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4月27日約17時30分，在本輪上海疫情后第一班持有全國版通行證駛出上海的申通快遞干線車抵達天津，經一系列嚴格的防疫措施后，快件包裹順利進入轉運中心。
隨著疫情形勢的持續變化，傳統陸運通道受阻，諸多企業原有物流安排計劃被打亂。如何幫助企業保訂單、穩市場成為了當前長三角地區地方政府最為關切的問題之一。
記者注意到，目前各大電商平臺賣會員已經成了常規操作，會員費一年幾十元至幾百元不等。不少消費者稱，這已經成為沉默的成本，而且這些五花八門的會員到底能省多少錢，誰也說不清。
過去一個半月內，美國公布“預摘牌名單”的頻率加快，被列入名單的中概股數量也在急劇上升（前4次名單共23家，僅第5次就達17家）。為什么美國緊咬中概股不放，其背后究竟有何圖謀？
四月初，順豐快遞的派送小車重新出現在街頭巷尾。結束隔離后重返工作崗位的快遞小哥們：每天的核酸、反復的消殺、緊迫的時效、公司的考核、嚴格的管控、激增的投訴……
疫情期間，物流運力緊張，保供壓力大。而面對老年人這一特殊群體，他們不擅長使用手機網購，有些高齡老人長期住在養老院，需要穩定的食品營養補給，有的還需要治療慢性病的藥品。
目前，山西省郵政、順豐、京東等26個寄遞物流企業已恢復運營，累計解封分撥中心57個、網點1992個，協調辦理快遞物流車輛通行證1757張。也就是說，你的快遞可能正在趕來的路上！
4月19日，申通快遞哈爾濱松北二部網點公司快遞員白顯志收到了來自吉林大學的研究生錄取通知。在他心中，五年來的快遞從業經歷讓他獲益良多，也助他在最艱難的時刻堅持理想、達成目標。
2022年京東618商家大會通過直播形式召開，正式發布了30項“三減三優”商家扶持舉措，即通過“減少成本、減少考核、減少風險、優化規則、優化效率、優化服務”，希望最大限度為中小商家減壓釋負。
2022年4月18日，在菲律賓福田克拉克工廠總部隆重舉辦了圓通速遞（菲律賓）與福田（菲律賓）輕型卡車（Tornado）首批訂購車輛交付儀式。參會的各界嘉賓共計70余人出席。
德邦同期發布的2022一季報顯示，公司主營收入70.2億元，同比下降4.75%；歸母凈利潤-7959.99萬元，同比下降838.73%；扣非凈利潤-16032.04萬元，同比下降105.19%。
值得注意的是，韻達在2021年第四季度，公司單季度主營收入131.28億元，同比上升26.07%；單季度歸母凈利潤6.96億元，同比上升80.91%。
同日披露的一季報顯示，2022年一季度公司實現營業收入118.28億元，同比增長32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.7億元，同比增長134.88%，實現2022年開門紅。
浙江局表示，接下來圍繞實現“干線網絡無堵點、郵件快件無積壓”和“保民生物資運遞暢通、保城鄉商品寄遞暢通”的“兩無、兩保”工作目標，為全省經濟社會恢復有序運行提供強有力的行業支撐。
