日前，海南儋州一男子因未及時退回錯送的快遞，被驛站拉黑，從而近兩個月內無法收到快遞。

該男子稱，自己網購的包裹到驛站之后，不是丟失，就是被擅自退回。商家對此回應表示，退回的原因為拒收，或聯系不到收件人。

驛站負責人表示，驛站不接受他的包裹。據該男子回憶：“2024年3月，驛站給我送了一個快遞，名字和我一樣，但號碼不一樣，我把包裹放在家里就回北京了。后來，驛站聯系我返還錯件，直到10月回來，我才把錯件送到了驛站?！?/p>

億豹網獲悉，一晃半年多過去了，由于沒有及時退回，驛站肯定承擔了賠償，尚且不知包裹的價值幾何，很明顯該男子并沒有與驛站進行有效的溝通，中間發生了什么也不知情，雙方從而誤會加深，導致驛站拉黑了該男子。

事情發生后，該男子以“快遞企業有義務按收件人的要求將快件投遞到約定地址”為由，向多個部門進行投訴?！肮簿终f我的情況不屬于治安案件也不屬于刑事案件，無法立案調查；工商局則說驛站不需要注冊營業執照，他們也管不了；12305只是把我的訴求反饋到對應的快遞公司，還在解決之中?！?/p>

該事件盡管沒有典型性，但具有一定代表性。對于快遞從業者來說，不會無緣無故將用戶拉入黑名單，而一些用戶“擅長”惡意投訴，導致小哥普遍背鍋。

億豹網發現，現實生活中，這樣的案例不在少數?？爝f小哥吳師傅準備為李女士配送快遞時，他認為多個快遞都屬于同一個人，因此只進行了一次通知。這種做法對于大多數人而言是合理且高效的，但不幸的是，李女士偏偏是個愛找茬的客戶。

在李女士看來，吳師傅的做法簡直不可原諒：“收件人的快遞數量，應該決定你們打電話通知的次數。這種不負責任的行為必須受到懲罰?！彼龑菐煾颠M行了嚴厲的批評，并致電快遞公司進行了投訴。

以后的日子里，未送貨上門、包裹破損、虛假簽收等等，持續不斷的奇葩投訴讓轄區的快遞小哥心有余悸。李女士的過激行為徹底激怒了整個快遞行業，讓她成為眾矢之，被整個行業拉黑，她再也無法及時收到自己的包裹。

不少小哥分享了自己被惡意投訴的經歷，而大部分網友也理解小哥的辛苦。一位網友表示，自己從來沒有投訴過快遞外賣，只要不影響使用就行，如果太過分，就會退回，不會差評和投訴，另一位網友表示，一個快遞員不給她送可能是個別問題，那么多都不給她送就是她自己的問題了。

長期以來，快遞行業一直存在著一個亟待解決的難題——如何建立既公正又有效的“黑名單”制度。類似于“老賴”無法乘坐飛機高鐵一樣，這一制度對于規范行業秩序、保障各方權益具有重要意義，但該項制度推進緩慢，給行業內的從業者帶來了不小的困擾。

由于缺乏有效的“黑名單”制度，快遞企業收到用戶投訴后，往往對快遞小哥一罰了之。這樣的縱容行為，不僅助長了惡意投訴者的囂張氣焰，甚至成為羊毛黨一族的“幫兇”，更傷害了廣大小哥群體的感情。

億豹網不斷呼吁，公開、透明的“黑名單”制度，不僅可以保護快遞小哥、快遞企業、電商賣家、用戶等眾多利益相關方，更對行業的健康發展至關重要。