4點半起床，5點趕到站點分揀，7點開始派送……史上最長雙11的快遞業務量有點超出預料，甚至創下了單日7.29億件的新紀錄，讓快遞小哥們忙得措手不及。

億豹網短視頻平臺上，雙11快遞小哥勞動強度問題再度引發討論，由于長時間貨量居高不下，小哥連續高強度作業，有的小哥每天要持續工作15個小時，甚至有小哥因此發生意外。

一位小哥吐槽說，近半個月以來，每天早上6點到崗，到晚上十一二點下班，高峰期到凌晨2點也屬正常，如果遲到就會被處罰，站點內很多小哥已經累倒了。有的公司甚至給小哥專門購買雙11意外險，降低他們發生意外的風險。

雙11大促期間，快遞小哥往往要處理日常2倍的業務量。“在比較忙的時候，我們的快遞員要到晚上10點左右才能下班，但平時他們一般在晚上8點左右就能完成所有派送任務。”一位站點負責人表示，現在小哥每天需要處理的快遞數量大約在180件以上，最忙的時候我們下班都沒有固定時間，什么時候干完，什么時候下班。

“現在的工作量比之前翻了好幾倍，如果客戶在早上預約上門取件退貨，通常要到中午或稍晚一些才能完成取件”，一位小哥表示，平臺在旺季放松了時效考核，才讓他們有喘息之機。

億豹網發現，即便工作量成倍增加，但小哥的收入在旺季并沒有明顯增長，很多小哥吐槽，只是比平時多了幾百元而已。雙11大促，快遞小哥“扛下了所有”，誰來保障他們的休息時間呢？

“我干了三年快遞員了，一年從頭到尾除了過年放假，平時一天休班都沒有，包括惡劣天氣，刮風下雨也要派送，否則就可能被罰款。找人替換還不好找，因為新來的人不知道地方，派送困難。建議出臺保障快遞員合理休假的措施。”

“快遞員每天穿梭在車水馬龍的大街小巷，一旦與他人發生人身或者財務糾紛，可能還要承擔高額賠償，目前沒有任何人身保障，小哥群體的社保制度亟需完善。”

的確，正如上述小哥所言，快遞員不是一個空洞、抽象的符號，而是生動、鮮活的個體，他們不是不知疲倦的機器人，也不是沒有情緒情感的兵馬俑，只有讓他們張弛有度，勞逸結合，才能讓勞動更加穩定可持續。

在大環境不好的情況下，快遞行業準入門檻不高、工作時間靈活、“干得越多掙得越多”的激勵回報機制，驅動著許多人為了生活而奔跑。然而，小哥也是社會中的人，不論是家中有事，還是身體疲憊，抑或累積的壓力和負面情緒，他們也需要休息與釋放。

之所以小哥請假難、休息難，主要原因在于快遞末端的人手相對短缺，每個小哥固定送幾個小區幾棟樓，如果你請假了，就需要其他同事過來代班，別人對這個區域又不熟悉，小哥一旦請假反而會造成更大的工作量。

億豹網認為，無論是旺季還是平日，總部需支持網點增加一部分機動人員，讓小哥們輪流休息。有的網點為了降低小哥勞動強度，上馬自動分揀設備，小哥再也不用起早參與分揀，大大提升了幸福感。

與此同時，多地也出臺了保障小哥休息的集體合同與相關規定，但執行起來效果各異。也有業內人士建議，主管部門應該制定相關舉措，通過暫停系統使用等手段，強制小哥每月休息三到五天，保障小哥身心健康的同時，也體現出快遞企業的社會責任感。