江蘇中通南京白下區網點地處南京市中心城區，周邊高樓大廈鱗次櫛比，商圈縱橫交織。但城市的黃金地段為快遞網點帶來無限可能的同時，也帶來了不少挑戰——場地難找、租金貴、人難招、貨量相對少、缺少大客戶......這是每一個市區網點都無法避免的難題。

經營網點14年來，南京白下區網點負責人楊春洲努力在這樣的矛盾中尋求突破：對內，楊春洲實施了一系列改革和賦能舉措，助力業務員攬收散件，實現增量和增收；對外，他帶領團隊不斷創新服務模式，提升服務質量，有效增強了客戶黏性。

建末端：搶先開拓散件市場

白下區網點兩處操作場地被周圍的樓宇“藏匿”在都市的另一角，低矮的鐵皮房里上演著與寫字樓中不同尋常的繁忙景象。

“雙11”期間，操作場地的流水線設備在清晨6點半準時開機，比以往提前了20分鐘，快遞員們各自忙碌著。一個小時候后，隨著分揀工作的完成，小哥們載著一車快遞四下散去，這里又再次恢復寧靜。

時間追溯到2012年，楊春洲觀察到驛站是業務員們不約而同選擇派送的第一站，于是啟動了首次改革——建立自己的驛站，為業務員分擔派件壓力，讓他們有更多精力和時間去開拓客戶。

直至2020年，楊春洲陸續鋪設16家末端門店，主控率達到100%。“之前沒有驛站的時候，每天散件就二三百票，現在能收一千多票。在設有驛站的區域，我們的散件業務占據了30%的市場份額。等后續驛站全部開起來后，散件攬收還有20%的增長可能。”

促業務：業務員實現增量增收

今年“雙11”大促，白下區網點日均進港8000余票，出港3萬票左右，散派比約為26%。截至目前，業務員散件攬收總單量1萬余票。

數據背后是楊春洲對網點進行的二次改革：縮小派件員的派送范圍，將每人日均派件量控制在約300票，同時推行“到邊到角”政策。

這一舉措能夠有效賦能業務員，并降低人員流失率。一方面，通過減輕派件負擔，為業務員騰出更多時間專注于散件攬收；另一方面，將發件的底價直接讓利給業務員。若業務員的散件業務量達到既定的單量標準，還將額外返利，以此激發和增強業務員的內在動力。

“只有讓業務員有錢賺，人員才會穩定，網點才有發展?！睏畲褐拚f。

自從建立末端門店、優化派件，疊加實施“到邊到角”政策以來，網點42名業務員人均月收入普遍在9000-15000元之間，入職5至10年的老員工比例達到70%。

強服務：旺季24小時不打烊

11月11日，長達二十多天的旺季迎來第三波高峰。為全力贏戰業務高峰，白下區網點做了充分準備，針對不同客戶的需求儲備人員、調配車輛，在攬收和售后推出24小時不間斷的旺季服務。

“旺季的時候，有些大客戶是全天24小時不停歇的，我們也會相應地增派人手，跟著他們一起加班加點收貨，保證貨物能夠及時出倉周轉?！?/p>

白下區網點還充分利用集團快遞管家智能售后系統，在每個客戶服務群里都安排了機器人客服——人工客服下班后，也能隨時隨地跟蹤、攔截訂單，全天候回應客戶的需求。

“今年‘雙11’我們通過中通發出了25萬單”，一位和白下區網點合作多年的客戶說，“中通在市場上的口碑很不錯，無論是送貨速度、服務態度還是售后服務，都挺全面。和中通合作，感覺很放心、省心、安心?！?/p>