快遞行業的競爭持續白熱化，12月19日，A股上市快遞發布的最新業績顯示，11月各大快遞業務量增速全面放緩，單票收入全部下滑，市場格局暗流涌動。

億豹網梳理發現，環比來看，受益于雙11大幅提前，10月我國快遞業務量同比增長24%，而11月增速為14.9%，因此11月環比增量有限。其中順豐相比10月增量為0.7億票，圓通為0.68億票，韻達為0.2億票，申通甚至比10月還少了400萬票。

大促不及預期，多家快遞營業收入增速同樣放緩。除了申通11月仍保持兩位數增速之外，圓通、順豐、韻達營收增速均為個位數，韻達同比增速僅為0.26%。

增速放緩的同時，市場爭奪愈發激烈，11月各大快遞單票收入繼續下滑。值得注意的是，韻達盡管業務量繼續領先申通，但單票收入被申通反超0.05元，可以想象，2025年的爭三大戰依舊存在懸念。

截至12月20日A、H股收盤

從資本市場來看，旺季并沒有帶來快遞股的明顯上漲，反而在大盤的影響之下呈現波動。其中，順豐控股11月香港二次上市以來股價相對穩定，市值在1700億港元左右徘徊。京東物流近段時間股價強勢反彈，今年以來已累計上漲近40%。

多家證券機構表示，目前快遞龍頭估值依然偏低，降本增效帶來的盈利水平改善有望繼續顯現，并看好快遞股后市發展。

最近幾日，億豹全媒體平臺發布的“小哥買假回家過年”的消息引發業內熱議，無論是總部收取的“不打烊”保證金，還是“休假小哥花錢補貼替班者”，都觸動了每一位快遞小哥的神經。

12月19日，國家郵政局召開會議，強調要壓實企業主體責任，根據不同區域的實際寄遞需求，合理承諾服務事項，統籌安排在崗員工的休息休假，落實正向激勵措施，保障好快遞員群體合法權益。

本來春節假期，人們紛紛返鄉過年和外出旅游，寄遞服務需求明顯減少，快遞業務量僅為平日的15%左右。“春節不打烊”需加大人力、物力投入，勢必付出更多成本。

實際上，全年無休的快遞行業，并不是第一次提出春節不打烊。只是近幾年的內卷升級，各大總部爭先恐后喊不打烊口號，對于春節不打烊的考核愈發收緊，讓很多加盟網點一到春節前后就無比緊張。

億豹網認為，正如會議強調的那樣，根據不同區域的寄遞需求，快遞企業完全可以采用大數據研判，來決定哪些區域不打烊，哪些區域可以打烊。而小哥的留守務必采取自愿原則，并且不應對春節補貼設置重重門檻。

但從另一個側面來講，如果快遞企業作出積極承諾，春節期間保持寄遞暢通，加強對留守小哥的關愛，體現企業的社會責任和擔當精神，無疑將大幅提升品牌形象與企業公信力。