的人是最美的，這群申通人被島上客戶稱為“申通F4”。

凌晨3點(diǎn)開(kāi)始派送

每天凌晨3點(diǎn)，申通快遞福建廈門鼓浪嶼公司的司機(jī)便已啟程，從閩南轉(zhuǎn)運(yùn)中心滿載的快遞，向著廈門第一碼頭進(jìn)發(fā)。他的目標(biāo)，是確保這批快件能在清晨7點(diǎn)左右準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)碼頭，為后續(xù)的海上運(yùn)輸爭(zhēng)取時(shí)間。

與此同時(shí)，為了確保整個(gè)運(yùn)輸流程不受海潮影響，快遞員夏廣彪帶領(lǐng)4人團(tuán)隊(duì)和“戰(zhàn)車”，每日清晨7點(diǎn)30分準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在鼓浪嶼碼頭。因?yàn)楣睦藥Z全島都禁止機(jī)動(dòng)車通行，他們只能將包裹一件件搬運(yùn)至人力板車上。每天九點(diǎn)前，所有包裹都會(huì)安全拉回網(wǎng)點(diǎn)。

日均4萬(wàn)步練就“活地圖”

包裹經(jīng)過(guò)一系列繁瑣而有序的拆袋、分揀、掃描流程，整齊碼放在板車上。隨后，四人組正式踏上日均4萬(wàn)步的派件征途。每年夏天，鼓浪嶼經(jīng)常會(huì)有40度以上的高溫天氣。烈日把他們的手臂曬得紅腫，汗水如細(xì)雨般滑進(jìn)眼睛里、掛在鼻尖上，浸透衣服……他們也只是在忙碌中迅速擦去，繼續(xù)前行。

日復(fù)一日的派送讓他們每個(gè)人都成為了“活地圖”。每個(gè)村名、每家商鋪的位置都深深刻印在他們的心中。一拿起包裹，僅需輕輕一掃名字，他們便能迅速在腦海中繪制出最優(yōu)的送達(dá)路線，精準(zhǔn)無(wú)誤地將每一份包裹送達(dá)收件人手中。上島的快遞當(dāng)天100%會(huì)送給消費(fèi)者。

不僅是快遞員，也是碼頭工人

除了派件，夏廣彪帶領(lǐng)4人團(tuán)隊(duì)也負(fù)責(zé)島上快遞的攬收。每天17點(diǎn)左右，他們開(kāi)始將一天中收到的包裹一件件、一箱箱地搬上人力車，運(yùn)往碼頭。在碼頭，他們還要臨時(shí)客串碼頭工人，將包裹搬運(yùn)上船。晚上18點(diǎn)左右，當(dāng)天攬收的包裹全部起航，送往閩南轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

夏廣彪表示：“交通設(shè)施的限制，不能成為我們降低‘好快省’服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的理由。我們相信，只要用心，哪怕時(shí)效稍微慢一點(diǎn)，也能贏得客戶的信任。”