盡管雙11日漸式微，但快遞企業依舊紛紛把旺季保障部署在這一時間窗口。

今年的大環境不好，各行各業深陷內卷，一線快遞網點普遍面臨壓力。與此同時，快遞末端正在經歷著深刻變化。

共配網點越來越多、網點轉讓越來越難、小哥隊伍越來越不穩定、驛站經營壓力越來越大……今年旺季讓總部最為提心吊膽的，仍然是一線網點。

往年開旺季保障大會或網絡大會，無論是總部還是省區層面，一年到頭了，碰個頭、頒個獎、喊個口號、立個目標、發布點新政策，更像是一個大聚會。但在當今的環境下，這樣的“年會”已經開不下去了。

億豹網發現，最近兩年，與此前動輒召開全國數千人網絡大會相比，總部的網絡大會規模越來越小，只邀請部分網點參與，會議形式與時長也越來越簡化，甚至只用半天時間就匆匆結束。總部面臨的誠信危機，在不少網點老板眼里，這幾年愈發嚴重。

過去，加盟快遞還是一門賺錢的生意，不少老板靠此發家致富。電商紅利、人口紅利、下沉紅利，做大增量市場，網點幾乎不需要考慮外界的變化。

總部說什么，加盟商信什么。跟著總部，悶頭干活就行了。但現在紅利徹底消失，存量市場甚至不斷萎縮，總部為了搶業務不斷內卷，更何況一畝三分地的網點。

現在，當降派費成為家常便飯，甚至連個通知都不發。業務量考核、簽收率考核、包倉費等指標，已經壓得網點喘不過氣來。眼看著網點陷入動蕩，總部還假裝看不見嗎？網絡保障大會上能回避嗎？面對全網加盟商的期待，總部很明顯回避不了。

原來增量空間還大，加盟商頂多抱怨幾句就沒事了。但現在的網點，作為自負盈虧的個體，不少加盟商已經深陷財務困境，甚至不少網點老板抵押房產維持運營。總部作為引領者，必須給一線網點傳遞更多的經營對策與信心。

其實在總部層面，競爭的壓力同樣山大。過去的打法已經無效，總部與網點必須共創，打造網絡命運共同體，才能讓網點伙伴們產生共鳴，真心跟從。

無力改變總部，先改變自己，越來越多的網點開展自救。億豹網走訪中了解到，在服務質量、業務發展、末端建設等方面優秀的網點，不外乎做了以下幾件事情。

首先是敢于投入，理性投入，當然并不是盲目投入。比如在測算了人工與自動分揀的優劣之后，網點決定上線自動分揀設備，而設備里又分交叉帶、直線窄帶、模組帶、翻板機等多個類型。網點需根據自己的場地情況與財務狀況，作出性價比最高的選擇。

網點建倉同樣道理，云倉能吸引客戶長期合作，但也面臨客戶無法招滿的情況。如何利用發貨優勢穩住客戶，考驗著網點老板的智慧。

其次，推動網點向平臺化管理方向發展。將網點政策到邊到角，通過制定績效考核，落實到每一個小哥與驛站身上，激發一線人員的積極性，增加網點散件業務量的同時，小哥收入也得以增加。很多網點將驛站承包給小哥，全部采用直送模式，為進一步降低成本，也有不少網點購買無人車進行接駁。

億豹網認為，最為關鍵的一條，網點的每一個部門，包括老板在內，要吃透總部的政策，算明白來往的賬目，每次政策條例的更新都需要認真培訓，幫助一線小哥少罰款多賺錢，讓小哥與承包區充分信任網點。當下越大的網點越容易虧損，小而美的網點反而更容易賺錢。

目前的大環境下，一線網點必須時刻保持危機意識，不斷通過調整模式來降本增效，方能找到利潤的最大區間。