一年一度的“雙十一”電商大促于昨天落下帷幕，對于快遞物流行業(yè)來說，這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗還未收尾，反而進(jìn)入了全年旺季。

旺季激增的業(yè)務(wù)量，既是檢驗(yàn)行業(yè)發(fā)展能力的一次“大考”，也是觀察消費(fèi)市場活力的重要窗口。但是今年“雙十一”從中轉(zhuǎn)場到物流網(wǎng)點(diǎn)再到快遞代收點(diǎn)卻均未出現(xiàn)快遞爆倉情況，原因?yàn)楹危克拇ㄔ诰€記者成都實(shí)地探訪。

看現(xiàn)場：

高峰期網(wǎng)點(diǎn)派件量日均11000票

網(wǎng)點(diǎn)、驛站正常派送并無“爆倉”

11月12日14點(diǎn)，順豐玉龍東街市中心網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)，快遞員小陳從一輛“籠車”中將屬于自己片區(qū)的快遞取出并碼放整齊，快遞數(shù)量并不多，十幾分鐘時間，他就完成了分揀，準(zhǔn)備進(jìn)行下一步的派送工作。

“高峰期我們網(wǎng)點(diǎn)派件量日均11000票，平時大約在10000票左右，也只增長了1000票左右。”該網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人楊經(jīng)理告訴記者，自己的工作時間是早上8點(diǎn)到晚上7點(diǎn)之間，每天要進(jìn)行五趟派送和收件，中午還有午休，“本來以為會有快遞積壓，但是從前兩個高峰來看，并沒有出現(xiàn)這種情況。”

同樣的情況也發(fā)生在快遞代收點(diǎn)。

“雙十一”期間，位于溫江區(qū)的兔喜超市未出現(xiàn)“爆倉”情況。

以溫江區(qū)公平街道藍(lán)潤光華春天片區(qū)的兔喜生活超市為例，12日上午記者在現(xiàn)場看到，該代收點(diǎn)的快遞整齊碼放在貨架上，負(fù)責(zé)人李昊在整理貨架的同時還有幾名快遞小哥來送貨，但是貨量均不大。

“取件比較輕松，只有晚上7點(diǎn)到8點(diǎn)下班高峰期左右會排隊(duì)，其余時間都可以自由取件，也沒有出現(xiàn)忙不贏的情況。”李昊說，附近又新開了一家快遞代收點(diǎn)，可以分擔(dān)自己代收點(diǎn)的收件量，“雙十一”期間和日常收、取件情況差別不大。

據(jù)四川省郵政管理局預(yù)測，今年的快遞業(yè)務(wù)旺季從10月21日啟動，預(yù)計(jì)在2025年春節(jié)（1月29日）前結(jié)束。相比往年，今年的“雙十一”由于啟動較早、戰(zhàn)線較長，其間會迎來三波快遞高峰，分別在10月25日、11月3日和11月13日左右。

“從我們監(jiān)測數(shù)據(jù)看，10月25日達(dá)到投遞峰值，為2709萬件；11月10日，投遞僅2415萬件，這也是郵政快遞行業(yè)多年來第一次出現(xiàn)這種情況。”省郵管局市場處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“雙十一”第三波快遞高峰還未到來，不過按照目前的情況，仍舊會維持平穩(wěn)狀態(tài)，不會出現(xiàn)“爆倉”情況。

看原因：

三波高峰分散快遞物流壓力

前置分揀、智慧取件提高派件效率

“今年快遞不‘打堆堆’，很重要的原因是‘雙十一’的時間拉長，把往年集中在一波的快遞高峰分散成了三波。”省郵管局市場處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照“錯峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”原則，省郵管局在“雙十一”啟動前就做好了保障方案，針對成都、眉山、德陽、南充等發(fā)貨量較大的地區(qū)合理控制攬收節(jié)奏，針對投遞壓力較大的地區(qū)合理安排倉儲計(jì)劃和發(fā)貨節(jié)奏，通過多種共同配送模式防止快件積壓延誤。

快遞中轉(zhuǎn)場內(nèi)，同一片區(qū)的快遞已經(jīng)被分撥好等待裝車。

順豐玉龍東街市中心網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人楊經(jīng)理也告訴記者，截至目前，該網(wǎng)點(diǎn)攬收的快件總量和去年相比差別不大，高峰期日均攬收量也只有12000票。“往年都是集中在11月11日那個星期來，屬于短時間快遞量激增，才會爆倉，今年就不存在這個問題了，三波高峰期依次到來，無形中分散了快遞壓力。”

除了活動時間拉長外，物流配送機(jī)制和技術(shù)的變化也提高了派件效率。

“現(xiàn)在都不用再進(jìn)行整體二次分揀了，每一輛‘籠車’都已經(jīng)提前把我們這個片區(qū)的快遞分揀好了，我們只需要拿走自己負(fù)責(zé)區(qū)域的快遞就能馬上配送。”小陳告訴記者，自己從業(yè)9年，見證著物流末端配送從高壓走向輕松的轉(zhuǎn)變。

“以前好累嘛，中轉(zhuǎn)場一大波快遞全部弄來，我們要從成千上萬件快遞里面分揀出自己負(fù)責(zé)片區(qū)的，每天光分揀快遞都要2個多小時。”小陳說，現(xiàn)在施行了前置分揀機(jī)制，快遞在中轉(zhuǎn)場就按照片區(qū)完成了分揀，用“籠車”直接運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)，快遞員只需要找到自己對應(yīng)片區(qū)的“籠車”就能進(jìn)行派件，末端壓力大大減少。

走訪中記者還注意到，不少快遞代收點(diǎn)如兔喜超市、豐巢、菜鳥驛站等還設(shè)置了智能取件柜，市民只需要輸入對應(yīng)的提貨碼，就可以隨時取走快遞，不用受代收點(diǎn)下班、排隊(duì)等因素影響，實(shí)現(xiàn)錯時、錯峰取件。“這些智能設(shè)備的投用降低了代收點(diǎn)實(shí)體貨架的存儲壓力，目前來看足以應(yīng)對第三波快遞高峰，確保市民們能及時收到自己的快遞。”省郵管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。