韻達快遞華北分撥中心自落戶我市以來，以快遞業務為核心，持續加大智能化設備投入，不斷拓展服務內容，小快遞跑出了加速度，也跑出了新賽道。

記者趙子航：這里是香河韻達快遞華北分撥中心，它是韻達快遞在華北地區吞吐量最大的轉運中心。在這里，依托數字化、智能化，一件快遞從卸車到分揀裝車，整個過程只需要10分鐘左右。接下來我們就走進分撥中心，看看這里的快遞是怎么插上智慧的“翅膀”，跑得越來越快的。

記者趙子航：主管您好，打擾了，您來給我們介紹一下這里的工作情況。

韻達快遞華北分撥中心操作主管張智聰：這里是我們的卸車平臺，（卸車員）從上往下逐一卸車，卸至傳送帶上，保證每票快件能快速識別，進入下一分揀環節。

記者趙子航：像我們卸完這樣一車的快遞需要多長時間？我們一個卸車員一天經手的快件大概有多少件呢？

韻達快遞華北分撥中心操作主管張智聰：我們用伸縮機卸車，卸完這一輛車大概需要40分鐘左右，由我們（每個）卸車員經手的快遞每天得有1萬件。如果在沒有這種智能分揀設備的情況下是無法想象的。

靠臺卸車是快遞進入分揀環節的第一步，輔助卸車設備的投入，不僅降低了工作人員的工作強度，還提升了整體效率。張智聰告訴記者，2019年，北京韻達快遞總部搬遷至香河，建設了智能化快遞中心、客戶中心、財務結算中心、華北地區快遞中轉樞紐等，實現了當年簽約當年運營，這幾年他們一直在不斷提升設備的智能化程度。隨著京津冀地區快遞業務量的快速增長，2021年，他們又增加了2套自動分揀交叉帶、建設了1個集包倉，智能化程度持續增加，運營規模進一步擴大。

韻達快遞華北分撥中心操作主管張智聰：目前我們分撥中心有64個卸車口，相對應64條自動分揀線，每條分揀線都配備了五面掃、自動分揀交叉帶，隨著未來我們設備的不斷提升，將大大提高我們的處理能力，現在我們的操作量日均800多萬件，高峰期能達到1000多萬件。

自落戶香河后，韻達快遞不僅處理能力、轉運時效在不斷提升，服務內容也在持續拓展，建設了韻達云倉，吸引越來越多的電商企業進駐。

記者趙子航：這里是韻達快遞依托華北分撥中心區位優勢和處理能力，為入駐的電商企業打造的韻達云倉。在這里匯聚了圖書、方便食品等多種商品。客戶下單之后，工作人員就會根據訂單信息，第一時間進行處理。

在40000平方米的的云倉內，工作人員正在根據訂單情況，對各種商品進行打包、裝車。韻達云倉是韻達快遞推出的重點服務產品，是一種將倉儲和配送相結合的供應鏈解決方案，客戶可以將貨品放在云倉內，由韻達提供專業的存儲、揀貨、包裝、貼單等操作，并直接對接快遞和快運分撥中心，實現貨品從出單到“上路”的無縫銜接。

韻達華北云倉負責人徐博洋：隨著這兩年的發展，我們合作的電商企業有46家，有母嬰、酒水、食品等6種產品。每天的訂單量大概有10萬單，最高的時候可以達到20萬單，隨著電商企業的增加，我們的服務能力也會逐步提升，來滿足客戶的需求。

入駐香河五年來，韻達快遞華北轉運中心以信息化管理和科技創新為驅動，持續加大智能裝備投入，完善服務內容，產值每年都在以20%左右的速度增長。

韻達快遞華北轉運中心總經理助理郝建兵：未來，我們將以快遞業務為核心主體，豐富服務產品，深化與電商協同，推動與制造業深度融合，針對高精尖產品提供定制化服務，發展國際業務，提升跨境服務能力，大力推進“兩進一出”工程，持續夯實底盤建設，積極實施產品分層，滿足客戶差異化需求，持續為廣大客戶提供高質量綜合快遞服務。