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當前，市場需求的快速變化，生產與流通領域新技術、新模式的產生與應用，推動著供應鏈服務能力的提升，而消費端的升級也給供應鏈行業提出了巨大的挑戰。如何敏捷獲取并滿足快速變化的客戶需求？
5月24日，上海市委副書記、市長龔正前往位于常德路的順豐網點檢查疫情防控和復工復產情況。順豐公司負責人介紹了企業疫情防控、保供保運轉情況。上海市郵政管理局主要負責人陪同檢查。
5月24日消息，2021年6月發生的“順豐將客戶寄送的12箱物品當垃圾扔掉”一事有了新進展。事件當事人發文稱自己在人民法院起訴了北京順豐速運有限公司，并順利通過立案申請，法院定于今年6月1日開庭。
近日，廣西國資委等部門印發廣西供應鏈服務集團有限公司組建方案。文件稱，經廣西壯族自治區人民政府同意，決定重新組建廣西供應鏈服務集團，以其為主體服務廣西大宗商品進口...
截至2021年末，全國高鐵營業里程達到4萬公里，占鐵路營業里程比重超過四分之一。高速公路里程16.9萬公里，比2020年末增加8090公里，占公路總里程比重為3.2%，呈現穩步提升態勢。
?“今年，對于跨境電商行業而言，是行業洗牌的一年。受到疫情影響，加上行業門檻的降低，企業需要在細分領域做深做透。”廣東尚睿網絡技術有限公司創始人程天樂表示。
一轉眼，2022年就已經過去了5個月，也就是說，一年兩度的大型購物“節”618大促要開始了。有一說一，618和雙11等電商大促早已脫離了原本“優惠日”的概念，而是成為了為期大半個月的促銷活動。
疫情期間,各類物資運力緊張，如何在降低傳播風險的前提下，完成社區保障物資“最后一公里”的配送，成為了一大難題。越來越多的無人配送車駛入社區，承擔起物流配送的重任，成為科技抗疫的“中堅力量”。
網購商品遲遲不發貨、已經發貨的快件被退回……4月份以來，受吉林、山西、上海等多地疫情影響，快遞業發展有所放緩，部分分撥中心和營業網點暫時停運，多地出現不同程度網絡中斷。
近日，由京東物流教育主辦的數字鄉村人才培養研討會在線上召開，京東物流教育正式發布數字鄉村人才計劃，旨在通過六大賦能中心、五項服務內容與一批支持資源，共同助力數字鄉村人才培養。
據了解，申通快遞和綾致時裝的合作已經有三年的歷史，彼此建立了良好、緊密的合作關系，在疫情之前，申通快遞是綾致時裝上海倉最大的物流供應商，松江西部網點作為具體承接方，服務多次受到表揚。
2020年以來，市南區郵政管理局從未對韻達快遞長陽分部開展專門的疫情防控檢查。特別是近期北京出現聚集性疫情后，未能引起重視，未加大對重點領域的監督檢查力度。對快遞企業報送的防疫數據，未經抽查核實就直接上報給市郵政管理局。
這是繼起網墨西哥之后，極兔開辟拉丁美洲市場的又一重要布局。隨著巴西市場的開拓，極兔已經成功立足拉丁美洲最大的兩個經濟體，并將全球運營網絡拓展至亞洲和拉丁美洲在內的十二個國家。
目前，菜鳥供應鏈在天津、成都、武漢、蕪湖、廣州，已分別開設了華北、西南、華中、華東、華南的寵物食品和用品專屬的五大區域倉，為寵物食品商家構建了覆蓋全國消費者的倉網體系。
