“這個是勞斯萊斯水晶人，小心點，可別磕著碰著了！”

從客戶手中接過這個幾十萬的小東西，郭映生用氣泡膜仔細包裹，小心翼翼捧著，每一步都走得踏實，生怕一個趔趄摔了出去。回到部門后，他又里三層外三層，包得牢牢實實，送上了攬收車。貨走了，懸著的心還不能踏實，第二天看到“已簽收”3個字后，郭映生才露出了安心的笑容。

這是德邦快遞員郭映生尋常的一次攬收。在廣州花都凱通汽配城內，郭映生帶領的12人德邦小隊，每天來回于檔口和站點之間，成為這里與全國各地汽配客戶的連接。

6年德邦生涯，每天和汽車配件打交道

潮汕兒女素來就有敢拼敢闖的精神，生于潮州的90后郭映生亦是如此。

2017年專科畢業后，郭映生的第一份工作，便選擇了德邦。彼時，他在廣州白云區白云大道營業部做營業員，網點覆蓋的是附近的居民樓。工作還算輕松，但收入一般。

轉變發生在2019年。

那年，家里蓋了新房，花了一大筆錢。郭映生意識到，身為兒子，身為男人，得肩能扛責任、手能牽未來。他申請轉崗為快遞員，調到花都區凱通汽配城的德邦快遞點部。“快遞員多勞多得嘛，勤快點，就賺得多。”郭映生的愿望十分樸實。

凱通汽配城是廣州數一數二的大型汽配城，有1000多家檔口，囊括了五花八門的汽車配件，大到保險杠、發動機，小到一個電子開關。每天，數不清的汽配零件在這里通過快遞發出，運往全國。

不同于普通日常包裹，汽配城很多快件最顯著的特點便是重。德邦3至60公斤的快遞提供免費送貨上樓服務，這一服務，讓郭映生所在站點每天的發件量超過200件。

郭映生每天處理較多的是5-20公斤的貨物，比如發電機、冷氣泵、汽車渦輪等，這些郭映生一個人就能應對。但有時候他不得不找幫手。

一個發動機重約200公斤，一個變速箱70多公斤，剎車盤雖然不重，但買家通常都是買一套裝箱，最后下來也得超60公斤。碰上發動機這樣的“龐然大物”時，郭映生一嗓子吆喝，叫上3個快遞員，得集4人之力，才能把它搬回來，再打木架、包裝。

客戶為先 把“客戶”放在心里、掛在嘴邊

凱通汽配城站點的工作，發件占大頭。上各個檔口取件、裝箱裝車發走，聽起來簡單、機械，但看看郭映生的工作日常，光是一個打包，就十分繁瑣。

比如站點常發的車燈，因為是塑料件，比較脆弱，一旦沒包裝好，運輸過程中就容易出現問題。收到這樣的貨，郭映生得先用纏繞膜繞幾圈，把燈罩保護起來，防止刮花；用報紙、珍珠棉等把燈座保護起來；接著，用拉絲膜把整個燈纏好，再用氣泡柱把燈裹起來；然后把燈放入專門的燈箱內，外面再纏繞幾圈拉絲膜。嚴謹的“6步包裝法”，讓車燈可以跨越幾千公里，完好抵達。

郭映生能不厭其煩包裝這些零件，只是因為想為每一個件負責，服務好客戶。因為心里裝著客戶，郭映生干什么都很主動。

他經常到各個檔口去溜達，看見有搬貨的客戶就去搭把手。有一回，一個外地客戶來看貨，碰上了郭映生，貨物就發了德邦。貨發走后，卻接到客戶的電話說地址弄錯了。郭映生馬上聯系轉運站，改了地址。這位客戶十分感謝郭映生，加了微信，之后每次有發貨需求，便在微信上招呼一聲“小郭”。

靠著眼明手快心細，郭映生積累了一個又一個回頭客。2021年11月，因出色表現，郭映生晉升為汽配城站點的組長。站點來了新人，郭映生總是不厭其煩，手把手地教。從打包的方法、開單要求、與客戶的溝通技巧，他將自己的經驗，毫不吝惜分享。每周1天的休假，郭映生經常只休半天，提前來站點打理貨物。平常，誰家有事要請個假，其他兄弟就幫忙替上。

有溫度的市場  有盼頭的生活

“從去年國慶開始，發件量就明顯增多了。”郭映生直觀感受到了變化，不只是因優質服務實現的客戶增量，還有因經濟回暖帶來的消費提振。

與去年同期相比，現在凱通汽配城站點的發件量同比增長約20%。這個增長，得益于自駕游熱的推動。每到節假日前，郭映生的站點便會迎來一個小高峰，尤其是去年年底到今年年初，收件量明顯增多。

汽配市場熱度的向上，讓郭映生變得更為忙碌。每天早上8點，他都會準時出現在站點，開始一天的工作。最忙的時候，晚上10點半都還在收貨，收完立馬打包，趕11點的車。那一天，發了4臺7米6，約400件貨。

汽配城的這個德邦小團隊，對郭映生來說，是如家人般的存在。每年，他有超過300天流連于汽配城內，他和同事們共同成長、摸索，收獲的不僅是一份不錯的收入，還有兄弟情和認可。為了自己、愛人和孩子，去年，郭映生加入了德邦儲備經理計劃。晉升考核一共兩輪，可惜的是，他在第一輪被淘汰。“我準備得不夠好，下次更努力點。”郭映生沒有抱怨，沒有沮喪。

晚上10點，物流園一片燈火通明，小車、大車來來往往，道路被堵得水泄不通，人聲、車聲不絕于耳。看著這一派忙碌的夜色，郭映生覺得踏實。