叮咚一聲，一瓶飲料從一輛無人售貨車上落下。在第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)的智能科技展上，有不少市民前來打卡“無人車”。在展區(qū)內(nèi)，不少無人清掃車、無人接駁車、無人配送車、無人巡檢、無人售賣機(jī)正在“移動(dòng)”。
圖為眾多市民前來體驗(yàn)“無人車” 記者陳燕南/攝影
“我們?cè)诤戏蕿I湖國家森林公園投放的3輛無人售貨車的銷售額一月近萬元。”星云互聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
“現(xiàn)在公司整體是盈利的，因?yàn)槲覀冋嚨脑O(shè)計(jì)包括電氣結(jié)構(gòu)、計(jì)算單元等核心技術(shù)都掌握在自己手中，所以我們就可以做到在每個(gè)環(huán)節(jié)都掌控成本，這讓我們的車在整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上非常高。”九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人周清對(duì)記者表示。
“我們目前的業(yè)務(wù)需求量很大，因?yàn)椴簧俪鞘卸荚诜e極響應(yīng)國家政策，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)打造‘智慧城市’，致力于為市民提供更多便利。”在采訪中，有不少車路云相關(guān)方面公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露。
據(jù)了解，近年來，從中央部委到各大城市，均將自動(dòng)駕駛汽車作為發(fā)展的重中之重，通過一系列法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的政策框架日趨完善，為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的廣泛落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為“車路云一體化”落地提供了重要保障。在記者的采訪中，已經(jīng)有不少企業(yè)走出了一條具有差異化以及競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)道路。
有效降低成本
根據(jù)星云互聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，除了無人售貨車之外，星云互聯(lián)還在合肥濱湖國家森林公園投放了無人小巴、無人環(huán)衛(wèi)車、無人巡邏車、無人船以及無人機(jī)。有效降低了公園路面清掃、水域清掃以及園區(qū)巡邏的人力投入成本，產(chǎn)生了間接經(jīng)濟(jì)效益超150萬元/年。
“由于一家房地產(chǎn)公司想要打造高端小區(qū)，我們接下了500萬元的訂單，售賣了多輛車，其中就包括無人接駁車、無人安防車和無人清掃車，這些車型可以為業(yè)主提供更好服務(wù)的同時(shí)也可以極大地節(jié)省人力成本。”盛科御曠相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。
那么“無人車”的維護(hù)成本高嗎？盛科御曠相關(guān)負(fù)責(zé)人則對(duì)記者表示：“維護(hù)成本并不高，我們主要是通過物業(yè)進(jìn)行合作，將一些基本的設(shè)備維修和檢測(cè)方式教給物業(yè)工作人員，從而使他們?cè)谌粘＞S護(hù)運(yùn)營問題中也能得到快速且妥善解決。”
圖為展區(qū)中陳列的“無人車” 記者陳燕南/攝影
“現(xiàn)在自動(dòng)駕駛物流車已經(jīng)成為一個(gè)真正商業(yè)化、市場(chǎng)化的產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)足夠便宜，在運(yùn)營上，我們已經(jīng)做到成本可控，九識(shí)智能的車輛百公里15塊錢的成本，但是傳統(tǒng)車型，不含用工成本就已經(jīng)到了95塊錢。”周清表示。“在路上管機(jī)器要比管人簡單得多，同時(shí)它只要有電就能跑，支持360天×24小時(shí)的一個(gè)服務(wù)，但是傳統(tǒng)車型如果要讓它‘歇人不歇車’地跑，要再多配2到3個(gè)司機(jī)，成本就會(huì)進(jìn)一步地提高。”
規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、商業(yè)化加速發(fā)展
在業(yè)內(nèi)人士看來，“無人車”的技術(shù)正在逐漸成熟，但是只有實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化才能真正盈利。
那么“無人車”可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化嗎？蘑菇車聯(lián)CTO郭杏榮在接受記者采訪時(shí)指出，我們根據(jù)很多城市的需求以及以往的經(jīng)驗(yàn)打造了一套標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。雖然不同的城市有不同的特點(diǎn)，但它在解決未來的智能交通系統(tǒng)，以及自動(dòng)駕駛方面的發(fā)展問題時(shí)，還是存在共性的，所以還是要打造一套標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，比如說我們有自動(dòng)駕駛汽車、自動(dòng)駕駛巴士、自動(dòng)駕駛清掃車、自動(dòng)駕駛巡邏車、自動(dòng)駕駛配送車，等等。
“另外我們?cè)诼穫?cè)基礎(chǔ)設(shè)施方面也打造了標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品——蘑菇車聯(lián)AI數(shù)字道路基站，有點(diǎn)像通信基站，只要按照標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)的部署就能夠工作，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供數(shù)據(jù)和服務(wù)。未來這個(gè)行業(yè)會(huì)像手機(jī)、通信一樣，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)。所以我們盡量打造一套標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在各個(gè)城市落地。”郭杏榮表示。
郭杏榮進(jìn)一步表示：“當(dāng)然，我們還是會(huì)有些地方需要優(yōu)化，比如北京的交通路況和重慶可能有所不同，南方的氣候和北方的天候也會(huì)有所不同，更多體現(xiàn)在產(chǎn)品背后的數(shù)據(jù)獲取、算法模型的訓(xùn)練和優(yōu)化，會(huì)在這些地方有些迭代，但我們大部分的產(chǎn)品都是標(biāo)準(zhǔn)化的，可以快速在不同城市去部署和應(yīng)用。”
東軟睿馳總裁兼CEO杜強(qiáng)對(duì)記者表示：“對(duì)于零部件廠商，幾乎會(huì)在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)化產(chǎn)品和解決方案上為主機(jī)廠提供服務(wù)支撐。針對(duì)每個(gè)車企定制完全不同的解決方案，會(huì)導(dǎo)致研發(fā)投入成本難以在現(xiàn)有的汽車體量上實(shí)現(xiàn)分?jǐn)偂！?/p>
杜強(qiáng)進(jìn)一步表示，同時(shí)，我們也會(huì)適應(yīng)車企獨(dú)特化、差異化的需求，在不同的場(chǎng)景中給不同客戶提供差異化的體驗(yàn)。所以在這個(gè)過程中對(duì)我們整個(gè)技術(shù)體系、架構(gòu)就提出很大的挑戰(zhàn)。
根據(jù)杜強(qiáng)介紹，目前東軟睿馳遵循“8020”的原則。“我們大約80%是公用的平臺(tái)、是基礎(chǔ)平臺(tái)，20%需要適應(yīng)不同車企在不同場(chǎng)景下的差異化需求，滿足車型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的要求。”
記者注意到，在商業(yè)化的探索中，也有不少業(yè)內(nèi)人士提出，數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易將成為實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的重要路徑。其中，沈陽車網(wǎng)總經(jīng)理趙輝指出：“通過路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施帶來大量的原始數(shù)據(jù)，我們通過采集、存儲(chǔ)、分析包括轉(zhuǎn)換，把數(shù)據(jù)進(jìn)行脫敏之后形成具體業(yè)務(wù)方向的數(shù)據(jù)集，通過這些數(shù)據(jù)集去服務(wù)于不同的行業(yè)，這些行業(yè)可以通過數(shù)據(jù)交易的模式，也可以給企業(yè)帶來數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表的服務(wù)”。
“未來的平臺(tái)公司就是一個(gè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)公司。”北京亦莊智能院集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理顏敏表示：“亦莊除了做自動(dòng)駕駛之外，還做數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度先行區(qū)的建設(shè)，建設(shè)了國內(nèi)第一家人工智能數(shù)據(jù)訓(xùn)練基地，為我們的數(shù)據(jù)變現(xiàn)提供了新的平臺(tái)、新的可能。不到半年時(shí)間，我們已經(jīng)促成了多次數(shù)據(jù)交易。”
聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理張然懋也強(qiáng)調(diào)了商業(yè)閉環(huán)和數(shù)據(jù)的重要性，他認(rèn)為，要對(duì)數(shù)據(jù)要素更廣闊的想象空間，尤其是如何整合路側(cè)、車側(cè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)鏈。他還提到，高質(zhì)量的規(guī)模數(shù)據(jù)集對(duì)人工智能產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，這些數(shù)據(jù)來自先進(jìn)、智能化的城市傳感體系。通信運(yùn)營商需要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并推動(dòng)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，以支持“車路云一體化”及未來智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
