仲夏時節(jié)，廊坊有約。2025年中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會（以下簡稱“廊坊經(jīng)洽會”）將于6月16日至20日在廊坊舉辦。

廊坊經(jīng)洽會，是全國唯一以現(xiàn)代商貿(mào)物流為主題的專業(yè)性展會。在素有“京津走廊明珠”美譽的河北廊坊召開大會，既有歷史沿革的因素，亦彰顯出河北借勢京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略機遇，以面向全國、通聯(lián)全球之勢，加速高水平對外開放的信心和決心。

京津冀是南下北上、東出西聯(lián)的重要通道?！毒┙蚣絽f(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確河北省“三區(qū)一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地。

京津冀協(xié)同發(fā)展十余年來，環(huán)繞京津的河北發(fā)揮物流優(yōu)勢，做足商貿(mào)文章，積極承接北京商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)疏解，商貿(mào)物流供應鏈、消費鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，物流、人才流、信息流、資金流加速匯聚，一個全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地加快崛起。

6月15日，工作人員在廊坊臨空國際會展中心智慧物流技術(shù)與裝備展區(qū)調(diào)試攀爬揀選式AGV自動導引運輸車。河北日報記者 趙永輝攝

做強基礎(chǔ)，發(fā)揮物流優(yōu)勢

每天凌晨，位于永清縣的圓通北方總部基地都會迎來繁忙時段。43個卸貨口同時開啟，多套矩陣擺輪、交叉帶等自動化設(shè)備全速運轉(zhuǎn)，單件快遞從分揀到裝車最快僅需10分鐘。

“2020年5月選擇從北京遷出，同年10月開門納件，實現(xiàn)當年簽約、當年建設(shè)、當年投產(chǎn)達效。”基地副總經(jīng)理王義來說，經(jīng)過智能化升級，基地的快遞日處理能力由之前的650萬件提高到1200萬件。

隨著非首都功能不斷疏解，越來越多快遞企業(yè)需要在京外建立新的北方總部，廊坊成了國內(nèi)外物流頭部企業(yè)的優(yōu)選地。

廊坊地處京津雄“黃金三角”腹地，全市路網(wǎng)密度是全國平均水平的3.2倍，一小時車程內(nèi)，坐擁3大航空樞紐和中國北方重要的綜合性港口天津港。

近年來，廊坊市加快建設(shè)世界現(xiàn)代商貿(mào)物流中心。目前，國內(nèi)物流50強企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)在廊坊實現(xiàn)了全覆蓋，以京東、“三通一達”等為代表的快遞區(qū)域總部產(chǎn)業(yè)集群加速崛起，快遞行業(yè)“南有上海青浦、北有河北廊坊”的格局已然形成。

窺一域而知全局。

河北東臨渤海、內(nèi)環(huán)京津，交通大動脈四通八達、縱橫交錯，基本形成了承東啟西、通南接北的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)優(yōu)勢明顯。

一組數(shù)據(jù)秀出了河北的物流實力：2024年，河北快遞業(yè)務(wù)量占京津冀地區(qū)總量比重提升至67.3%，四成以上進出北京快件在河北經(jīng)轉(zhuǎn)處理；擁有廊坊、石家莊等7個國家物流樞紐承載城市；全省物流業(yè)總費用與GDP的比率為14%，比2023年下降1.3個百分點，降幅高于全國1個百分點。

物流跑起來，成本降下來，經(jīng)濟熱起來?；A(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，物流服務(wù)的“軟配套”，構(gòu)建起經(jīng)濟循環(huán)的“高速路”，助力經(jīng)濟“筋骨”更加強壯。

物暢商通，做足商貿(mào)文章

商貿(mào)物流，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費。在河北，現(xiàn)代商貿(mào)物流正成為連接城鄉(xiāng)、貫通產(chǎn)銷的重要紐帶。

6月14日，在位于深州市的河北農(nóng)速源冷鏈物流有限公司凈菜加工車間，一袋袋鮮切果蔬由工人包裝后入庫，經(jīng)冷鏈車送往北京市豐臺區(qū)的“河北凈菜”共享倉儲統(tǒng)配中心。僅這一家公司每天就有5噸凈菜供應北京市場。

河北“菜園子”直通京津“菜籃子”。河北省在環(huán)京津地區(qū)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品供應基地，提速“河北凈菜”進京效率。河北主要“菜籃子”產(chǎn)品占北京市場份額超過四成，河北成為供應北京蔬菜市場第一大省，“河北凈菜”廣受歡迎。

在京津冀（固安）國際商貿(mào)城，采購商和消費者穿梭其間，商戶們忙得不亦樂乎。商貿(mào)城匯聚了來自原北京大紅門、老動批等市場的4000余家商戶。一位疏解自原北京大紅門市場的商戶謝曉秋說：“來到固安做生意，老客戶沒有丟，銷量每年增兩成。”

十余年來，京津冀（固安）國際商貿(mào)城、首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心等一批承接市場在河北落地生根、發(fā)展壯大。

在承接疏解中優(yōu)化配置資源，在服務(wù)京津中推動自身高質(zhì)量發(fā)展。

河北立足自身優(yōu)勢，創(chuàng)造了物流+農(nóng)業(yè)、物流+制造、物流+電商等多種復合發(fā)展模式，對促進全社會生產(chǎn)、流通、消費起到極大推動作用。其中，曹妃甸區(qū)通過“港口+自貿(mào)試驗區(qū)+電商平臺+生產(chǎn)企業(yè)”全鏈發(fā)展模式，推動曹妃甸港口貨物吞吐量增長。承德國際商貿(mào)物流園醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園探索“實體經(jīng)濟+現(xiàn)代物流+電子商務(wù)”發(fā)展模式，吸引110余家醫(yī)藥公司落戶。

物流跟著產(chǎn)業(yè)跑，產(chǎn)業(yè)帶動物流興。物流與產(chǎn)業(yè)加速協(xié)同，釋放更大發(fā)展動能。

延伸廣度，擴大對外開放“朋友圈”

6月10日，又一趟中歐班列裝載著“京津冀制造”啟程，從石家莊國際陸港開往白俄羅斯明斯克。

今年1至4月，石家莊國際陸港已開行中歐亞班列396列，發(fā)送標箱40287個，貨值43.61億元，繼續(xù)保持京津冀同類國際陸港首位。

開局即沖刺，成績單為啥這么亮眼？三個新突破功不可沒：新開通京津冀地區(qū)首個中歐班列多品名集拼業(yè)務(wù)；在京津冀率先啟動了出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)；“黃驊港—石家莊國際陸港—莫斯科”中歐班列首次實現(xiàn)了滿編滿組整列海鐵聯(lián)運開行。

目前，該陸港已實現(xiàn)中歐亞班列圖定化開行，開通18條線路，聯(lián)通8個出境口岸，直達亞歐50多個國家和地區(qū)。

仰望藍天、眺望碧海，暢聯(lián)世界、通江達海的交通網(wǎng)絡(luò)延伸至更多國家和地區(qū)。

看空中，2024年石家莊機場國際及地區(qū)貨郵吞吐量同比增長154%，更多河北產(chǎn)品走向世界；看海上，全省集裝箱航線達到67條，覆蓋全國沿海主要港口，直接通達日韓、東南亞、俄羅斯遠東、美西等主要港口。

大通道鋪就開放路，大平臺筑就新高地。

從自由貿(mào)易試驗區(qū)4個片區(qū)，到6個綜合保稅區(qū)，再到7個跨境電商綜合試驗區(qū)，河北積極打造高能級開放平臺，開放平臺的“化學反應”“乘數(shù)效應”正在加速顯現(xiàn)。

今天的河北，逐步形成立足京津冀、融合城鄉(xiāng)、輻射全國、鏈接全球的商貿(mào)物流新格局，商貿(mào)物流規(guī)模和實力穩(wěn)步增長。2024年，全省實現(xiàn)商貿(mào)物流業(yè)增加值7339.1億元，占GDP比重為15.4%。

開放促發(fā)展，合作贏未來。

本屆廊坊經(jīng)洽會繼續(xù)秉承“共建全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，共譜京津冀協(xié)同發(fā)展新篇章”主題，著眼擴大招商合作、促進貿(mào)易成交、大力提振消費、推動現(xiàn)代商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展，安排政務(wù)活動、招商引資系列活動、展覽展示活動、國內(nèi)外行業(yè)協(xié)會配套活動4大板塊20場專項活動。

以廊坊經(jīng)洽會為紐帶，河北攜手各方在開放中創(chuàng)造機遇，在合作中破解難題，共同打造現(xiàn)代商貿(mào)物流新高地。