龍年春節(jié)假期結(jié)束，快遞行業(yè)復(fù)工節(jié)奏正在加速。每年這個(gè)時(shí)候行業(yè)人員流動(dòng)性較大，一些快遞員選擇留在家鄉(xiāng)，或者更換職業(yè)，造成快遞業(yè)招工需求加劇。

據(jù)界面新聞了解，目前包括順豐、菜鳥、中通、圓通、申通等多個(gè)快遞品牌的網(wǎng)點(diǎn)、驛站都在加速招人。在一些招聘網(wǎng)站、社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有很多快遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布了招聘需求。

網(wǎng)點(diǎn)1.5萬元月薪招快遞員

界面新聞通過多個(gè)渠道獲取的招聘信息顯示，部分順豐網(wǎng)點(diǎn)的快遞員薪酬最高可超過1萬多元。在一些招聘網(wǎng)站上，快遞員薪酬低于萬元的招聘更多。 

以湖北一家順豐網(wǎng)點(diǎn)的招聘為例，該網(wǎng)點(diǎn)收派件的快遞員月薪資6000元-12000元，而工作地點(diǎn)更為穩(wěn)定的倉庫管理員薪酬只有5000元-7000元。

同樣以高薪吸引的還有加盟制的快遞網(wǎng)點(diǎn)。上海申通某網(wǎng)點(diǎn)的招聘信息顯示，其招收的業(yè)務(wù)員月工資在15000元以上，招聘要求是吃苦耐勞、多勞多得。

位于北京通州的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)營兩家快遞品牌，區(qū)域小、件量大，也承諾招聘快遞員月薪15000元以上。

快遞公司總部也在想辦法留人。以圓通為例，該公司為確保100%復(fù)工，一方面對(duì)按時(shí)返崗的員工發(fā)放開年紅包，同時(shí)給予交通補(bǔ)貼、報(bào)銷交通費(fèi)。

那么，快遞員真的有這么高的工資嗎？招工難的背景下，快遞員薪酬是否能夠更上一層樓？

實(shí)際上，快遞員薪酬在萬元以上并不容易實(shí)現(xiàn)。今年1月底，中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的《2023中國藍(lán)領(lǐng)群體就業(yè)研究報(bào)告》則顯示，2023年快遞員的平均月薪為5834元，低于藍(lán)領(lǐng)群體平均月薪6043元。 另外，快遞員的工資主要靠績效，多勞多得，但如果被投訴，還要扣掉罰金。加盟制快遞公司以罰代管的情況嚴(yán)重，成為快遞員薪資減少的重要因素之一。而在不同城市，快遞員的工資也不盡相同。

更多大學(xué)生加入快遞業(yè)

從公司來看，順豐快遞員的薪酬較有優(yōu)勢(shì)。

據(jù)職場(chǎng)信息平臺(tái)看準(zhǔn)網(wǎng)披露的情況，廣州順豐速運(yùn)有限公司的快遞員平均薪酬為7486元，其中與40%的快遞員薪酬高于平均薪酬。快遞員薪酬的多少與其工作經(jīng)驗(yàn)也有關(guān)系，一般工作經(jīng)驗(yàn)在2、3年以上的薪酬更高，只有一年工作經(jīng)驗(yàn)的薪酬只有五六千元。

相較而言，看準(zhǔn)網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)中，申通快遞有限公司的月工資只有3600多元，圓通只有4500多元。同時(shí)，兩家快遞公司招聘信息中所顯示的薪酬，也普遍低于順豐。

福建一位順豐快遞員告訴界面新聞，自己已經(jīng)在順豐的一家網(wǎng)點(diǎn)做了2個(gè)多月的快遞員，原本大學(xué)本科學(xué)的是小學(xué)教育，但考編失敗之后，只能進(jìn)學(xué)校當(dāng)外包工，平均月薪為3500元，扣稅到手之后只有3000元出頭。因此，他便選擇到順豐做快遞員，月工資是之前的2倍多。

另一位在春節(jié)前參加了順豐“新鷹計(jì)劃”的應(yīng)屆畢業(yè)生則表示，自己從1月份開始在順豐實(shí)習(xí)，第一關(guān)就是送快遞，一個(gè)月內(nèi)要完成2000件。他完成1200件后便暫停工作回老家過春節(jié)了。他表示，送快遞時(shí)需要早上6點(diǎn)工作，晚上9點(diǎn)才下班，實(shí)在太累，因此春節(jié)之后也不準(zhǔn)備再去實(shí)習(xí)。工資方面，由于年前高峰期有補(bǔ)助，因此實(shí)習(xí)8天便獲得了4000多元的收入。

但在同一公司中，快遞員的薪資墊底。看準(zhǔn)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司的數(shù)據(jù)為例，順豐的平均薪酬在15000元左右，其中供應(yīng)鏈/物流崗的平均月薪超過11000元，銷售崗位平均月薪為14000多元，人事/財(cái)務(wù)/行政等崗位的平均月薪與之接近。另外，技術(shù)崗位的工資更高，達(dá)到26000多元。

快遞員福利保障需“補(bǔ)課”

在快遞行業(yè)，直營模式的順豐、京東物流等通常會(huì)給快遞員繳納社保等福利保障項(xiàng)目，但加盟制的快遞公司與快遞員之間通常沒有直接的雇傭關(guān)系，因此快遞員的社保等便難以落實(shí)。

此外，快遞網(wǎng)點(diǎn)為了規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)，有時(shí)候也會(huì)采用承包制等方式規(guī)避與快遞員之間的雇傭關(guān)系。這些情況進(jìn)一步導(dǎo)致快遞員的社會(huì)保障形同虛設(shè)。

為了解決這一問題，國家郵政局等部分已經(jīng)多次制定政策，要求快遞公司為快遞員上社保、簽署用工合同。1月19日，國家郵政局召開全國快遞行業(yè)推進(jìn)勞動(dòng)合同制度動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，希望從多個(gè)方面切實(shí)提升做好快遞員勞動(dòng)權(quán)益保障工作的能力和水平。

快遞行業(yè)專家、貫鑠資本CEO趙小敏告訴界面新聞，加盟制快遞公司遲早要給快遞員補(bǔ)上社保福利，現(xiàn)在很多公司不想補(bǔ)，拖到最后問題會(huì)更嚴(yán)重，就看企業(yè)是否能夠頂?shù)米?。“頂住了就是輕舟已過萬重山，頂不住可能就要被吃掉。”趙小敏說。

順豐屬于直營模式，其快遞員通常會(huì)有五險(xiǎn)等福利保障，因此順豐的薪酬支出也成為其重要的成本構(gòu)成。據(jù)順豐2022年年報(bào)，其人工成本達(dá)到916億元，在其營業(yè)成本中的占比將近4成。由于順豐在人力方面的支出較高，順豐的利潤率并不突出，其2023年第三季度歸母凈利潤率為3.23%。

相對(duì)而言，同一季度中通的凈利率高達(dá)23.54%，圓通為6.61%。這也意味著，如果加盟制快遞公司按照要求給快遞員繳納五險(xiǎn)一金，其成本支出便會(huì)大幅增加。此前就有公司因相關(guān)政策的出爐而股價(jià)大跌。