“我從小就跟爸爸一起賣水果，隨著農村電商、團購等商業模式的興起，水果生意面臨更加激烈的競爭。”近日，湖北省武漢市硚口區寶豐街一籃水果—媽媽驛站店鋪內，負責人王衛平一邊招呼客人，一邊介紹，“通過與快遞相結合的模式，讓快遞為水果引流，讓水果為快遞賦能。”

另一位負責人黃艷有著8年快遞從業經驗，“我懂快遞，小王懂水果，我倆一拍即合。”

9年前，黃艷還是一名護士。彼時，其丈夫進入快遞行業工作，經過1年的觀察，黃艷發現，快遞是一門“很有未來”的生意。“我便開了一家驛站。”

疫情期間，快遞成為市民買藥、購買食品的重要渠道。同時，由于很多市民不能出門買菜，團購發展方興未艾。黃艷所經營的驛站便成為市民購買商品的重要中轉站。在此期間，黃艷與很多消費者建立了良好的關系，也認識到快遞對于老百姓生活的重要性。于是，黃艷兩年前接手了圓通湖北武漢市航空路分公司。“現在快遞員招聘特別難，每個月八九千元的成本也非常高，驛站剛好解決了這個難題。”黃艷說，“也有很多客戶有送貨上門的需要，目前我們分公司大約占20%。”

通過2年的實踐，黃艷更加理解分公司與驛站之間相輔相成、互相依存的關系，也更加堅定了發展驛站的決心。一籃水果—媽媽驛站便位于其分公司派送的范圍內。

黃艷反復強調，店面租金高、人工成本高，僅靠派費很難支撐驛站的運營，如何進行多元化經營成為關鍵。“我經營第一家驛站的團購模式很難復制，要根據每個區域的實際情況對驛站進行賦能。”

黃艷與水果店經營者王衛平在生活中是很好的朋友，也都感覺到各自領域的壓力。當兩人互相傾訴各自的煩惱時，“快遞+水果”的想法成為共識。

經過反復交流溝通和實地考察，“一籃水果—媽媽驛站”開店計劃提上日程。

“我們兩個的管理經驗剛好可以互補，兩種產業也可以互相賦能。”王衛平說。經過選址、裝修，一籃水果—媽媽驛站終于在3月開業。店面大約70平方米，前半部分為水果區域，后半部分為快遞區域。由于營業不久，目前僅有圓通入駐，但向所有快遞品牌開放。

“每天營業額在3000元以上。”王衛平對這個數據的滿意溢于言表，“我們剛營業2個月，客流量也在慢慢增長，我覺得再過一段時間，營業額會進一步提升。”

王衛平介紹，在此之前，她與父親各自經營一家水果店。“隨著銷售渠道的多元化和電商銷售的扁平化，實體水果店更多地依賴于B端銷售，C端銷量逐漸下降，而快遞恰恰起到了為C端引流的作用。”

目前該店日均派件量在300件左右、發件在10件左右，共有3名工作人員。“除去送貨上門的快件，每天至少也有200多名消費者進入店內，這為水果銷售帶來了很大的流量。”黃艷說。

同時，一籃水果—媽媽驛站還經營飲料、雪糕等產品，成為在夏季增收的另一個主要來源。“今年，計劃在我們分公司派送區域內再開3家驛站 ，都采取多元化經營模式。”黃艷說，目前正在與一家比較大的店面進行溝通，準備在快遞的基礎上疊加水果、水產，充分挖掘快遞帶來的流量，從而提升店面的盈利能力，也提升快遞派送的服務水平。