從10月14日開始，被喻為史上最長的雙11來了，電商平臺認為，越早開始，就越能吃到第一波銷量。

除了補貼大戰之外，今年的雙11大戰，巨頭們不僅打破支付、物流準入壁壘，也開始賣力討好商家，謀求在“混戰”中實現穩定增長，電商與快遞也將迎來新的變化。         

三巨頭加碼物流

億豹網梳理各平臺的大促打法，可以發現，重啟預售、延長大促周期是今年雙11的一大看點。

據淘寶官方發布，2024年淘寶雙11于10月14日20:00開啟雙11第一波預售，全周期呈現三波段爆發；京東今年雙11則沒有預售環節，于10月17日晚20點開啟第一波搶先購秒殺；快手雙11于10月16日進入預熱階段，10月18日至11月11日為活動的正式周期。

拼多多雖未主動宣傳雙11的大促優惠，消息顯示，拼多多將在首輪“百億補貼”的基礎上開啟“加倍補”活動，并將“買貴必賠” 服務升級為 “買貴雙倍賠”。

在宣布促銷提前的同時，物流保障與互通也在同步推進。10月份，淘寶天貓將正式接入京東物流，商家發貨將迎來新的選擇。同時，京東快遞接入菜鳥系統，京東包裹可放入菜鳥驛站。

億豹網發現，相愛相殺的電商巨頭，爭奪仍然十分激烈。比如在電商滲透率較低、物流建設有待完善的香港市場，京東與阿里又相繼加碼。

阿里宣布，自10月開始，計劃投入10億元為香港提供為期三個月的“滿99元限時包郵”服務，并從服飾擴展至大部分輕小件商品。京東跟進表示將投入15億元，用于加碼香港市場布局，同時投入商品價格補貼、物流補貼以及服務優化等。

雙11大促期間，京東將在香港推出自營產品滿299元免運費送上門服務（免運10KG），符合條件的訂單可實現最快次日達。

拼多多則將目光放向了非包郵區。9月份，拼多多宣布將針對偏遠地區中轉訂單推出物流中轉費減免優惠，商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內蒙古等偏遠地區配送商品時產生的物流中轉費，將全部由平臺承擔。該物流優惠疊加平臺商家服務費用下調，收到了不少商家好評。   

旺季戰績決定排名

電商平臺摩拳擦掌的同時，下游的快遞企業也想借雙11大戰再進一步。在行業內卷的背景下，雙11依然是各大快遞公司展示實力、爭奪市場份額的重要戰場。

10月11日，極兔宣布其國內首個自主拿地、自主建設的轉運樞紐項目正式投運，該項目位于江蘇寶應，總投資15億元，總建筑面積達15萬平方米，單日快遞處理量峰值可達600萬件，為雙11旺季產能加碼。

同時，上市之后的極兔也一直在進行融資，9月9日，極兔與若干銀行及金融機構訂立融資協議，據測算，此輪將融資合計超89億元人民幣。極兔方面表示，融資將用作其現有債務的再融資，以及一般企業及營運資金用途，被業內解讀為市場競爭儲備戰糧。

億豹網測算，極兔最新披露的數據顯示，三季度中國市場日均業務量接近5500萬件，按照這一數字，極兔體量與申通、韻達相差在一千萬件左右，接下來的雙11大戰，極兔能否搶到更多的增量，將決定其最終的市場排名。

通達系自然也不敢怠慢，早已悄悄行動，為業績沖刺做足準備。10月8日，韻達宣布全網180多個轉運基地、80余個樞紐分撥開足馬力，采取“就快”原則，拉直線路超千條，全面減少中轉環節和運輸時間，讓用戶第一時間收到包裹。

在廣東揭陽分撥中心，業務旺季期間，拉直線路近100余條，當天下單的包裹當天攬收、當天全部發出。在西安分撥中心，以到廈門方向為例，1800公里路線拉直后，包裹不需要再中轉，直達廈門。與此同時，網點到中心、網點的線路同樣提速。

除此之外，申通也在今年9月底的網絡大會上宣布，未來三年將打造一張日均承載1億件包裹的快遞網絡，并全面部署旺季保障。

10月12日，菜鳥宣布在全國范圍內啟動8000名快遞員招聘，并對核心自營分撥集散中心進行升級擴容，開通近300條直發線路，確保雙11期間的半日達、次日達等服務。

在國際市場，菜鳥聯合速賣通將“全球5日達”擴展至14個國家，新增意大利、波蘭、日本等國，5日達“包郵區”加速覆蓋歐、美、亞三大洲。

不難看出，不論是巨頭們大舉提前營銷造勢，加碼物流，還是正在到來的支付互通、渠道互通，包括快遞企業的明爭暗斗在內，這個雙11，誰都愿意再內卷一把。