4月9日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普“關(guān)稅新政”正式生效，經(jīng)過(guò)一系列加碼，對(duì)中國(guó)加征的關(guān)稅大幅上升至125%。

與此同時(shí)，中國(guó)大陸與中國(guó)香港商品享有的“800美元免稅包裹待遇”即將終止。對(duì)于出海賣(mài)家而言，曾經(jīng)的小額免稅紅利時(shí)代也正式宣告終結(jié)。

面對(duì)美國(guó)的關(guān)稅霸凌，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)挺身而出發(fā)布嚴(yán)正聲明，代表中國(guó)的郵政、快遞企業(yè)，發(fā)出了反對(duì)的強(qiáng)音。面對(duì)不確定性，中國(guó)乃至全球的跨境物流人都面臨著一定壓力，他們正在通過(guò)各種途徑展開(kāi)自救。

推倒多米諾骨牌

從5月2日開(kāi)始，美方將取消來(lái)自中國(guó)內(nèi)地和香港的800美元以下小額包裹的免稅待遇，也就是大家熟知的 “小包免稅”政策，并且從6月1日開(kāi)始，固定關(guān)稅金額還將進(jìn)一步上調(diào)至每件50美元。

億豹網(wǎng)獲悉，在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，這一免稅政策極大地促進(jìn)了中美之間的跨境電商業(yè)務(wù)。眾多中國(guó)商家得以憑借較低的物流成本，將豐富多樣的商品銷(xiāo)售到美國(guó)市場(chǎng)，小到日常的服飾、飾品，大到一些小型電子產(chǎn)品、家居用品，涵蓋了生活的方方面面。

據(jù)美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去十年間，以“最低限值”豁免進(jìn)入美國(guó)的小額包裹數(shù)量呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅在2024財(cái)年，總計(jì)收攬就接近14億件，其中絕大部分來(lái)自中國(guó)。

在跨境物流的帶動(dòng)下，這些包裹通過(guò)便捷的郵政、快遞渠道，快速地送到美國(guó)消費(fèi)者手中，讓美國(guó)民眾以實(shí)惠的價(jià)格享受到了來(lái)自中國(guó)的優(yōu)質(zhì)商品，豐富了他們的生活。

這項(xiàng)政策的取消，就像推倒了多米諾骨牌，引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)，尤其對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者與中國(guó)跨境賣(mài)家而言，這無(wú)疑是一個(gè)沉重的打擊。

2016年奧巴馬政府將免稅門(mén)檻從200美元提高至800美元，這個(gè)曾經(jīng)為亞馬遜打開(kāi)了跨境電商方便之門(mén)的政策，后續(xù)直接助推了中國(guó)跨境電商企業(yè)的擴(kuò)張。過(guò)去幾年里，Temu、Shein等中國(guó)跨境電商就通過(guò)直郵小包模式迅速發(fā)展，利用中國(guó)供應(yīng)鏈的低成本優(yōu)勢(shì)橫掃美國(guó)市場(chǎng)。

事實(shí)上，早在今年2月特朗普政府就曾經(jīng)打算取消這一待遇，但迫于清關(guān)壓力與海關(guān)成本激增，特朗普就再次發(fā)布行政令給予政策“緩沖期”，免稅待遇繼續(xù)有效，直到“建立足夠的系統(tǒng)來(lái)全面、迅速地處理和收取關(guān)稅收入”。

正如中國(guó)快遞協(xié)會(huì)在聲明中指出，這些跨境包裹不僅滿(mǎn)足了美國(guó)消費(fèi)者多樣化的個(gè)性化消費(fèi)需求，還在一定程度上幫助他們降低了生活成本，提高了生活品質(zhì)。如今，隨著政策的改變，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)物支出增加，收貨速度降低，他們?cè)颈憬?、?shí)惠的購(gòu)物體驗(yàn)將一去不復(fù)返。

海外倉(cāng)抵御風(fēng)險(xiǎn)

隨著關(guān)稅正式生效，跨境電商物流的履約成本上升已成定局，這或也將成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。不少跨境平臺(tái)表示，接下來(lái)將重點(diǎn)拓展歐洲、拉美、東南亞等新興市場(chǎng)，減少美國(guó)市場(chǎng)的權(quán)重。

億豹網(wǎng)了解到，多家從事中美跨境專(zhuān)線物流的企業(yè)表示，關(guān)稅上調(diào)后，將按照新的清關(guān)方式重新結(jié)算，業(yè)務(wù)量可能會(huì)受到較大影響，成本上升大概率會(huì)落在銷(xiāo)售渠道上，由企業(yè)與消費(fèi)者共擔(dān)。中國(guó)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)萎縮之后，想要與美國(guó)本土供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)比較被動(dòng)。

一位跨境買(mǎi)家表示，隨著美國(guó)的關(guān)稅落地，要保證利潤(rùn)，產(chǎn)品只有漲價(jià)，漲價(jià)之后發(fā)現(xiàn)此前一個(gè)月可以賣(mài)出3000多單的，現(xiàn)在一個(gè)星期下來(lái)，單量下滑了20%左右。也有物流商稱(chēng)，現(xiàn)在發(fā)貨去美國(guó)的訂單明顯減少，而非洲、拉美、中東、歐洲的客戶(hù)稍微多了。

不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看，包括快遞企業(yè)在內(nèi)，中國(guó)跨境平臺(tái)正在通過(guò)海外倉(cāng)布局、高附加值轉(zhuǎn)型等策略積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。一些企業(yè)將部分包裹提前存儲(chǔ)在海外倉(cāng)，當(dāng)有訂單時(shí)，能夠快速?gòu)漠?dāng)?shù)匕l(fā)貨，不僅縮短了配送時(shí)間，還減少了海關(guān)查驗(yàn)的等待時(shí)間。

京東物流表示，目前已在全球擁有超100個(gè)海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)、直郵倉(cāng)，并在荷蘭、德國(guó)、法國(guó)等24個(gè)歐洲國(guó)家，提供全品類(lèi)商品上門(mén)配送和自提服務(wù)。日前，順豐首個(gè)全自營(yíng)模式國(guó)際大型倉(cāng)在西班牙啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。此外，順豐還有美國(guó)倉(cāng)、英國(guó)倉(cāng)、德國(guó)倉(cāng)等，服務(wù)覆蓋美國(guó)全境、歐洲28國(guó)以及亞太地區(qū)。

跨境電商平臺(tái)方面，自去年起，Temu就開(kāi)始全面向半托管模式轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)商家通過(guò)海外倉(cāng)備貨實(shí)現(xiàn)“本地化銷(xiāo)售”；SHEIN則已經(jīng)在美國(guó)搭建起三個(gè)大型配送中心，以加速物流配送和服務(wù)響應(yīng)速度。

對(duì)于更多中國(guó)跨境電商小商家來(lái)說(shuō)，這一政策的沖擊更為直接和致命。一方面，關(guān)稅的繳納直接提高了商品的成本；另一方面，為了應(yīng)對(duì)政策變化，可能需要調(diào)整物流渠道、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，這又進(jìn)一步增加了運(yùn)營(yíng)成本。